这车下个月就要换代，现在买能省3万多，外观时尚空间家用很合适

最近两年，韩系车在国内的优势不再明显，相比之下现代的状态还稍好，起亚则比较悲惨。曾经彼得希瑞尔开创了虎啸式前脸，让起亚的颜值一下跃居到国际水准，销量也水涨船高，其中以起亚K5、K3、K2为代表的K系列轿车都非常热销,但如今起亚K5和K2都处于无人问津的状态，只有K3成绩相对稳定一些。在上海车展上，大家见到了全新一代的起亚K3，新车的外观比现款更为激进运动，前脸杀气十足，内饰也有了很大变化，更为简洁时尚。在动力上新款起亚K3搭载1.5L和1.4T发动机，并且取消了手动挡车型，新车预计将在5月16日上市，目前的预售价格为10.58-13.38万。

新款到来老款即将退役，眼下的优惠力度自然非常大，现款起亚K3的起步价为9.68万，并且很多地区都有超过3万元的优惠，算下来最低裸车还不到7万元，性价比是绝对够高。那么问题来了，都说买新不买旧，新款颜值更高，但现在买老款能省3万块，如果是你的话会怎么选择呢？

从外观上看，现款的起亚K3也是秉承了韩系车一款时尚的特点，虎啸式进气格栅搭配鱼鳞状中网，大灯采用了开眼角的设计，虽然是卤素光源但灯组内部带有透镜结构，显得炯炯有神，LED日间行车灯点亮之后也有很高的辨识度。下方两侧有两个C型的扰流造型，由一根贯穿式的镀铬条加以点缀，让前脸看上去更为精致。

车身侧面线条流畅，转向灯被集成在了双色的后视镜上，轮圈规格从15到17英寸不等，图中的这台1.6L手动GLS属于中配车型，配备的是16英寸的双五幅铝合金轮圈，视觉比例协调大气。尾部造型很有层次感，尾灯棱角分明，由一根贯穿式的镀铬亮条相连，上翘的尾翼和下方的黑色包围都突出了整体的运动型，排气管则做了隐藏式处理。总的来看，现款的起亚K3外观还是不算过时，能否符合大多年轻人的审美。

与时尚的外观相比，现款K3的内饰就老旧很多了，毕竟在上一次改款的时候内饰几乎没任何变化，还是很多年以前的设计。相对于中规中矩的德系大众风格和日系的居家风格，起亚K3的这套内饰的确不够耐看，整体采用非对称式的布局，中控台向下倾斜的角度很大，用料都是以硬塑料为主，只在车门手肘的部分包裹了一点皮革，没任何档次感。配置上这台次低配的手动挡车型还是略显寒酸，毕竟是几年前的款式，没有配备ESP车身稳定系统、电子驻车、无钥匙启动之类，只给出了电动天窗、真皮多功能方向盘，其余就没太大亮点了。

空间方面现款K3还是很不错的，它的车身尺寸和新款并没有太大区别，现款长宽高4600/1780/1445mm，新款长宽高4660/1780/1450mm，轴距都是2700mm。目前主流的A级车如卡罗拉、轩逸、思域等，轴距都是2700mm，所以起亚K3的空间表现还是完全能符合家用预期的。后排乘坐空间与后备箱储物空间都够大，全系不支持座椅放倒，影响到了一些空间拓展性，但在后排与后备箱之间有一个通道，拿取一些小物件还是很方便的。另外它的后排中间地板凸起不是很高，虽然达不到卡罗拉那么平整，但比朗逸、速腾这些大众旗下的产品要好很多了，在坐满三个人的时候不会太影响到舒适度。

动力上，现款起亚K3搭载的是1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，最大功率分别为128和130马力，匹配6速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。整车的风格还是以买菜代步为主，加速上给不了太多的刺激。油耗方面1.6L手动挡的车型比较省油，平均百公里油耗在6.7L左右，自动挡略高能达到8L。悬架结构为前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，滤震能力与同级对手相比不算出色，悬架偏硬，在过减速带的时候会比较颠。

总体来看，现款的起亚K3在外观和空间上并不过时，内饰、配置和油耗相对逊色一些，但如果考虑到它目前3万的优惠的话，已经能够和飞度、POLO这些小型车相差不到，性价比还是很高的，至于等新还是买旧，就要看自己的喜好和钱包啦！