钟观 | Escape露真容，福特聚齐“SUV三剑客”

钟叔驾道 2019-04-28 11:16:34

本文字数：2590字

阅读时间：8分钟

2019年4月16日，福特全新Escape 终于在上海车展露面，旋即成为围观率最高的一款车型。

这款车与翼虎、领界共同构成了福特在SUV领域的稳固阵型，也可以视为福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁，仅仅回归半年即给福特带来的变化之一。

半年前，老将陈安宁担任福特公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官，并将福特中国区的地位提升到与北美市场并列的重要位置。

2019年4月3日，陈安宁正式发布“福特中国2.0”战略，宣布将加速公司业务转型，聚焦中国市场，以兑现“更福特、更中国”的承诺。

全新福特Escape ST-Line

上海国际车展上，福特品牌以“驭见创新”为主题，不仅带来全系家族阵容，同时也带来了四款新车首发亮相——全新福特Escape ST-Line、新福特锐界ST及ST-Line以及全新美式豪华皮卡福特F-150 LTD，正式拉开了福特在华2.0时代的序幕。

四款新车里面，最让人关注的是全新Escape。毕竟，其所在的细分市场是目前国内最火热的板块之一。从有消息指出Escape即将到来开始，不少人就在引颈企盼着。

美版福特Escape

Escape的机会在哪里？

延伸

和轿车市场一样，在SUV市场里，以CR-V、奇骏、探岳、翼虎等为代表的中型SUV是主流。有统计显示，2018年这个细分市场车型所取得的总销量为5,311,928辆，虽然同比下滑0.87%，但在SUV市场中的份额却增长了1.2%（占比53.3%），不仅是SUV市场最大的细分板块，也是中国新车市场第二大细分板块，同样，它还是SUV市场中唯一实现份额增长的细分领域。

中型SUV对车企有多重要？除了市场整体数据可供参考，部分车企的表现也可见一斑。比如大众，它在将途观升级成途观L以征战更高级别的细分领域后，仍然不忘留下途观丝绸之路版，并于去年迅速补位了探岳、途岳等车型，而正是这些车型到来，才让大众在SUV市场保住了话语权。

美版福特Escape

实际上，不光大众，日系的本田、丰田、日产，韩系的现代、起亚等等，都是靠着中型SUV才在SUV市场找到地位，自主品牌们更是如此。

此外，和轿车市场的头部产品结构相对稳定比起来，SUV市场显得更有“活力”，在这个后崛起的细分市场里，消费者对于新产品的接受度更高。这是由于SUV的消费群体相对轿车更为年轻化，他们更喜欢追求个性品味。CR-V再牛，也避免不了被不断超越的命运。

所有，全新福特Escape虽然来迟了点，但好饭不怕晚，机会永远会留给有准备的人。

美版福特Escape内饰

福特三杰，各守一方

接下来，我们分析第二个问题。作为尺寸差不多的产品，全新Escape到位后，会不会和翼虎、领界由于高度重叠而内耗？

实际上，这个问题福特官方肯定有过深思熟虑。

全新福特Escape ST-Line

从外形来看，福特的设计师们为全新Escape量身定制了一套中国消费者专属的、更加时尚动感的前脸造型。首先是家族式六边形进气格栅更加圆润，格栅中部的福特LOGO搭配全新设计的“星穹式”格栅设计，与黑色边框搭配后，让前脸有了一种充满力量的精致感。

全新福特Escape ST-Line

其次是前大灯面积增大，造型更锐利，并集成矩阵式递进排列的LED远近光灯组，和下方勾状的日行灯以及前格栅上沿的镀铬线条相交融，在拉宽视野的同时，也让前脸更加大气。

实际上这样的设计我们并不陌生，因为全新福克斯也是如此，都采用了福特全新家族设计元素。这种设计元素的变化让福特车型和市场上的竞品有了截然不同的气质，它更精致、更时尚、更能体现新时代下福特品牌所标榜的运动基因。

全新福特Escape ST-Line

其实单从造型就可以看出来，全新Escape和翼虎、领界之间有着十分鲜明的差异化。

翼虎的原型车来自于欧洲，2013年国产上市。和新晋的全新Escape相比，它的造型设计相对硬朗，线条凌厉，棱角分明，这让它很难完全照顾到当下年轻消费者对于时尚、运动、轿跑化的审美需求。但另一方面，它却能够吸引那些热衷肌肉车的粉丝，毕竟，就算上市了已经近6年，翼虎凭借百公里加速7.1S的成绩依然占据着同级别动力性能的前列。

福特翼虎

而家用色彩浓厚的领界则是另一种画风，友好的价格，和谐的造型，舒适的内饰，不错的车身尺寸，经济型出色的米勒循环发动机和48V微混系统，让领界上市后很快就成为了合资家用SUV市场热门车型。

福特领界

未来，随着全新Escape的就位，福特就在SUV市场最为热门的领域集结了“Escape—翼虎—领界”的三角组合。

三款车型中，翼虎的尺寸为4524x1838x1685mm，轴距2690mm；领界尺寸为4580x1936x1674mm，轴距2716mm；国产Escape还未上市，但可以用美版车型做个参考：尺寸为4585x1882x1742mm，轴距为2710mm。

虽然尺寸方面领界占了优势，但它只提供1.5T+6MT/CVT的动力组合，和翼虎的1.5T/2.0T+6AT的组合明显不在一个层次。据目前流传的消息，未来国产Escape的动力单元可能会和翼虎差不多，并提供全新8速手自一体变速箱和2.5L混合动力版本。

全新福特Escape

价格方面，领界的官方建议零售价是10.98万-16.78万元，几乎深入到了自主品牌车型的核心阵地；翼虎的价格为16.98万-24.98万元，这是目前合资中型SUV车型的主流价格带；未来全新Escape的价位将可能会略高于翼虎，但应不会相差太多，它们将共同应对来自本田、丰田、大众品牌的同级别车型的挑战。

综合以上，未来，全新Escape将以更新锐的造型、更新的动力技术、更丰富的配置去吸引那些越来越挑剔的都市年轻消费者；翼虎则对之形成补充，给那些喜欢硬朗产品的个性派；领界则主打性价比，在力压韩系车的同时，也蚕食部分自主品牌车型的份额。

全新福特Escape

三款车型以不同的造型、不同的价格、不同的配置、不同的定位形成差异化的组合拳，各自征战各自的细分市场，在给消费者带来更丰富的选择的同时，也为福特争取更多的销量订单。

扎根中国，进无止境

对于福特来说，全新Escape的到来不仅意味着增添了一员猛将，增强福特SUV家族在中国市场的整体竞争力。更重要的是，它还填补了翼虎与锐界之间的空白。

如前所述，翼虎的尺寸是4524x1838x1685mm，轴距2690mm，官方指导价为16.98万-24.98万元，主销车款价位大概在18-22万元左右；锐界的尺寸是4878x1925x1734mm，轴距2850mm，官方指导价为22.98万-42.98万元，主销车款价位至少在26万（2.0T两驱七座版）以上。