造型好看但不含低配车，售价实惠但没算选装，Aion S还需理性看待

在当今的中国新能源汽车市场中，存在着一个有意思的现象，就是一些打上“高端”或“中高端”标签的国产纯电动汽车在宣传上往往会与特斯拉进行比较。

其实关于这一点容易理解，毕竟从目前来看，特斯拉依然是全球范围内最成功的新能源造车企业之一。所以，当这些国产新能源汽车在将目标锁定在了特斯拉之后，也间接拉高了自身的“身价”。

但是，借助宣传没问题，关键是自身要有这个实力。毕竟如果日后被“打脸”，放在谁身上都不好看。

近日，作为广汽新能源专属产品新体系Aion旗下的首款战略车型，Aion S正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价区间为13.98-20.58万元。

而通过此前官方宣传，其正是一款被包装为可以和特斯拉Model 3“叫板”的自主品牌纯电动汽车。换言之，在一些宣传中，Aion S是一款具备了很高实力的车型。那么，广汽新能源Aion S真的有这种实力吗？

Aion S综合续航里程不是独孤求败，811电池的安全性值得关注

从目前来看，广汽新能源Aion S这款车最大的亮点之一就是其综合续航里程达到510km（低配车型综合续航里程为410km）。

诚然，这种续航水平在当今国内的纯电动汽车中还是非常出色的，但是将其续航里程水平直接包装成“比肩”特斯拉Model 3就有些过分了。

因为此前特斯拉Model 3所宣传的综合续航里程与广汽新能源Aion S公布的综合续航里程采用的是两种计算方式，而特斯拉之前宣传时采用的EPA的方式要比国内采用的NEDC方式严格一些。

而根据相关信息显示，特斯拉Model 3的工信部综合续航里程中，除了低配车型外，其余车型的综合续航里程达到了590-600km。也就是说，广汽新能源Aion S与特斯拉Model 3之间还是存在着一定的差距。

当然，即使是和Model 3之间存在着一定的差距，也不能掩盖广汽新能源Aion S在续航里程方面的亮点。但是，在这种亮点的背后却暗藏着一定的隐患。

据悉，广汽新能源Aion S所采用的是“811”三元锂电池，也就是，镍：钴：锰按照8：1：1比例调制。因此，电池密度高达170Wh/kg，从而大大提高了续航里程。

不过值得注意的是，当镍的比例被提高之后，正极材料的热稳定性也就会随之变差，这不仅会在充电时可能会造成电池鼓胀的现象，而且在高温和外力冲击下造成一定的安全隐患。因此，广汽新能源Aion S的电池安全性的风险也就进一步增加。

想要炫酷的造型，加钱！

而除了续航里程之外，广汽新能源Aion S炫酷的造型也是很多人津津乐道的部分。但是细心观察会发现，其低配车型并不拥有这种造型。

可以发现，在Aion S的低配版车型中并没有采用酷炫的“T”型大灯，中网格栅也是非常普通的封闭式造型。当然，低配版车型的底部的獠牙式套件也进行了简化。

除此之外，新车的琉璃贯穿式尾灯，也仅仅是镀铬饰条搭配卤素灯的布局。可以说，低配版Aion S的外观造型就是再普通不过的一款车。

而除了外观之外，在内饰的造型上，低配版广汽新能源Aion S的设计同样非常简单。

其中，塑料材质的方向盘、传统的机械仪表、皮/织物混搭的座椅、没有无线充电功能和烤漆板点缀的中央扶手，不仅让这款低配车没有了豪华感，反而还给人一种廉价感。

当然有人可能会说，每款车的低、中、高配车型之间可能都会存在差距，但是像Aion S这样差距明显的实属罕见。而且值得注意的是，广汽新能源在对Aion S宣传时，从没有进行过详细说明。

大量配置选装，导致实际售价更贵

此外，虽然广汽新能源Aion S在配置方面大加宣传。但是，仔细观察会发现，这款车的基础配置并不算非常丰富，而且选装配置也需要消费者花上不菲的选装费用。

其中最具代表性的就是气囊方面，广汽新能源Aion S的低配和中低配车型仅有主/副驾驶座安全气囊，中高配车型也仅仅增加了前排侧气囊。而至于前/后排头部气囊仅有顶配车型进行配备。显然，这样的配置很难算得上丰富。

而在选装配置上，广汽新能源Aion S的价格也比较昂贵。其中，选装为价格为3800元的智酷科技套装，包括移动终端蓝牙钥匙、超级账号、主驾驶座椅联动外后视镜记忆、外后视镜电动折叠、手机无线充电功能，双向充电机。

选装价格为5800元的惬意驾乘套装，包括真皮多功能方向盘、麂皮绒高档皮质座椅、前排座椅通风及加热功能、副驾驶席电动座椅四向调节、负离子净化器和AQS智能空气净化系统。

选装价格为4800元的泊车无忧套装，包括360度全景影像系统和自动泊车系统；选装价格为12800元的尊享智驾套装包括了多项驾驶辅助功能。除此之外，太阳能全景天窗为9800元。

其实，以上配置虽然价格不便宜，但这些配置还算是有一定的实用性。但是实用性不高的非标定制套装中，包括的个性签名和个性刺绣，价格居然共计为6500元。很难想象，这两项功能有哪位消费者会选择。

而且值得注意的是，上述这些配置功能为套装，也就是说如果消费者只想购买一项功能，也不得不花费全部套装的费用。

写在最后

老实说，如果仅看对于广汽新能源Aion S的宣传，无疑这是一款还不错的出电动汽车。但是，当我们仔细观察后会发现，这款车并没有宣传时的那样好。

尤其是13.98万元的低配车型居然在造型上就与其余配置车型存在了如此之大的差异，这明显是让消费者花费更多的钱，购买高配车型。而且811电池在安全性上也有待观察。

因此，对于有意向购买这款车的消费者可以在等待一些时日，看看它在上市后究竟会有何表现。