车市寒冬之下却逆势增长，日系车究竟有何魔力？

2018年开始，中国车市寒冬汹汹而来，在经历过28年的持续增长后，猝不及防开始大跌。进入2019年，虽然有所回暖，但市场环境依旧严峻，不少车企均是亚历山大。然而，就在德系车、国产车等都相继溃退之时，日系车却成为唯一逆势上扬的车系，这究竟是怎么回事？

根据今年第一季度的销量数据反馈，日系车累计售出1079248辆，同比增幅4.1%。而能够在侠义乘用车零售同比下滑12%的大环境下，继续保持上涨，由此可见日系车的韧性之强。在这其中，又以身为日系三强的丰田、本田和日产表现最为出色，3月份销量成绩如下：

日产国内销量累计133069辆，同比上涨8.2%；

本田销量122744辆，同比大涨28%；

丰田销量则为120900辆，同比增幅为1.1%。

从3月份的成绩看，日产夺得销冠，本田位列第二，丰田居末。不过，若是从第一季度的大盘来看，丰田仍以347900辆的总销量领跑，日产以343748辆排名第二，本田则以335134辆位列第三。

实际上，日系车的成功并非一朝一夕就能完成，而是经过多年的口碑积累，在国人心中已经树立起了高可靠性的技术形象。说起品质，鲜有品牌能够与日系车正面较量。

就说日前丰田发布的卡罗拉4700万销量的事实，卡罗拉能够得到全球消费者的青睐其实很好理解，那就是可靠、耐用、质量好。而质量好，就是所有消费者选车的基本要素。

除了技术方面的特长外，日系车另一个明显的优势便是经济省油、实用性强，而这，相较于德系车、美系车等，显然更符合中国消费者的实际购车需求。

相较于德系车强调动力操控和驾驶乐趣的脾性，日系车显然更重视外观、内饰和乘坐的舒适度，再加上日系车在售价和维修成本上优势较大、油耗较低，因此在性价比上，日系车更高于德系车和美系车等。

再加上中国车市寒冬最关键的原因是受市场经济影响，尤其是在房市和股市的双重挤压下，中产阶级财富受影响，因此在汽车的消费上分配有所减少。而在经济下行的大背景下，购车需求也有所调整，因此实用性强、低售价及低油耗的日系车自然成为首选，而这些，正好是日系车最大的优势。

中国车市的下滑，让不少车企都陷入危机，尤其自主品牌更是纷纷沦陷。而在降低关税、合资股比开放后，自主品牌的生存空间更是被极大压缩，不过对于自主品牌而言，这既是挑战，同时也是机遇。我们相信强者恒强，也相信真正有实力的自主品牌如吉利等，定会突破寒冬，迎来暖春。