买霸道还是买日产的这个大块头？4.0L的途乐Y62
对途乐的认识是从Y60开始的，你可以想象，在那个汽车尚未全面普及的年代，一个这样的大块头，对一个小孩子心灵的震撼会有多么的强烈。
正是基于这一点，老一代人对途乐的情感多集中在Y60的身上，再往后走，途乐在丰田系的强大压力下，已然迷失在钢铁丛林之中，Y61的时代就仿佛从未在我们身边来过一般，就那样轻轻地略过了。
2010年，日产将途乐的第六代产品Y62推向了市场。当我们在4S店内看到身躯庞大的Y62时，不禁眼前一亮，我噻，真的是太魁梧了，加上5.6L的V8引擎，这得给老对手陆巡造成多大得压力啊！可当看到其一百多万售价的时候，又都默默地关上车门，双手插兜走开了。
多年品牌价值的荒漠化，使得市场对Y62期初的售价并不买账，Y62只能尴尬地杵在那了，几年下来销量寥寥无几。能够和陆巡作为对手，说明途乐的实力本不弱，日产还真是个狠人，使出了一个价格大招，售价一下子秃噜下来好几十万，市场上顿时来了反应。
大多数人对越野车的喜爱，在性能之外就是体积了，当Y62褪去价格的枷锁再战市场后，状况已大为改观，和英菲尼迪Q56的连像也为它增色不少，粗壮的隔栅更显霸气。
报一下身高，车身尺寸为：长5165mm*宽1995mm*高1955mm，轴距3075mm，最小离地间隙273mm，十足的大块头，身材娇小点儿上下车都费事。
尾门上没有挂备胎，体积已经够大了，就不能再添乱了。浅色的尾灯显得幼稚了一些，要是深色系就更符合传统的审美观了。
在动力方面，日产也学聪明了，279匹马力的4.0L V6发动机进一步降低了途乐的门槛，虽然没有5.6来的强大，但应付一般的路面还是富富有余的，这也为目标客户群提供了一项新的选择。
Y62的内饰继承了英菲尼迪Q56的风范，在这一点上可以说是完胜陆巡。这台车的配置也没有含糊，无钥匙进入，一键启动，桃木内饰方向盘，360度环车影像，电动尾门不一而足。
途乐Y62的空间只能用无敌来形容了，就是鸡肋的第三排，坐两位彪形大汉亦不是什么问题。
总的来说，Y62的性价比是非常高的，有霸道的钱就可以够得着这样一个大块头了，着实是非常吸引人啊！
——车友潘作柱（VX：15241459999）