说好的25万级,结果上市直接干到19.58万起,顶配还不到23万,小鹏G7这波操作也太狠了!看来在MONA M03尝到甜头后,小鹏在性价比这条路上一发不可收拾了。下面,我们来看看小鹏G7该怎么买合适。
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车型介绍
外观方面,小鹏G7采用与P7+类似的设计风格,前脸配备贯穿式灯带和外置式主动进气格栅。车身侧面带来了不少时尚元素,如无框车门、隐藏式门把手和无边框外后视镜。车尾则可以见到与尾翼相结合的半环状的尾灯设计,呈现出较为运动的氛围感。
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车身尺寸,小鹏G7长宽高分别为4892/1925/1655mm,轴距为2890mm。虽然小鹏G7的定位比小米YU7小一个级别,但它更注重空间的实用性,拥有88%的得房率。
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内饰方面,小鹏G7继续将无仪表布局贯彻到底,配备15.6英寸悬浮式中控屏,搭载最新车机系统,而且还可以见到与华为联合开发的87英寸追光全景抬头显示系统,就连纯视觉智能辅助驾驶方案也是全系标配。座椅舒适性配置挺齐全,前后排座椅均支持加热、通风、按摩功能,并且后排座椅支持靠背和电动调节。
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动力方面,小鹏G7全系均采用单电机后驱,电机最大功率218kW;CLTC工况续航里程分别提供602km和702km两种,均支持5C超快充。另外,小鹏G7全系采用前双叉臂+后五连杆独立悬架,搭配太极AI底盘,驾乘舒适度有不错的提升。
车型推荐
说实话,购买小鹏汽车的消费者都很省心,因为其车型配置几乎都是标配,只有个别差异。这次,小鹏G7也是按这个套路出牌,共推出3款配置,售价在19.58万元-22.58万元区间。
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其中,入门版和中配版差价一万元,区别就只在于中配版的续航多了100km。而比中配版贵了两万元的顶配版,将2颗英伟达Orin-X智驾芯片升级为3颗小鹏自研的AI图灵芯片,算力达到了2200TOPS,按这配置,预计在智能辅助驾驶方面的体验会比其余两款更智能。另外,小鹏G7全系还提供全车电吸门(4000元)、20英寸运动轮毂(6000元)和20英寸熏黑运动轮毂(6000元)选装。
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爱点评
从小鹏G7整体的配置来看,该车的配置和定位还是十分清晰的,偏向年轻家庭用户。这三款车型主要区别在续航和智驾芯片,如果预算有限,以城市通勤为主,入门版完全够用;有长续航需求就选中配版;想智能化最全面,就选顶配版。至于选装方面,4000元的电吸门确实提升了高级感,但非刚需;而6000元的20英寸轮毂确实帅气,但也会影响续航,所以大家还是要根据自身需求理性选购吧!