说好的25万级，结果上市直接干到19.58万起，顶配还不到23万，小鹏G7这波操作也太狠了！看来在MONA M03尝到甜头后，小鹏在性价比这条路上一发不可收拾了。下面，我们来看看小鹏G7该怎么买合适。

车型介绍

外观方面，小鹏G7采用与P7+类似的设计风格，前脸配备贯穿式灯带和外置式主动进气格栅。车身侧面带来了不少时尚元素，如无框车门、隐藏式门把手和无边框外后视镜。车尾则可以见到与尾翼相结合的半环状的尾灯设计，呈现出较为运动的氛围感。

车身尺寸，小鹏G7长宽高分别为4892/1925/1655mm，轴距为2890mm。虽然小鹏G7的定位比小米YU7小一个级别，但它更注重空间的实用性，拥有88%的得房率。

内饰方面，小鹏G7继续将无仪表布局贯彻到底，配备15.6英寸悬浮式中控屏，搭载最新车机系统，而且还可以见到与华为联合开发的87英寸追光全景抬头显示系统，就连纯视觉智能辅助驾驶方案也是全系标配。座椅舒适性配置挺齐全，前后排座椅均支持加热、通风、按摩功能，并且后排座椅支持靠背和电动调节。

动力方面，小鹏G7全系均采用单电机后驱，电机最大功率218kW；CLTC工况续航里程分别提供602km和702km两种，均支持5C超快充。另外，小鹏G7全系采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，搭配太极AI底盘，驾乘舒适度有不错的提升。

车型推荐

说实话，购买小鹏汽车的消费者都很省心，因为其车型配置几乎都是标配，只有个别差异。这次，小鹏G7也是按这个套路出牌，共推出3款配置，售价在19.58万元-22.58万元区间。

其中，入门版和中配版差价一万元，区别就只在于中配版的续航多了100km。而比中配版贵了两万元的顶配版，将2颗英伟达Orin-X智驾芯片升级为3颗小鹏自研的AI图灵芯片，算力达到了2200TOPS，按这配置，预计在智能辅助驾驶方面的体验会比其余两款更智能。另外，小鹏G7全系还提供全车电吸门（4000元）、20英寸运动轮毂（6000元）和20英寸熏黑运动轮毂（6000元）选装。

爱点评

从小鹏G7整体的配置来看，该车的配置和定位还是十分清晰的，偏向年轻家庭用户。这三款车型主要区别在续航和智驾芯片，如果预算有限，以城市通勤为主，入门版完全够用；有长续航需求就选中配版；想智能化最全面，就选顶配版。至于选装方面，4000元的电吸门确实提升了高级感，但非刚需；而6000元的20英寸轮毂确实帅气，但也会影响续航，所以大家还是要根据自身需求理性选购吧！