做最靓的“仔”！一汽丰田奕泽改装欣赏
那么，奕泽到底算不算是一辆好车呢？在这里我们就不作评价了，但可以肯定的是，它是一辆很好“玩”的车。
其实在国外，奕泽（C-HR）在改装圈可是一辆网红车，各式各样的改装案例都有，而且款款都是精品，相当吸引人。至于国内，或许买的人不多所以可以看到的改装案例是少之又少。
最近，晓生很难得遇到一位奕泽车友，而他的车让我眼前一亮，包围、绞牙、大铃、Brembo卡钳......让这辆奕泽瞬间成为道路上最靓的“仔”。话不多说，下面就一起来看看吧。
丨外观：Modellista包围+MMX 19寸轮毂，帅！
外观部分，车主为爱车加装了一套Modellista蒙娜丽莎款的包围套件，包括了前唇、侧裙以及后包围。
不难发现，加装了Modellista的前唇后，让这辆奕泽的视觉重心得到进一步降低，同时层次感更加分明了，并展现出极致动感的一面。
车侧部分，Modellista的侧裙让车辆显得更加厚实且充满力量感，也使得这辆奕泽看上去有小钢炮的既视感。
当然，MMX M1609款的19寸轮毂对车辆视觉的提升很有帮助，让车辆的运动感更强了。此外，这套轮毂很是个性，特别是后轮毂，采用内凹设计，彰显独特魅力。
与轮毂搭配的，则是245/40 ZR 19的米其林PILOT SPORT 4 轮胎，相信很多车友对这套轮胎都非常熟悉了，不仅有颜值，性能还相当出色。
毫无疑问，后包围是外观上的最大亮点，毕竟采用了跑车款的中置排气管口设计，十分抓人眼球。同时，后包围还带有扰流装置，给外观带来更加嚣张的气势。
丨底盘：Tein避震+Brembo卡钳+分体盘，下重本！
当然，外观上之所以有如此销魂的视觉效果，有一半功劳得归功于绞牙避震。正所谓一低遮百丑，目前该车的前轮、后轮与各自翼子板之间都只有一指左右的间隙，营造出低趴的姿态。
至于这套绞牙避震，则来自Tein FZ系列，是性价比很高的产品，而这套避震是舒适取向特性，在运动性和舒适性上做到良好的平衡，所以日常驾驶并不会觉得悬挂会过硬，影响乘坐感受。
最让我感到意外的是，这辆奕泽居然换上了与特斯拉同款的Brembo F50前四活塞刹车卡钳！这还不够，车主还为之配搭厚度达370mm的分体式通风刹车盘，并换装Motek 街道版 ST400前刹车皮，这制动性能可想而知。
此外，后刹车卡钳虽说保留原厂产品，但刹车碟已换成直径355mm单片式的，刹车性能同样得到提升，看得出车主很注重安全性。
丨动力：保持原厂水平，CSK排气带来听觉享受
虽然在底盘方面车主下了很大功夫，但动力依然保持原厂水平，主要还是目前市场上能提供的改件并不多。不过据车主表示，虽然改完之后车子变重了，而且轮胎也更大更宽，但目前原厂性能还是让他很满意，特别是被召回换了CVT变速箱之后，整个动力更加顺畅了，驾驶起来更为得心应手。
排气部分，换装的则是带阀门的CSK订制尾段排气，对动力是否有提升不好说，毕竟没有上马力机，而且也没有对电脑进行特调。不过中置中出的造型就赢了，而且声浪还不错，不信你听：
丨写在最后
不得不说，奕泽是改装的好胚子，稍微打造一下便能成为一款令人兴奋的车型。据了解，车主后续还会在动力上进行升级，相信到时会呈现出更加完美的状态，大家拭目以待吧！
改装清单：
Modellista包围
TeinFZ避震
MMX19寸轮毂
米其林PS4轮胎
BremboF50前刹车卡钳
Motek街道ST400刹车皮
前370mm刹车碟
后355mm刹车碟
CSK尾段排气管
改装费用：4万元
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