曝美国证券会调查日产是否准确披露美国高管薪酬/滴滴携北汽新能源成立合资公司/日产CEO西川广人要退位？【全球出行一日要闻】
1，曝美国证券会调查日产是否准确披露美国高管薪酬
据彭博社援引知情人人士透露，日产汽车正面临美国证券交易委员会（SEC）的调查，看该公司是否准确披露了其在美国的高管薪酬。
彭博社报道称，SEC还在调查日产是否保持了足够的控制，以防止不当支付。
日产汽车发言人表示，该公司已收到美国证券交易委员会的调查要求，正在配合调查。（来源：新浪汽车）
2，滴滴携北汽新能源成立合资公司 发力能源汽车与人工智能
滴滴出行和北汽新能源宣布成立合资公司——京桔新能源汽车科技有限公司，致力于新能源汽车运营和AI领域。
根据天眼查信息显示，京桔新能源汽车科技有限公司由北京小桔智能汽车科技有限公司和北京新能源汽车股份有限公司出资组建，其中前者占股67%，后者占股33%。
近年来，滴滴出行一直致力于拓展产业链上下游，在2018年4月，滴滴宣布与31家汽车产业链企业成立“洪流联盟”，而当时北汽就是其中之一。
在滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维看来，过去一百年高速发展但全球格局相对稳定的汽车和交通产业，迎来了历史性变革点，共享出行和汽车产业的边界将相互融合。未来十年，滴滴平台将在全球范围内服务20亿用户，满足用户50%的出行需求，并推广超过1000万辆共享新能源汽车。”（来源：新浪汽车）
3，日产CEO西川广人要退位？葫芦里卖的什么药
据外媒报道，日产汽车（Nissan）首席执行官西川广人（Hiroto Saikawa）表示他将辞去首席执行官一职。此前不久，日产汽车前董事长戈恩（Carlos Ghosn）刚刚辞去雷诺汽车董事长兼首席执行官一职。
此次危机中的两大主角戈恩和西川广人使已经成立了20年的全球最大联盟陷入瘫痪，随着他们的离职，局势紧张的雷诺日产联盟将迎来新的开始。
此前，现年64岁的戈恩辞去了雷诺汽车公司的两个职位。两个多月前，他在日本因金融行为不当被指控入狱。现年65岁的西川广人曾是戈恩的亲信，也是领导此次指控的人。他表示，在未来几个月内，完成首要任务（改革公司管理不当）之后，他准备“传递交接棒”，而且他认为公司管理不当削弱了日产汽车。
雷诺决定放弃戈恩的决定以及西川广人可能很快交出权力的局面，可能有助于消除联盟双方此前产生的一些不信任。在被捕之前，戈恩是联盟中两家公司的董事长，他控制住了联盟中的紧张局势，防止了冲突爆发。现在，一切将交由即将离任的西川广人以及现年65岁的米其林首席执行官Jean-Dominique Senard。雷诺于1月24日正式任命Senard为董事长，其将负责管理联盟中雷诺和日产的关系。
法国政府是雷诺最大的股东，而Senard得到了法国政府的支持。此次任命可能意味着他会比戈恩更愿意接受政客的意见，而戈恩此前有时会与政府发生冲突。雷诺新任董事长Senard将加入日产董事会，并负责对联盟结构改革提供意见。
西川广人称赞Senard是一个“我很尊重的人”，并表示，在Senard被任命之后，双方已经通过电话，并且他告诉Senard，期待与其一起工作。但是西川广人也暗示，在修复双方合作伙伴关系时，可能会出现摩擦，该合作伙伴关系中还包括规模较小的三菱汽车（Mitsubishi Motors）。
西川广人表示，现在不是讨论全面合并的时候。他反对两家汽车制造商进行更深层次的整合，而法国政府一直在推动此想法，似乎法国政府正寻求让其在联盟中永久占有更强大地位。
雷诺拥有日产43%的投票权，而法国政府拥有雷诺15%的股份，并拥有额外投票权，因此，法国政府有时在会影响日产的决策中拥有间接发言权。而日产拥有雷诺15%的股份，没有投票权。
在戈恩的领导下，汽车开发商和工厂会争夺资源以及新车型的分配，有时会创造一种人心惶惶的氛围。
