酷车专访│全国销售冠军成都西物吉利20周年，专访总经理彭义
彭总：
我们是成都西物汽车有限公司。公司成立于1999年，今年也是在第20个年头。我们从西物成立开始一直经营的就是吉利品牌，今年也是我们经营吉利品牌的第20周年。总的来说的话在这20年里面，咱们吉利的一个销量一直在全川甚至于全国占用的排名也是相当靠前。2017年的时候我们是全国的销售冠军，2018年我们是按单一店分析来说的话，我们排名是第五、第六。如果按照总体量来说的话，我们仍然是全国的销售冠军。
问题一：
去年一共卖了多少台车？今年预计会达到多少的销售量？
彭总：
去年我们整个成都板块，总共累计销售应该是12336台车的一个销量。今年我们的预计基本上也是跟去年持平，大概的一个情况应该是在13000左右。
问题二：
能够取得如此优秀的销售业绩，西物吉利的特色在哪里？
彭总：
第一个 咱们西物公司成立了20周年，其实有很多的保有客户。实际上在前几年的时候，包括在现在也一直在说的是： 买吉利到西物。实际上西物这个品牌也得到了大家的一个认可。在这个品牌的背后呢，不光是从我们的展厅销售，乃至于我们的售后服务体系，也给我们客户相应的一些保障，这样的话才能得到我们广大客户的一个认可。从我们目前的一个销售情况来看，其实我们目前经营的吉利品牌，从传统的帝豪还有远景这一轿车，再到我们目前的博越甚至缤越这一车型，实际上我们目前对于广大消费者的一个让利幅度也是非常大的，可能最高的。我们目前综合优惠的话应该可以达到三万块钱。实际上也是把我们经销商的利润让利给我们的广大消费者。
问题三：
吉利汽车厂家对经销商有怎样的支持？
彭总：
吉利实际上一直以来对于整个吉利经销商体系的支持相对来说都是非常大的。不管是从我们的产品，从上游到我们的下游，包括我们的售后的支持相对来说都是非常大的。可能相对应来说刚才我说了，作为我们经销商来说如果没有利润的话，可能也很难生存。但是吉利在产品序列上面，为了保证广大消费者的实惠，在一个优惠力度上面是要求我们经销商是要达到一些相应的要求。在我们整个经销商盈利板块来说的话，整个吉利主机厂做了一定考虑，可能通过其他的一些方式来满足我们经销商相应的运营。
问题四：
店里的库存量大吗？
彭总：
目前吉利也没有完全像其它主机厂一样的压我们的库存。所以我们正常的库销比情况大概应该是在2以内的库销比。除了一些平销期的时候可能我们的库销比略微高一点。目前我们整个的库存加上我们在途未发的，大概也就是在一千六七左右的一个库存状况。
问题五：
对于国六标准的实施，厂家与经销商有怎样的应对政策？
彭总：
其实针对国五国六的切换来说，国家如果发布了国六的切换，目的其实也是为了节能减排这方面去做。相对应来说可能大家有些担心的是，国五跟国六这部分车，如果我买了国五的车后期使用的一些情况。其实从购买国五的角度来说的话，第一个也不会影响相应的使用，只是说咱们有一个逐步产品切换的过程。实际上针对国五这部分车呢，其实吉利主机厂这边也做出了一些相应的举措，第一个，让买国五的这部分消费者能得到更多的一些实惠。比如说目前国家提到的汽车下乡政策，甚至于针对于国五的一些车型专项的一些优惠政策，包括金融、置换、增购等等。这部分的一些政策其实让消费者更加实惠的价格去买到他理想中的车。在国六切换的过程中可能就是说新上来的一些国六车型相应的让利幅度可能就没有这么大。实际上在我们能保证客户正常使用的状况下面的话，其实选择国五车型目前来看的话是最佳的入手时间。
问题六：
对于国五库存车的销售，店里有怎样的应对措施？
彭总：
第一个，吉利在一季度的时候就已经预判到有一部分相应的一些切换。实际上在对我们库存这一块也是做了一些调整。同时在工厂给出的返利部分，就是我刚才说的比如说汽车下乡，包括相应的有一些产品政策支持，这部分拉大了我们整个促销力度。包括目前我们的帝豪车型，我们综合促销达到了两万块钱左右。甚至于我们博越车型，优惠幅度大概在二万五左右。所以说这部分比同期情况下，已经增加了大概一万多的优惠，实际上让利比例也是非常大的。拿博越举例的话最低85800，就可以入手一台吉利博越SUV车型。以帝豪来举例，我们A级市场的轿车系最低基本上也在58800左右就可以入手一台吉利帝豪轿车。实际上这些价格就更加的实惠，更加的优惠。
问题七：
对吉利星越的市场表现有怎样的预判？
彭总：
星越这个车型第一个也是咱们吉利的第一款运动型SUV车型，溜背式的运动SUV车型。这款车型第一个我们预判的话，因为包括网络的热度都是非常高的，我们认为它有可能会延续吉利以前新品上市的热销情况。包括最早实际上我们深有体会的，以博越举例吧。当时博越上市的时候，展厅里每天的进店量都是一百多组的客户关注博越，去试驾的时候当时都还得排队。实际上真对星越这个车型，也是越字系里面的一个车型，它更加偏重于智能、科技，甚至于在内饰方面有更大的突破。所以我们预判这款车型可能它的热度更加的高。
