1973年“山猫”向我们走来，2019年帕杰罗一路走好！普拉多的宿敌落幕！

在1973年的东京车展上，三菱首次将其旗下的越野车命名为“PAJERO”，其蕴含的意思是一种动物的名字：生活于阿根廷的高原山猫，当时的PAJERO车型是基于Jeep Willys打造而来的，因此单看外观的话两者是非常相近的。

到了1979年的时候，PAJERO发布了全新的车型：PAJERO ll概念车问世，改变最大的便是车型的外观设计了，同时该车型也为往后几代车型的设计打下了基础。

到了1982年PAJERO一路走来终于演变成第一代帕杰罗出现在我们面前了，帕罗洛第一代车型便搭载了三种动力，与之匹配的则是5挡动动变速箱。

其中第一代帕杰罗硬顶三门版达喀尔拉力赛取得了十分优异的成绩，帕杰罗在当时也是名声大噪，从1983年帕杰罗首次出现在拉力赛赛场上，在三十年的时间里其共取得了12场冠军，这样的成绩不得不得让人感叹。

1991年第二代帕杰罗问世，动力搭载从第一代的3种变成了两种，不过这不是最重要的最重要的是，四驱系统首次在帕杰罗车型上出现了，有了它的加持帕杰罗的越野能力也得到了大幅度的提升。

1999年第三代帕杰罗上市，第三代车型最大的改变是舍弃了非承载式车身，进而改用一体式车身，车辆的舒适性的得到了大幅度提升，四驱系统也由机械改成了电子式实现了在行驶过程中驱动模式的切换。

2006年第四代帕杰罗上市，这款帕杰罗可以说是我们最为熟悉的一款了，共有四种动力可供消费者选择，其中两款是柴油机两款是汽油机。

最后便是现在的2019年了，三菱宣布将在日本停产帕杰罗。一路走来帕杰罗凭借自身优异的皮质以及出色的越野能力，获得了广大消费者的喜爱。不过在远离主流消费需求的情况下，却仍然逃不过被“终结”的命运。

1973年“山猫”向我们走来

2019年帕杰罗一路走好