雷诺的观点是，日产车型设计更新颖，X-Trail和Qashqai等车型非常畅销，而雷诺需要很多年才能赶上。日产在戈恩的领导下，成功在中国增加了市场份额，而雷诺在中国市场的份额很小，而日产要依赖雷诺更好地进入广阔的欧洲市场。
德国商业银行（Commerzbank）驻伦敦分析师表示Demian Flowers表示，为应对此类挑战，雷诺日产多年前就建立了联盟，比福特汽车和大众集团、戴姆勒和宝马等其他刚刚成立的联盟早很多年。汽车制造商们已经意识到，他们需要合作以确保未来的发展。（来源：盖世汽车）
4，谷歌与奥迪沃尔沃达成协议 明年推新车载安卓系统
根据外媒披露，谷歌已与沃尔沃、奥迪达成合作协议，根据协议规定，三方将在2020年推出新的安卓车载系统，该系统将会为用户带来全新的交互模式。业内人士表示，谷歌此举是为了对抗苹果的CarPlay系统一家独大的局面。
安卓汽车公司负责人表示，对于Android Auto，需要使用“投影解决方案”，也就是Android Auto运行在用户的手机上，并连接到一辆兼容的汽车上，用户需要同时处理本地系统和你的智能手机。而谷歌新平台“嵌入式”提供安卓在车里，创建一个混合系统，包括Spotify、暖通空调控制、备份相机、用户的谷歌地图或Waze。新安卓系统也可以访问汽车的高级驾驶辅助功能，可以把ADAS（高级驾驶辅助系统）和谷歌地图连接起来，方便用户使用。
早在2014年的I/O大会上Google曾经推出过一款针对车载平台使用的Android应用与服务的Android Auto，但当时还指使手机上的附属功能。在2016年年的I/O大会上，Google用Android系统完全接管了一辆玛莎拉蒂Ghibli的中控平台系统，并且已经可以实现对收音机、空调等系统的控制。（来源：新浪汽车）
5，安全隐患？大众暂时关闭大功率充电站
近年来大众汽车不仅加快了推进电气化产品落地的脚步，同时也在积极布局大功率充电桩，不过最近大众的超级充电桩因为“潜在的安全问题”，迫使大部分大功率（150kW-350kW）充电站暂时停止了服务。
对于此次安全问题，大众的充电网络子公司Electrify America称，在一个测试充电站，大功率充电电缆发生短路，据其分析可能是使用的HUBER+SUHNER电缆冷却系统发生问题。Electrify America总裁兼首席执行官Giovanni Palazzo表示，出于谨慎的考虑，Electrify America关闭所有使用HUBER+SUHNER电缆的充电桩，直到确认它们能够安全运行为止。该建议也已发布给全球所有使用该技术的HUBER+SUHNERS客户。（来源：汽车之家）
6，2500万欧元！戈恩就算辞职也可从雷诺获得巨额赔偿金
据外媒报道，卡洛斯戈恩（Carlos Ghosn）此前辞去了雷诺汽车（Renault）董事长和首席执行官的职位，尽管目前他仍因被控金融行为不当在东京被拘留，但是可能会获得雷诺公司数百万美金的赔偿。
2015年，雷诺汽车董事会与戈恩签署了一份为期两年的竞业禁止协议，一旦戈恩离开该公司，该协议将会生效。如果董事会决定强制让其离开，他有权获得两倍工资或不定量的赔偿金，总额至少达500万欧元（约合570万美元，3445万元人民币）。
这位前高管的薪酬可能会在法国引起争议，特别是最近法国爆发了“黄背心”（Yellow Vest）街头暴力抗议活动，抗议经济不平等现象。雷诺公司法国总工会（Renault’s CGT union）引发了此次争议，其预计戈恩辞职后可获得2500万欧元（约合1.9亿元人民币）的赔偿金。一位知情人士表示，这远远高于雷诺打算付给戈恩的薪酬，而且补充道，雷诺不太可能会给戈恩发绩效薪酬。
一名雷诺发言人拒绝置评。
