四代车型，20年的竞争之路，全新汉兰达与胜达的巅峰对决！
如果你了解汉兰达和胜达的车型历史，你会发现他们简直是一对冤家，两款车同时诞生于2000年，而随后每一代车型的更替都保持了高度统一，至今已经发展到了第四代车型了。全新胜达刚刚上市不久，汉兰达也在纽约车展带来了全新一代车型，虽然二者在国内的销量有着一定的差距，但是从全球的角度来看，它们依然是中型SUV领域的龙虎将。
在年轻化设计浪潮的影响下，两款车型相比上一代有着脱胎换骨的变化，年轻时尚、犀利运动的形象非常讨喜。同样都是家族里最新的设计语言，同样的夸张犀利风格，实在说不好谁更好看，正所谓萝卜青菜各有所爱。值得一提的是，全新胜达配备了指纹解锁的功能，不用钥匙就能够完成解锁车门以及车辆点火。
车身侧面同样在向运动化靠齐，车身线条轮廓分明，十分硬朗，刻画出了两种风格的肌肉感，胜达的韩系风明显，健硕但透着一丝秀气，汉兰达则更像是欧美壮汉，轮廓夸张有型。
全新汉兰达的尾部设计简洁大气，在硬朗的线条勾勒下，显得比较朴实。其实海外版的胜达也是这种设计风格，但是国产胜达尾部采用了贯穿式尾灯设计，迎合了当下的年轻消费群体。
在车身尺寸上，二者最默契的事就是加长。国产全新胜达长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm；而全新汉兰达主要是车长增加了60mm，具体参数不详，待后期进入国内说不定还会进一步加长。
内饰的设计都是居家风格，相比之下全新胜达的设计要低调一些，单一的配色也很素朴。而全新汉兰达的设计感要强很多，悬浮式中控屏采用了Y型镀铬条修饰，再加上双色中控用料，整体效果出色很多。
在北美，全新汉兰达依旧有7座和8座可选，第二排提供两座和三座两种不同的组合，并具备三区自动空调。而全新胜达提供了灵活的6座布局，配备一键放倒，并且具备三区自动空调。
打开发动机舱盖，全新胜达搭载了全新升级的ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为240马力（176.5kW），峰值扭矩为353牛·米。传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。同时，还将提供HTRAC智能四驱系统。
而全新汉兰达拥有传统动力和混动两种选择，传统动力采用的是3.5L V6发动机，最大功率295马力，峰值扭矩为368N·m，传动系统匹配的是8速自动变速箱，不过值得肯定的是未来国产版本肯定不会出现这个动力配置，有可能继续搭载现款2.0T发动机。混动车型采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合，综合功率为240马力，预计国产版本也会提供混动动力系统。
总结：在经历了近20年的发展历程，两款车都有了质的突变。虽然就国内市场来看，汉兰达的地位很难能够撼动，毕竟它在广大消费者的心目中早已是中型SUV的标杆之作了，但是全新胜达先入为主，趁着国产汉兰达还没换代的契机，想抢占中型SUV市场份额，赢下一场翻身仗还是有希望的。
