店内实拍全新宝马325Li，终于明白友商A黑它的原因了！

但正如那句俗话所说——树大招风，由全新3系引发的热议话题也可谓是一波未平一波又起，有资深宝马客带动吃瓜群众们高呼“买买买”，也有相对理性的消费者表示定价虚高望降价后再入手。而要说最忙的估计就是友商了，一方面要思考着如何进行商业互吹；另一方面又要找出对手的痛点并狠狠打一波势头，其难度还是可想而知。

这不，在近日一则关于友商A怼宝马全新3系发布8大“黑料”的事情便引发了热议。有网友爆料，友商A针对宝马3系的上市发布了一份宣传海报。以下为葫芦侠截取的部分海报图片。

实不相瞒，在看过这样的深度解析之后，葫芦侠也对海报中所指出的全新3系的各种“问题”感到吃惊，莫非历经过8年之痒才上市的全新3系就这么不能打？为了一探究竟，葫芦侠一行人专程驱车前往成都机场路某宝马4S店，去看看全新3系是否就如友商A表示的那样不堪入目？

抵达宝马4S店后，由于是周一，因此店内并未出现以往周末人满为患的爆满状态，但葫芦侠依旧能感受到有不少顾客前来看车。这其中有部分是来看全新X7、新7系和Z4的，而另一部分顾客毫无疑问便是来“瞻仰”全新3系的了。店内摆放的是一台蓝色全新325Li车型，葫芦侠到店时就已经有顾客在驻足围观了。

从细节来看，全新3系在中网格栅与引擎盖结合处的确有肉眼可见的缝隙，但并没有友商宣传海报上看起来那么大，这可能与拍摄角度有关，但肯定是能够接受的。

而来到车内，全新3系的内饰设计相比老款的改变基本可以说是“天翻地覆”了，实际座位舒适度还是十分让人满意，柔软性也属于上上乘，至于所谓的“塑料感”，其实在车内是不太会有这种感觉的，当然主观感受因人而异，建议感兴趣的朋友可以去店内感受一下实车。

而海报中所说的人机交互花哨不实用的说法，在笔者短暂的体验中也并未有这种感觉，反倒是葫芦侠觉得全新3系整体人机交互画面十分流畅简洁，逻辑也清晰明了，尤其动画过渡还是相当炫酷的。因而说全新3系像伪豪车，开出去没面子，这个的确是有些说不通。

此外，当葫芦侠在车内拍一些细节的时候，车内另一名来看车的年轻女士对葫芦侠表示：你们看车还要看这些细节，我就是觉得它（全新3系）的外形特别好看。不难看出，全新3系的外形还是十分具有吸引力的，否则也不可能吸引到年轻女士的关注。

至于“一味加长，操控全无”的说法，葫芦侠这里就要持否定意见了，毕竟现款X1就是一个很好的例子，在前驱平台+长轴距的多重“换血”情况下，X1的操控性并未受到太多影响，至少来说绝大多数现款X1的消费者是完全不会感觉出来的，这很大一部分程度取决于宝马的底盘调校功力。

因此单纯从“长轴距”就一票否定全新3系的操控，至少从现在来看是完全不可取的。再者，宝马真的会愿意满足国内消费者的空间欲望而完全丢掉“灵魂”操控性？葫芦侠不这样认为。

值得一提的是，即便是周一，到店内了解并询问全新3系的消费者依旧是络绎不绝，很难想象周末这里被围的水泄不通的样子。

事实上，友商A所指出有关于宝马全新3系的一些不足是不存在的，但是葫芦侠在实际探店过程中也发现，全新3系相比老款3系在许多地方都拥有质的飞跃，例如内饰设计、空间做工以及人机交互系统等等，真的会给人足够的震撼感。因此如果单纯是为了“黑”而“黑”，那作为普通吃瓜群众就不必对此过多纠结了。

当然，也有部分网友看过后指出，这种海报有可能是官方下发给经销商的培训资料，以防消费者到店咨询时能有专业的应对话术；也可能是下属经销商的外包营销公司做的。至于最终是哪个品牌说的，一时半会还真的不好说。

其实这样的案例也并不罕见，例如在此前也有某日系品牌经销商怼友商的宣传海报，并指出了友商的各项不足，但这种做法或许能一定程度上“忽悠”到部分消费者，但终归不是长久之计。

而话又说回来，对于全新3系被友商A曝“黑料”一事，你怎么看？