曝奥迪欲剥离两家子公司/曝日产拒绝雷诺提出的合并新方案/戈恩拘留期满或将面临新的“最严重指控”【全球出行一日要闻】
1，曝奥迪欲剥离两家子公司 加快“节流”重组
据德国《汽车周刊》（Automobilwoche）援引未具名消息人士的话报道称，奥迪计划出售其在两家发展服务提供商中的股权。
上述报道称，奥迪在开发服务领域面临产能过剩，希望出售PSW Engineering49%的股权，并剥离拥有700名员工的子公司CSIEntwicklungstechnik。
早在2011年，奥迪曾收购多家为其提供研发支持服务企业的股份，包括PSW公司91%和CSI公司49%的份额。之后，奥迪更是继续完成了对PSW公司的全部收购。
奥迪没有排除做出上述改变的可能性。奥迪在一份声明中表示，其积极的投资组合管理可能导致所有权结构的调整。
目前，奥迪正在进行架构的简化，以便于更快转型。剥离不必要的资产将能够为奥迪更多的资本节约。按照规划，奥迪计划在2022年削减150亿欧元（约合170亿美元）的成本。
业内人士分析称，奥迪出售旗下子公司股份或许是出于两个重要原因：一方面，从财务的角度看，CSI和PSW两家子公司的营业收入在奥迪体系中占比不大，无足轻重；另一方面，奥迪收购两家子公司近十年，在相关核心技术上已经较为成熟，目前已具备独立稳定的发展模式。（来源：新浪汽车）
2，曝日产拒绝雷诺提出的合并新方案
据日本经济新闻援引消息人士称，日产汽车将拒绝法国合作伙伴雷诺提出的管理层整合提议，并将呼吁建立平等的资本关系。
上述报道称，日产管理层认为，在现有资本关系下，日产并未被视为与雷诺平等的合作伙伴，而合并将使这种不平等成为永久性现象。
自去年11月雷诺-日产联盟的主要设计师卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）因财务不当行为被捕以来，该联盟的前景一直是人们关注的焦点。这位前日产和雷诺董事长否认了对他的指控，并表示，他是日产高管反对建立更紧密联盟关系的政变受害者。
20年前，雷诺将日产从破产边缘拯救了出来。在目前的资本联盟下，这家法国公司对其规模大得多的合作伙伴日产拥有更大的控制权。具体来看，雷诺日产双方公司交叉持股，雷诺公司持有日产公司43.4%的股份而日产公司只有雷诺公司15%的无投票权股份。
戈恩被抓后，雷诺和日产的关系一度相当紧张，甚至威胁到雷诺日产三菱这一全球联盟的未来。日产汽车首席执行官西川广人试图削弱雷诺的控制权，并拒绝雷诺提名新董事进入这家日本汽车制造商的董事会。日产汽车曾表示，戈恩权力过大，才导致日产缺乏监督和治理。
对此报道，西川广人拒绝透露该公司是否收到雷诺的合并提议。
“现在不是考虑这些事情的时候，” 西川广人对一群记者表示。“目前，我们的重点是改善日产的盈利表现。请给我们时间做这件事。”
雷诺汽车对于上述报道也拒绝置评。
据《日经新闻》报道，雷诺在其提议中辩称，合并将使联盟内部的协同效应最大化。
今年3月份，英国《金融时报》援引熟悉雷诺集团规划的消息人士报道称，法国雷诺计划在12个月内重启与日产汽车的合并谈判。
知情人士透露，雷诺新任董事长让·多米尼克•塞纳德（Jean-DominiqueSenard）最近组建的新联盟董事会，增强了人们对双方能够推进合并计划的信心。雷诺的意图是“尽快”重启合并谈判。这表明，雷诺对于推动联盟永久改革是认真的，继续试图让联盟“不可逆转”。
而熟悉日产的人士表示，如果塞纳德被证明是一个值得信赖的谈判伙伴，日产可能愿意重启旨在重新平衡资本结构的合并谈判。
雷诺和日产双方则公开表示，他们的重点是在调整资本结构之前，让联盟好好运作。（来源：新浪汽车）
3，因涉嫌挪用公款 戈恩拘留期满或将面临新的“最严重指控”
据悉，日产前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）因涉嫌财务不当行为而被拘留的时限将于当地时间4月22日到期。此前有报道称，日本检方拟对戈恩提出新的指控。据《日本时报》报道，东京地方检察院当前以挪用公款罪对戈恩提起第四次诉讼。法律界专家直言这是日本检方迄今对戈恩提出的最严重指控。
