轴距2730mm才卖9.98万起，这款新车将会是下一代家轿霸主？

对于汽车一窍不通的小白来说，买车是件挠心之事，因为可选的新车太多，且不清楚它们的整车品质。面对这种情况，一味的选“热门车型”不一定是明智之举，最重要的是要从外观设计、驾乘舒适感、动力配置、安全配置等多个维度进行综合对比，才能买到真正称心如意的爱车。

就拿目前A级车市场来说，真可谓“江山代有才人出”，即使是刚出炉的新车，只要它足够优秀，也可能成为消费者的首选车型。例如，在今年4月10日才正式上市的东风本田新风尚乐享座驾——享域，集众多优势于一身的它就有可能后来居上，成为轿车前十榜单上的又一常客。

一辆车能否讨得用户的欢心，颜值的高低是关键所在。享域的外观延续了在2018广州车展亮相的概念车的设计，与兄弟车型凌派相比，享域的整体视觉效果更显秀气一些，也没有凌派那般突兀与张扬。不过，本田最新家族风格的前大灯与中网连为一体的设计依旧赋予了新车足够个性与时尚的一面。

整体来看，享域的外观既能彰显年轻人的个性，也能满足其它消费者的审美，是一款能兼顾各个年龄层视觉需求的好车。虽然外观好看与否取决于消费者的审美，但就新颖程度来看，享域就比卡罗拉、轩逸等车型更有优势，毕竟比起已经满大街跑的它们，享域还是更具新鲜感，也更有吸引力一些。

此外，享域还提供了炫金银、圣辉银、晶耀白、暗金蓝、炫动蓝五种车身颜色供消费者选择，充分满足了大家的个性化需求。

享域除了颜值有足够吸引力之外，宽大的车身也能很好地满足中国消费者的家用需求以及对于大车的追求。享域的长宽高分别为4756 /1804 /1509 mm，轴距为2730mm，不仅比卡罗拉、轩逸等热销车型更有优势，甚至车身长度还超越了现代名图这一中型车。对于喜欢宽敞舒适乘坐空间的国内消费者来说，车身尺寸超越同级车型的享域无疑充满了诱惑力。

一辆车的舒适性在于乘坐空间，也与座椅、悬架的舒适度有关。享域的后排座椅采用易于面朝前方的中折座椅靠背和柔软高弹力的材料，能让乘客如同“窝”在自家沙发一般，方便乘坐更可随时小憩。

值得一提的是，享域的后排中央扶手还配备了一个折叠式小桌板，它可放置水杯，也可以充当咖啡桌、书桌、梳妆台等，细节设计尽显周到之处。此外，享域还拥有高达561L的超大后备厢空间，可以满足不同场合的多种储物需求。

什么才是一辆车的必需品，有人说是宽裕的乘坐空间，也有人说好看的外观设计，但轱辘哥认为，没有足够的安全性能，很难称得上是一辆好车。作为一向注重驾驶安全的东风本田旗下的一款全新紧凑型家轿，享域的主被动安全性能十分出色。

据悉，即使是入门级车型，享域都搭载了EBB电动助力制动系统、AHA敏捷操控辅助系统、VSA车辆稳定性辅助系统、ABS防抱死制动系统+EBD电子制动力分配系统 、TCS牵引力控制系统、BA制动辅助系统、ESS紧急制动提醒系统、HSA坡道辅助系统、TPMS智能胎压报警系统等丰富安全配置。当然，后车门儿童安全锁、ISO FIX儿童座椅固定装置等贴心配置也是一应俱全。

另外，享域的顶配车型还搭载了Honda SENSING安全超感系统，该系统拥有主动巡航控制、碰撞预警、车道保持、交通标识智能识别等功能。其中，带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统可让车辆在探测不到前车的情况下，依旧以巡航速度行驶。而TSR交通标识智能识别系统则可以通过摄像头识别交通标识，并将其显示在仪表上，防止驾驶员忽略标识，提升驾驶安全性。

除此之外，享域还拥有ACE承载式车身结构，该车身结构可大幅缓解外界冲击。同时，新车还全系标配了主/副驾驶席安全气囊，搭配前排预紧式安全带，进一步提高了整车的安全性。

相对于SUV，轿车有着更好的操控性和燃油经济性，这是车型天生的特性也是它赖以生存的法宝。因此，厂家在进行轿车产品研发的时候，一定会往这两方面进行深度优化，例如享域。

享域搭载了采用本田地球梦科技的180Turbo涡轮增压发动机，得益于VTEC、涡轮增压技术的加持，该发动机的最大功率达到了90kW，动力媲美1.8L自然吸气发动机。另外，由于排量较低等原因，享域的油耗表现也十分优秀。据悉，享域的百公里综合油耗低至4.9L，远低于同级别其他车型。

传动方面，享域匹配了6MT和CVT变速箱，其中CVT与涡轮增压发动机的搭配堪称黄金动力组合，这种组合不仅能使车辆在行驶过程中更加平稳、顺滑，还能兼顾油耗与加速性能，是家用轿车的不二之选。

虽说现在紧凑型车市场已趋于饱和，但不代表后来者没有进入的机会。只要你足够优秀，就有资格成为踢馆者。虽说刚刚上市的享域不如卡罗拉、轩逸那般家喻户晓，但从比它们更大的车身、更低的油耗以及丰富的安全配置可以预测到，享域必定会成为选车追求实用性的消费者首选。更何况，享域还拥有如此亲民的售价，单凭这一点，它就有可能会成为卡罗拉、轩逸等家轿霸主的强劲对手。

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