领克03 2.0TD性能测试，20万内最强三厢车！
【有车以后 性能测试】早前，我们就测试过搭载1.5T发动机的领克03，其性能表现令人印象深刻，只是8.2秒的破百成绩跟对手们拉不开差距。在今年的上海车展上，搭载2.0T发动机的领克03 2.0TD面市，更强的动力，综合性能会否更上一层楼？马上实测验证吧！
领克03 2.0TD搭载沃尔沃Drive-E系列T4发动机，最大功率和最大扭矩分别为140kW (190Ps)、300Nm，匹配的是来自爱信的6挡手自一体变速箱。
测试前，我们先把驾驶模式选项切换至运动模式，再手动关闭牵引力控制系统。然后，挂上D挡，并采用左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步。出于保护变速箱的需要，发动机支持的最大起步转速仅为2300rpm。好在此时涡轮已进入全力工作状态，松开刹车后能获得超过0.5g的加速度，推背感不俗。
换2挡后，加速度稍微回落至0.4g左右，加速感依然充盈。只是变速箱换挡速度不算快，稍稍影响了加速节奏。经过两次换挡，领克03 2.0TD最终取得7.47秒破百的加速成绩，是我们目前测试过的加速最快的同级纯燃油车。当然如果起步转速更高、换挡速度加快，相信它有跑进7秒内的能力。
测试车搭载尺寸为225/45 R18的固特异Eagle F1 Asymmetric 3轮胎。这是一款专为运动型车打造的高性能轮胎，采用非对称式花纹设计，干地抓地力优异。
在车速达到105km/h左右时全力制动，初期加速度就能达到-1g，之后还上升至-1.4g左右。中后程加速度也能维持在-1g以上，制动力输出强而稳定。最终，测得领克03 2.0TD的百公里制动距离为35.18米，在同级车中属于非常优秀的水准。
领克03 2.0TD依然采用前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂布局，属于运动型家轿的常见配置。在日常驾驶时，能感觉到其调校没有一味倾向运动性，同时还兼顾了优秀的滤振性能。那么，它的弯道极限到底高不高呢？
在绕桩过程中，领克03 2.0TD的车身侧倾不算大，加上优秀的轮胎抓地力，转向不足并不明显。出色的动力响应性也是一大优势，使得桩间车速一直稳步提升。最终，领克03 2.0TD取得60.27km/h的优秀成绩，是我们目前测试过的绕桩速度最快的轿车，可见其操控性之强。
