为狙击竞品，宝马3系迷失了吗？全新325Li赛道上见真知！

言车有徐 2019-07-29 13:41:04

7月27日，2019年"BMW 3行动" 以金卡纳赛事为核心竞技主题，来到了重庆，同时也迎来了全新宝马3系的重庆区域上市。

在38度的高温天，笔者和上百名bimmer粉丝一起来到重庆国博中心参加来全新宝马3系长轴距版的试驾活动，试驾车型统一为325Li运动版。

据悉，2019年"BMW 3行动"在全国5大区、近200个城市的经销商陆续开展经销商晋级赛。在精心设计的赛道上，我们共同接受着理性与胆识的双重考验。

宝马向来以操控和驾驶乐趣见长，这离不开宝马一直坚守的50:50前后配重设定，TwinPower Turbo双涡管单涡轮增压高效动力发动机，轻量化，以及备受赞誉的采埃孚8AT变速箱。

全新BMW 3系除了保持着纯正的操控体验，还在空间、豪华方面做了提升了，标轴版和长轴版的轴距分别为2,851和2,961毫米。今天金卡纳赛道上的主角全新BMW 325Li， 2,961毫米的轴距已经接近3米，它还能完成出色的绕桩吗？

今天的赛道是这样的，参赛选手驾驶车辆从发车点出发，自行规划路线，没个绕桩点需要绕满一圈，回来途径1、2两个桩桶也要绕一圈，相当于总共要绕5圈。完成整个任务，需要跑近50秒以内才行。

有很多人认为为了狙击竞品，BMW 3系有些迷失了。造型更加秀美，驾乘更加舒适，科技与豪华的萦绕也变得更为突出，而与生俱来操控仿佛被隐藏或者被掩盖了。通过此次体验，发现其实并没有。

当站在车外，听着其他人绕着金卡纳赛道驾驶全新BMW 325Li运动版时，发动机的轰鸣、轮胎与地面的摩擦，已经将内心的激情唤醒。

坐进车内又是全然另一番感受，全新BMW 325Li运动版有着出色的静音效果。踏下油门踏板，开始第一个绕圈，得益于经过重新标定过的转向力矩，方向盘回正力矩与其灵敏程度得到进一步优化，与双球节弹簧转向支柱的前悬架相互搭配，使得全新BMW 325Li运动版在每一次转动方向的瞬间都能保持非常好的车身姿态，车尾毫不拖沓，能够快速响应驾驶者的意图，精准依旧。

只可惜在38度的高温之下，上百名粉丝等着体验，每个人只有一次机会，不能去细细体验全新BMW 325Li运动版的更多驾驶细节。

尽管如此，全新BMW 325Li运动版的素车还是表现非常优异了，在各种辅助系统的帮助下，即便不是专业的车手也能够把金卡纳开出激昂的斗志。

再回到这一代三系的变化上来，全新BMW3依旧采用短前悬、长轴距的经典运动比例，但是新车前后轮距更比上代增宽52毫米和27毫米，重心降低了10毫米，让新车轮廓极具动感。强壮的双肾型智能降阻进气格栅与全新天使眼扩展型LED大灯组合全部标配，让头部极富冲击力。锋利的腰线、新颖的霍氏弯角，加上标配的 L型LED悬浮熏黑尾灯、双边自由形态排气尾管和18英寸大轮毂，让新车从每个角度看去都更凌厉。

而且全新BMW3系内在的强悍更为突出。全系标配新型BMW 2.0T四缸涡轮增压发动机，全面的革新和优化带来更高效率，最大扭矩提升10%，并可满足国家最新排放标准。325级别最大输出功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米，百公里综合油耗最低仅6.0升。新车大量使用热成型高强度钢以及比上一代更多的铝合金材料，整体刚性提升25%，关键部位提升50%，并让新车继续保持理想的50:50前后轴配重比例。新车的底盘调校一如既往的出色，除全球测试外，在中国也进行了全路况和各种极限环境的严苛测试，让新车更符合中国的路况和驾驶偏好，在提升高速和弯道性能的同时让低速行驶更为舒适。

全新BMW 3系还非常智能化，搭载了宝马最新一代BMW iDrive 7.0操作系统，通过12.3英寸可编程全液晶数字仪表盘和搭配10.25英寸可触控中央显示屏，能够实现五维人机交互体验，并支持远程软件升级。首次装载创新的"BMW 智能个人助理"可通过语音实现众多车辆控制和出行辅助功能，系统可自我学习和兼容第三方应用，无缝对接移动互联网时代的客户需求。