9.98万起售，又一款“以大欺小”的家轿上市，本田又要火了？

在东风本田的轿车产品矩阵当中，思域的神话不可动摇，但是除去它之后，却会发现东风本田没有哪款轿车产品的销量能拿得出手的。独木难成林，想吃到家轿市场大蛋糕的东风本田自然是不甘心的，所以在4月10日的时候推出一款指导价为9.98-13.68万元的享域来抢市场。

这款车可以说是广本凌派的姊妹车型，所以第一眼看上去会有种似曾相识的感觉，但在查看具体细节时，却会发现它俩还是有着许多不同之处的，享域会更加偏向于INSPIRE的运动风格，凌派则是有些靠向雅阁的商务家用气息。

享域前脸部分的蜂窝式的进气格栅经过了熏黑处理，一根细长的饰条将LED大灯相连接，还有大尺寸的前保险杠开口都充满了运动气息。

侧面部分，则是使用了斜切向下的非贯穿式腰线，在大部分车企都喜欢用贯穿式腰线来营造修长感时，本田却抛弃这个想法，继续用凌厉下切的腰线来营造低趴感，进一步加强车子外观的运动性。而溜背设计的尾厢，也体现了它前长后短的特性。

不要看着这车不长，就主观的觉得它空间不够大，这个想法可就大错特错了。享域的实际车身尺寸可比看上去要大得多，车长4756mm，轴距2730mm，参数上都已经同级无敌的它，还有着本田偷空间技术的加持。妥妥的A级车价格，B级车的享受，疆哥都差点要怀疑本田不卖发动机，改行卖空间了。

车子尾部的造型依旧是以运动为主，尾灯采用了回旋镖式设计，时下流行的贯穿式尾灯也同样没有缺席，更具特色的就要数那个略微上扬的小鸭尾了，走在路上绝对够吸睛。

内饰设计则是主打层次感，悬浮式的中控显示屏和液晶的仪表盘设计给内饰增添了不少科技感，红色的一键启动按钮引人注目，一贯规整顺手的按键设计也比较讨人喜欢。内饰用料还是以硬材料为主，软材料为辅，基本符合该价位合资车的表现。

享域搭载的动力是1.0T三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173Nm，匹配6速手动和强调平顺CVT无级变速箱。

具体的动力参数，与同级的1.6L排量的自吸发动机相比不相上下，油耗也更是低到了5L/100km。

本次上市的享域总共有四款车型，每款车的基本配置都相当丰富，像胎压报警、自动驻车、上坡辅助、无匙启动等实用功能都做到了全系标配，看起来还是挺不错的。

在这四个版本当中，疆哥建议购买11.23万的CVT舒适版，这个版本虽然比最低配多了1.25万块，但它搭载CVT变速箱，配置上也多了高逼格的无匙进入和样式更好看的铝合金轮毂，运动模式的加持。而比起12.28万的CVT乐享版，它也只是少了电动天窗和后排杯架等常看不常用的配置，所以买个CVT舒适版还是比较划得来的。

虽然单纯的从价格对比来看，享域确实是比姊妹车型凌派要贵上不少，很多消费者都会觉得东风本田膨胀了。但是在看到那价值万元左右的购置税减半，五年免息的大套路之后，你还会觉得后来的享域没有胜算么？

以前的本田给人的感觉就是买发动机送车，而现在的本田却是在强调深受国人偏爱的大空间，想要以大欺小，这是偷学了大众的心理研究么？紧凑型家轿市场都已经是强者如云了，有大空间加持的本田享域会从它们手中抢下一块肉来么？