Aion S 先人一步在何处 | 侃车·新车

文：大众侃车/黄喆

广汽新能源带着Aion S在北京上市的样子，像极了大象进攻。

本想先渲染一下Aion S上市时场景，或者介绍一些产品背景，亦或者是主会场与各大分会场的同步上市的震撼，但还是忍不住先赤裸裸的放上一些数据：纯电综合续航里程510km，量产交付L2级Adigo自动驾驶系统，超16800种定制组合，0.245Cd的超跑级风阻系数，截止到上市当天共收到订单超30000辆……

再也没有什么文字能比这些账面数据更有说服力，大众侃车以为广汽新能源造真正意义的新能源“好”车的初衷，在Aion S上得以体现。

天青色等烟雨，而我在等你

夹在4月底与小长假五一之间的最后一个休息日，北京别出心裁的下了整整一天雨，似乎证明着老天爷丝毫不吝啬这贵如油的春雨，想在这最后的休息日一气完成未达标的降雨量KPI。

被雨水冲刷后的北京天空，不同于江南地区依旧尚存的烟雨气氛，而是恢复本来的蓝色。经过一天的洗礼，在傍晚放晴时同时迎来了Aion S的上市发布会，似乎是安排好的一样，让这场本计划在户外进行的活动，免遭雨水不留情面的破坏，又像是放晴后湛蓝的天空，预示着Aion S上市后持续大卖。

从现实角度而言，Aion S的售价算是业内良心。同样续航500km+的友商已经定价在17万+，而Aion S 13.98万元的起步价，也凸显广汽新能源的诚意，以及为Aion S所倾注的精力和期望。

但是对比此前所公布的14万和16万元预售价，并未与Aion S的上市价格拉开距离。按照惯例，预售价与官方指导价至少要拉开5000-10000元的价格差，才能烘托主机厂领导在上市发布会宣布最终售价时的诚意和喜出望外的气氛。

不过，要知道这预售价是新能源汽车补贴办法尚未发布时所定（3月1日），但今年全面取消地步，综合补贴退坡幅度甚至逼近75%。所以，Aion S没有涨价便是对所有预订用户的负责，也是大牌厂家的该有的能力与修养。

造最“好”新能源车

毫不隐瞒地说，广汽新能源是国内最早开始研究和应用电动化、智能化技术的企业。只不过国家和政府在初期时的摸索，先后坑了广汽新能源潜力研究的HEV和PHEV，导致广汽新能源在2017年才正式成立，推出市场有冲击力的GE3、GS4 PHEV等新能源产品。

不过两年时间，这家年轻的公司却带给汽车行业一次又一次的惊喜与震撼，而这也离不开掌门人古惠南的掌舵。自技术出身的古惠南接手广汽新能源后，便意识到电动汽车与燃油车时代的三大件完全不同，“油改电”的技术壁垒也浮出水面。

因为“油改电”的车型通过底盘增高来铺设电池的做法，改变了整车的重心和架构，也大大降低了内部驾乘者的舒适度。

因此，即便“油改电”也可以快速打开市场，通过累加电池的方法可以提升消费者最关注的续航里程，但广汽新能源强迫自己走出舒适区，走向原创研发的艰难道路。

Aion S正是广汽新能源基于广汽第二代纯电专属平台GEP打造的首款战略车型，也因此可轻松实现长续航、大空间、高智能、高安全和深度定制等五大优势。

不止先人一步

广汽新能源之所以打出“先人一步”的口号，不仅仅是“一步”这么简单，因为只有长期领先，才算是领先。

兵家说“兵贵神速”，这道理同样应用到车市中。广汽新能源所自主研发的GEP平台，是领先行业整整两代的第二代纯电专属平台；同时，Aion S也是全球第一款深度集成式“三合一”电驱系统，当然还包含着很多个“业内第一”。

在预售阶段时，广汽新能源曾暴露出自己的小野心：Aion S的目标是进入前三，争取第一。但是自3月1日正式开启预售以来，截止到上市当天共收到订单超30000辆，并且私人用户定制占比超过50%，预售便是销冠，也足可见拥有 “先人一步”的技术产品将自带号召力。

提及私人订制，有必要介绍一下广汽新能源所提出的深度定制和“超级服务计划”，除了四款产品16800种定制方案外，还针对消费者所处城市的不同政策、不同用车环境以及消费者的个性化需求，在服务上提供系统化、高效率、易用性的解决之道。

面对“充电难”这头号难题，广汽新能源推出“代客充电服务”，在用户找不到充电桩或不方便充电的时候，专业团队能即时上门服务，并将充满电的车辆送到指定地点。

拥有APP就是VIP，通过APP，Aion S车主随时可享受到出行无忧专属VIP级服务，可根据车主需求准时上门取送车，给车主提供安全的代驾服务，更能提供专属的机场接送，让车主的每一次出行都能体验到VIP的尊享礼遇。

为什么在这里要大篇幅介绍各种服务功能（其实也只介绍了一小部分），因为在固有印象中，售后服务不过是经销商再次揩油的良机，而用户也失去了与厂家之间的联系。这是传统汽车企业不得不承认的弊端，也是造车新势力能够快速俘虏人心的重要途径，贴近用户，做真正的服务。

侃车观点：

我们常常将传统车企在新能源领域的进攻称为“大象转身”，但是广汽新能源却给我们上了深刻的一课，没有厚积薄发的过程，没有技术壁垒的突破，大象不过是大象本身而已，而Aion S才真正做到了“转身”进攻。

敢于直面应对补贴退坡带来的冲击，是内部庞大整合能力的支撑；敢于提出对用户的深度服务，是品牌影响力和团队协作的体现；敢于提出“先人一步”的口号，那是广汽新能源与Aion S的自信和技术积淀。