戈恩在最新的指控中被控侵占日产子公司向其阿曼经销商Suhail BahwanAutomobiles支付的款项。东京检方表示，其中约5.6亿日元的资金被转移到一家黎巴嫩投资公司名下，用于支付戈恩的个人支出，比如购买游艇等。这家投资公司实际上受到戈恩的控制。
据悉，戈恩的辩护团队可以在当天晚些时候提交保释申请。
戈恩极力否认这些指控，并坚称这些指控是日产高管精心策划的“阴谋”，这些高管对戈恩让日产与雷诺更紧密合作的计划持谨慎态度。但日本公共广播公司NHK早在19日曾报道称，日本检方将对戈恩提出第四项指控，这一次是针对戈恩涉嫌挪用日产数百万美元的现金投资于30家公司。
据NHK报道，约有30亿日元（约合2680万美元）从日产转移到戈恩之子所经营的一家名为Shogun Investments的美国公司。此外，检方也有意对戈恩的儿子进行质询。
戈恩此前已因另外三项财务渎职指控被拘留108天，其中两项指控与推迟支付部分薪酬并向股东隐瞒有关，另一项指控是试图将个人损失转嫁给日产公司，但戈恩否认自己有任何不当行为。
驻东京的企业律师斯蒂芬·吉文斯（Stephen Givens）直言不讳地表示，第四项指控是迄今为止日本检方对现年65岁的戈恩提出的最严重的指控。（来源：腾讯汽车）
4，汽车中触控屏越大越爽？捷豹首席设计师：才不会像Model S那样设计
越来越多的汽车制造商正在摒弃暖通空调和无线电控制等基本内部功能的旋钮和按钮，将它们整合成一个ipad风格的大触摸屏。但并非中控屏越大用户使用起来就会越爽。
捷豹首席设计总监伊恩•卡勒姆（Ian Callum）在接受欧洲汽车新闻网采访时被问及是否会考虑在汽车上安装特斯拉Model S风格的大触控屏时，他回答称，“如果是我的话，我不会这么做”。
卡勒姆是在捷豹路虎工作20年的老将，他在很大程度上推动了捷豹产品线的现代化，使其从过时的外观设计转向如今时髦的现代汽车。
卡勒姆解释称，他在曼哈顿的一家经销店展示新款捷豹XE轿车时，提到了触摸屏带来的最大麻烦：它把太多注意力从司机身上转移了。
“如果你以每小时80-90英里的速度开车——在一些国家，你可以这么做，在法律上讲——你肯定不想在触摸屏上不停地触摸。你需要不看汽车屏幕，即使一毫秒也不行。”
比如，当在一条路况不太好的道路上行驶时，尽管这条路的速度限制相对较慢，但要同时兼顾陌生道路和触摸屏的注意力则需要一种令人吃惊的伤脑筋的体验。
汽车上的大触摸屏是由特斯拉Model S型车普及开来的，现在从迈凯轮到斯巴鲁在内的所有车型都在使用大触摸屏。
捷豹XE有两个屏幕，顶部显示主要信息，底部显示更详细的气候等信息，但它也有驾驶员通常会在驾驶过程中调整的触觉控制功能。这种触觉反馈，无论是按钮的点击、开关的翻转还是按钮的按下，都可以让你知道通过输入就能实现。
实际上，即使是世界上技术最先进的汽车，无论是一级方程式赛车、E级方程式赛车还是勒芒原型车，在方向盘内部或方向盘上仍然有大量的物理控制。然而，这些按钮和开关设备会尽可能地清晰和简单，因为司机对前方赛道的注意力是优先考虑的。（来源：新浪汽车）
5，特斯拉称2020年推100万自动驾驶出租车
在即将披露一季度业绩的前两天，4月22日晚，特斯拉在美国总部举行自动驾驶主题日活动，向投资者及全球观众直播发布完全自动驾驶3.0硬件和特斯拉自研的自动驾驶专用芯片，以及CPU、GPU、ISP等一系列芯片。
同时，特斯拉CEO埃隆·马斯克还表示，到2020年，将有100万辆特斯拉汽车在道路上进行自动驾驶出租车业务。他称，“我非常有信心地预测，明年将有特斯拉自动驾驶出租车上路”，尽管不会在所有国家获得批准，但他表示有信心至少能够获得一些地区的监管批准。
为了实现完全自动驾驶，特斯拉自己研发了车载电脑，从头搭建了自动驾驶神经网络芯片，这个项目自2016年就已经启动。马斯克称，特斯拉自动驾驶芯片是世界上最好的芯片，而且每台车载电脑都有冗余，以防一个芯片失效，其他芯片可以接管。
对于完全自动驾驶的实现，马斯克指出：“软件问题不应该被弱化，这是一个非常重要且困难的问题。”不过，他仍然有信心特斯拉能在今年底实现自动驾驶，并且让自动驾驶出租车在2020年上路。此外，他还表示，在两年内，特斯拉将制造没有方向盘和踏板的车辆。