雷诺的政策还表示，如果戈恩被解雇或是辞职，他所持有的未兑现股份将会被没收。也就是说，当离职高管的离职情况与雇佣协议中描述的情况不符时，董事会与离职高管达成定制协议的情况也并不少见。
监管文件显示，如果戈恩在65岁退休，他每年还将从雷诺的两项退休金计划中获得77.9万欧元（约合88.3万美元，596万元人民币）。而戈恩将在今年3月份满65岁，支付养老金通常不受高管离开公司的影响。
戈恩在日产的薪酬问题导致了他的下台。经过了数个月的调查，检方指控戈恩虚报了数千万美金的收入，并且将个人交易损失转嫁给了公司，但是戈恩否认存在不当行为。
2017年，雷诺股东勉强同意了戈恩740万欧元（840万美元，约合5666万元人民币）的薪酬方案，这是戈恩连续5年因薪酬问题在法国受到抨击。
据一位知情人士所说，雷诺将在今年6月份的股东大会上，在年报中向投资者透露戈恩2018年的薪酬情况，其中包括其在日本监狱被拘留一个多月，无法运营公司期间的薪酬。由于讨论的是机密问题，该位知情人士要求匿名。
此外，据一位知情人士所说，戈恩还可能会从日产和三菱汽车（MitsubishiMotors）获得赔偿金，上述两家公司也罢免了其董事长的职位。日产将在今年4月中旬召开的股东大会，将戈恩从董事会中除名。（来源：盖世汽车）
7，动力转向系统电气问题故障 FCA全球召回逾18万辆Ram皮卡
据外媒报道，为修复汽车动力转向系统相关电气问题，FCA将在全球范围内召回超过182,000辆Ram皮卡。
此次召回于1月25日发布，涉及到在北美的约178,829辆，其中有159,740辆是在美国。2019款Ram 1500皮卡当中，将电池安装在底盘的扣件出现故障，从而或使连接变得松散，动力转向系统无法运作。驾驶员仍然可以操作方向盘，但潜在的隐患或增加出现事故的风险。
FCA表示截止到目前还未收到任何事故或伤亡报道。FCA也并未公布召回开始的时间，但按照美国的法律，需要在60天内开始。
Ram 1500在本月的底特律车展上获得了“北美年度卡车”称号，该奖项是根据汽车在创新、设计、安全、性能、技术、价值和驾驶员满意度等方面所做出的重新设计和升级而评判的。尽管雪佛兰Silverado 1500、GMC Sierra 1500和Ram等都进行了重新设计，但媒体对Ram的内饰都赞赏有佳。
FCA美国发布的数据显示，因Ram皮卡销量出现34%的增长，部分程度上促使FCA在美国的销量出现14%的涨幅。从整年来看，Ram皮卡的销量达到536,980辆，增长7.2%。（来源：盖世汽车）
8，重整零部件业务以节省成本 大众借此投资电动车技术
据外媒报道，通过新重组的零部件业务部门节省的成本，大众希望能够释放更多资金以投资电动汽车技术。
大众将其零部件业务整合成一个独立的部门，并从1月1日起生效。大众首席采购官Stefan Sommer星期五（1月25日）表示，该业务部门将与行业内领先零部件生产商展开竞争。前采埃孚首席执行官Sommer从1月1日起开始成为大众董事会成员，负责采购业务。
作为在2023年之前向电动汽车部件投资38亿欧元计划的一部分，大众对其零部件业务进行了重组。大众零部件业务作为集团内部的供应商，主要供应引擎、变速箱、电驱动、转向系统和座椅系统等部件。该业务目前在全球范围内建有61座工厂，旗下员工约为80,000人。据大众零部件业务负责人Thomas Schmall透露，该业务营业总额达到约350亿欧元，所带来的年收入约为220亿欧元，同时也是全球最大的汽车零部件生产商。
Schmall表示，大众的目标是使零部件业务销售利润率可以达到约6%，明年或将发布更多关键目标数据。大众表示，成本节省起源于2016年签署的劳工协议，已经达到7.5亿欧元，并且将在2025年之前达到20亿欧元。Schmall透露，自2016年通过提前退休等自愿的方式裁减1,900位雇员之后，大众2023年之前还将裁减6,000份就业岗位。（来源：盖世汽车）
