日本车安全性那么差, 为什么最懂车的都买了日本车

顶着巨大的压力，去年日本车在华销量步步上升。达到了新的高度，日产销量101万台，本田销量129万台，丰田销量109万台，大大小小的日系品牌累计销量突破400万台，甚至超过了大众在华398万台的销量。日系能有这种成绩，实属难得。那么问题来了，日系车在华被冠以“烂车”的称号，为何销量却步步攀升？笔者有自己的看法

日系车销量上涨的第一个原因就是：细分化市场做得好，品牌多，同样的7万块钱，日系能挑出不下10款车型供选择，而德系大众，恐怕只有一款捷达/桑塔纳。细细想来事实也是如此，日系车从5-50万车型细分化市场做的非常好，车型涵盖的十分全面，从小型车到中型车，从SUV到MPV，日系车的身影频频可见。车型多了，消费者选择的选择余地也就多了。

原因之二，还是省油，作一个海岛国，日本本来就物资匮乏，很多能源与物资都外购获取，日本人更懂得节约，所以说他们的车型设计的更小，也更加的节油。这是地域文化所导致的，所以说日本车相对于财大气粗的美系车，相对比动力更强的德系车，燃油经济性要好。对于工薪阶层来说，长期驾驶一台日系车，省出来的油钱也是一笔不小的费用。

小车并不一定有小空间，日系善于在空间上下功夫，日本本土的K-CAR就是日系设计功底的体验，四轮四角的设计理念使得小车也有跨级的空间飞度，雅力士就是很好的代表，他们车身尺寸很小，但是空间的表现都十分出色，对于一些小车爱好者来说，更大的空间能获得更好的装载能力，这是一个不小的惊喜。

品质上日系车也是有很强的表现，日系车的行业总体表现十分出色，汽车之家的调查结果中显示，一定样本的车型中，丰田的可靠性表现不错，本田次之，前十个汽车品牌中，日系占到四成，表现十分优秀，而且外媒的评测结果也跟国内的结果大体相信，日系的可靠性要比同级车都要优秀。

总结：我们的人均收入呈现金字塔模式，80%甚至更高的消费者年均收入在5万元左右，生活本已艰难，工薪阶层更需要的是一台故障率低，可靠耐用的车型，而不是追求性能，操控的产品。日系车空间大、省油、可靠性好的优点，容易被广大消费者所接受。