最快明年，大家就能在街上打到无人驾驶的电动特斯拉
最近，汽车圈里的麻烦事一件接一件，大众的关注点就没有移开过。
在奔驰女车主维权事件过后，上海徐汇区的一个地下车库内，特斯拉轿车发生自燃，还将旁边的奥迪、雷克萨斯烧了，又再次成为了公众的热议话题。
网友们的讨论千奇百怪，甚至还有人在问：
以后停车到底是应该躲着特斯拉怕它自燃
还是挨着特斯拉，等着自燃赔新车……
而创始人马斯克
更是一个站在汽车圈舆论风口浪尖的人物
北京时间4月23日凌晨，马斯克又干了一件大事儿，和特斯拉的软硬件高管们推出了震惊业界的FSD（全自动驾驶计算机）。
该计算机搭载了特斯拉自主开发的，据说是全球最强的自动驾驶AI芯片，现已应用在量产车型中！
特斯拉把这个全自动驾驶的硬件称为Hardware 3.0，每套HW3.0含2套FSD硬件，未来会嵌入手套箱的顶部。
而这个全自动驾驶硬件的关键所在——FSD，尺寸为260毫米，能够处理 8 个摄像头同时工作产生的每秒 2100 帧的图像输入，相当于每秒 25 亿像素，表现是之前 2.5 版本的 21 倍左右。
这个FSD还采取了双神经网络处理器冗余模式，每秒可处理高达1TB的数据，而且双处理器相互独立运算，一个处理器挂掉，另一个还能继续工作。
根据特斯拉官网信息，如果车主想选装“完全自动驾驶能力”价格为46300元，但如果在交付后安装，价格就会上涨到6.5万元。
在本次的特斯拉自动驾驶开放日上，我们也可以看出特斯拉确实在贯彻电动化—自动化—共享化的核心发展路线。
而开放日的另外一大看点就是，包括马斯克在内的一众特斯拉高管，都对激光雷达毫不客气的DISS了一番。
他们认为激光雷达只能算是一条捷径，但它回避了对自动驾驶至关重要的视觉识别的基本问题，它会给人一种进步的错觉，但没有解决本质问题。
现在特斯拉全视觉感知的方案，已经能处理99.999%的场景。人类开车，都是完全视觉驱动，为啥到机器就非激光雷达不可了呢?
马斯克还表示最快2020年，特斯拉会推出RoboTaxi（无人驾驶出租车）服务。未来，Model S和Model 3系列都会作为RoboTaxi用车。
为配合这一计划，特斯拉还会变革电池组，把使用寿命从目前的300-500,000万英里提升到100万英里，实现最低成本的维护费用。
另外，在RoboTaxi的大趋势下，方向盘、刹车踏板等零件会变得越来越不重要，特斯拉准备将它们从车里砍掉。