马斯克希望通过自动驾驶出租车降低出行费用，将成本降低至每英里2-3美元，而当前Uber和Lyft的费用是每英里18美元。“最快一年，也许是一年三个月，我们将有超过100万辆自动驾驶出租车”，马斯克表示。今年年底，特斯拉将率先在旧金山和纽约等地进行布局。（来源：新浪汽车综合）
6，人事|福特中国再调整刘曰海履新产品创新副总裁 刘宗信出任市场及销售副总裁
4月22日，福特汽车（中国）有限公司（以下简称：福特中国）宣布两项高层人事任命，刘曰海被任命为的福特中国产品创新副总裁。刘宗信出任福特汽车大中华区市场及销售副总裁。
中国产品创新副总裁为福特中国新设立岗位，刘曰海将通过与全球产品线管理部门和相关业务部门的紧密合作，协调并加速福特和林肯两大品牌的产品战略和投放规划。
此前，刘日海曾任职于台湾福特六和汽车股份有限公司，于2000年转投通用汽车，2008年出任通用汽车亚太区市场营销副总裁，并于一年后升任上海通用执行副总裁。2011年，出任上海通用规划发展及市场营销执行总监。2014年5月，刘日海对外宣布退休。2015年11月1日再次复出，接替刘淳玮，担任长安福特副总裁，分管市场销售及服务。
据悉，刘日海将在新岗位上，充分发挥其对福特产品的深刻理解，在中国汽车市场的丰富经验和对中国消费者的深刻洞察，通过与全球产品线管理部门和相关业务部门的紧密合作，协调并加速福特和林肯两大品牌的产品战略和投放规划。刘日海在接受记者采访时表示，将以“中国速度”开启福特在中国市场的2.0时代，福特未来的主流车型会走时尚、潮流路线，不管是审美、设计、配置方面，更符合中国消费者的需求。同时，福特的高端进口车型，包括ST、ST-Line，会继续保持运动性能和个性化的选择。
曾在福特汽车有过多年工作经验的刘宗信先生再次加盟福特中国，出任福特汽车大中华区市场及销售副总裁，负责领导福特品牌在整个大中华地区的市场、品牌及销售管理工作。
福特中国还宣布，曾在福特汽车有过多年工作经验的刘宗信再次加盟福特中国，出任福特汽车大中华区市场及销售副总裁，负责领导福特品牌在整个大中华地区的市场、品牌及销售管理工作。
福特中国表示，两项新任命将进一步加速福特在市场、销售及产品方面的管理团队的本土化，从而更好地兑现“更福特、更中国”的承诺，助力福特中国2.0业务提升计划。（来源：新浪汽车）
7，蔚来回应电动汽车自燃事件：已组织专家进行调查
4月22日中午，西安一辆蔚来ES8在蔚来官方授权服务中心维修时车辆起火。
蔚来官方微博4月22日对此表示，蔚来工作人员和当地消防部门一起，迅速赶到现场，现已扑灭明火。现场无人员伤亡，也无其他财产损失。蔚来已开启对燃烧原因的调查，会在后续及时对外公布调查结果。
4月23日，蔚来官方微博再次表示，已于第一时间主动向有关主管部门上报了情况。相关部门高度重视，各方正在组织专家到现场进行调查。调查过程需要一段时间，蔚来会及时向外界公布调查结果。（来源：新浪汽车）
8，净利润1.6亿元 北汽蓝谷发布2018年年报
4月22日，北汽蓝谷（600733.SH）发布年报显示，公司2018年实现营业总收入164.4亿元，同比增长43%；实现归属于母公司所有者的净利润1.6亿元，同比增长161.2%。不过，北汽蓝谷扣除非经常性损益后净利润为亏损7.29亿元。非经常性损益主要来自于政府补助，2018年北汽蓝谷计入当期损益的政府补助为9.18亿元。
年报指出，2018年，公司实现销量15.8万辆，同比增长53%，公司先后推出了EH、EU、EX、EV、EC、LITE等六大系列十余款纯电动乘用车，全面覆盖微型车到中级车产品市场，产品种类包含轿车、SUV及微客等。
此外，2018年北汽蓝谷产品结构进行了调整，中高端产品销售占比提升。其中，小型车及以上车型销售占比达42%，同比增幅50%，其中小型车占比20.3%，同比增幅达113%。值得一提的是，小型轿车EU系列产品全年销售32288辆，销量同比增长176%；SUV产品EX系列全年销售28680辆，销量同比增长528%。（来源：汽车之家）
