FCA欲与雷诺合并，日产怎么办？
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日前，菲亚特克莱斯勒集团（FCA）发布公告，计划与雷诺汽车合并成立新公司，双方各持股50%。合并后的新公司将在米兰、巴黎和纽约上市，且不会关闭任何工厂。对此，雷诺集团也证实了这一消息，并表示已经收到与FCA集团关于雷诺集团和 FCA 之间可能达成的50:50比例的合并交易提议。雷诺集团称，雷诺董事会将开会讨论这一方案，并于会后公布结果。
对于整个行业而言，这可谓是一个重磅消息。因为如果合并之后，该公司将拥有870万辆的销量规模，成为全球第三大汽车制造商。而根据FCA的初步预计，合并后公司的年收入将近1700亿欧元，营业利润超过100亿欧元，净利润超过80亿欧元。
与此同时，一旦合并成为现实，两家公司也可以在多方面实现优势互补。FCA认为，合并除了将使两家公司每年节约50亿欧元成本之外，还将在自动驾驶及电气化方面实现相互融通。
西川广人
然而不少人都在担心一旦FCA与雷诺合并，日产的命运会怎样？自从戈恩被捕后，日产和雷诺联盟就面临着严重威胁。这无疑也对日产的销售产生了影响。数据显示，今年1-3月，日产全球销量下跌了4.4%，营业利润则下滑45%。据日产最新财报显示，2018财年，日产汽车净利润同比下滑57.3%，创十年来最低水平，今年的净利润预期还将下滑47%。
对于日产，FCA方面表示，“虽然FCA集团侧重于与雷诺集团合并，但仍然期待与雷诺集团所在联盟的成员公司合作，为其他联盟成员创造额外价值。”因为如果加上雷诺与日产和三菱的联盟的话，新的联盟全球销量将超过1500万辆，成为世界第一大汽车集团。然而对于FCA与雷诺的合并计划，日产汽车方面则拒绝发表评论。这也让外界对于日产的未来充满了猜测。
实际上，在雷诺-日产联盟中，日产曾多次拒绝雷诺集团提出与其合并的提议。就在一个月前，雷诺曾两次提出新联盟计划，但均遭到日产回绝。日产无疑是希望拥有更大的话语权。如今，雷诺与FCA的合并正在酝酿，日产将何去何从咱们还得拭目以待。
吃瓜坐等后续
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编辑:阿雪
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