开了半年的本田思域车主死活要卖掉，给出的理由令人无语

在国内的汽车市场有总会听到“神车”一词，大众被称为神车是毋庸置疑的，因为整个大众品牌几乎款款车销量都是爆款级别的。对于日系品牌而言呢，能够被称为神车的车型数量就比较少了，但今天大饼要和大家聊的本田思域恰巧就有被称为神车的基本潜质。

最近二手车市场里收了一辆1.5T的准新思域，这成色和车龄令人吃惊，18年底才上的牌，到现在才半年时间。这样的准新车在二手车市场有，但却非常少见。所以当时听说有这样成色的二手车，大饼立即马不停蹄的敢去看实车了。来到市场里原车主还没走，正在等最后的过户手续，大饼也是和原车主聊了聊，大饼最好奇的当然是为什么一辆半年车龄的准新车就急于出手。而原车主的理由是令大饼无语，这个大饼在后面会讲到，还是先让我们来看看这辆二手思域的具体情况再说。

首先让我们来看看外观。

由于是半年的准新车所以漆面非常亮除了一些细小的碎石打出来的痕迹外没有什么可以挑剔的地方。车头除了硕大的镀铬饰板奇丑无比之外，前脸部分没有什么大的槽点。全LED的大灯无论是视觉效果还是实际的照明效果也都足够令人满意，呈现俯冲式的前脸造型给人很强的运动感。车身侧面线条简洁，设计在翼子板上的侧面转向灯是一大亮点费用有辨识度。这里还要提一下思域的颜色，对于思域这类主打运动的轿车，显然黑色就太沉闷了，大饼最推荐的就是今天的蓝色和黄色版本。五幅式的轮毂造型不显夸张，轮胎尺寸和车身比例也比较协调。

车尾部分用了比较多的线条来修饰，只不过尾灯的面积相对偏小，不过向外凸出的尾灯设计使车身的视觉效果比较显大。

下面我们再来看看内饰和乘坐空间的表现。

本田的内饰一直都缺乏豪华感，这辆思域也不例外，准新二手车一大好处就是没有浓重的包浆。中控的设计明显偏向于驾驶员一侧，按键的手感一般但使用起来比较顺手，保留足够多的物廉价虽然视觉效果一般但操作起来却很方便。

第二排的乘坐空间表现一般，中央地台有大鼓包不太令人满意，座椅的高度偏低，乘坐舒适性不是很好，坐垫也不够柔软，想在第二排小眯一会似乎也不太舒适。第二排有空调出风口比较令人满意。

最后就是聊一聊原车主卖车原因了，说来这个理由也是够奇葩的：思域的操控没有达到自己的预期。

怎么说呢，对于民用轿车，虽说定位于偏运动，但也仅仅是偏运动而已，怎么可能有专业级的操控？而半年就卖车显然是折损贬值最大的时候，即使思域属于比较保值的车型。再问问既然对思域不满意，那么准备去买哪款车？原车主的回答是马自达昂科塞拉，当时大饼就凌乱了。

不知道对于这样的购车理念，各位车友怎么看？