探新｜经历了大起大落 第四代胜达如何重回巅峰？

估计很多人都开始遗忘了，7座SUV中，除了汉兰达、锐界还有一台来自北京现代的车型——胜达。在第四代胜达尚未推出之前，胜达也几乎被北京现代忽视多时。

过去的两年时间里，胜达每月基本捏着那千把辆的销量，显得极其寒碜，而且，这千把辆的销量还是通过降价优惠换取得来。和加价的汉兰达相比，旧款胜达既输在了品牌力，又输在了产品力。

痛定思痛，不说第四代的胜达，北京现代其实早已开始“天翻地覆”的变化，包括车型、包括技术、包括品牌，以及包括理念等等。总而言之，为挽回中国市场份额，北京现代是豁出去了。

2015年下半年的时候，北京现代推出了全新途胜，那时就引发不少的疑问：现在的途胜还是以前的途胜吗？设计截然不同，动力总成也经过了换装。事实证明，北京现代的决策是对的，恰逢其时的，全新途胜很符合当时消费者的购车理念。

说到底，从全新途胜开始，北京现代就开始放低了身姿。也因为动作较快，该车的市场反应一直不错。那么，同样是放低了身姿，但却时效性貌似已过，第四代胜达也能如全新途胜一样，吸引消费者吗？

要留住消费者，很简单的一个做法就是：让前后两代车型没有关联。

拿第四代胜达来说，和旧款车型对比，新车尺寸为4930*1910*1720mm，轴距为2865mm，而旧款尺寸为4730*1880*1686mm，轴距为2700mm。4730mm的车长和2700mm的轴距，现在基本还只是保持在紧凑级水平，而4930mm的车长和2865mm的轴距，已超过的常规的中型SUV，接近中大型SUV尺寸。

汉兰达的尺寸为4890*1925*1720mm，轴距为2790mm，和汉兰达对比，第四代胜达这一次没有再在尺寸上哑火。另外，第四代胜达摒弃了自然吸气车型，而搭载了一台经过全新升级的2.0T涡轮增压发动机，变速箱也有升级，从6AT变成了8AT。价格上，新车的指导同样比旧款低了不少，旧款2.0T车型售价为23.98-28.98万元，而新车的为20.28-27.28万元。

用现代汽车集团研究开发本部本部长Albert Biermann的话说，第四代胜达是一款“以人为本”的车型。也因为这“以人为本”，新旧两代的胜达，几乎无太多关联，而新一代的胜达，具备了冲进主流市场的实力。

和此前所推出的新品有点不同的是，在第四代胜达身上，你可以发现更多“智”的踪影。尤其是指纹识别技术，第四代胜达是全球首次搭载指纹识别技术的量产车型。据悉，通过这个技术，消费者无需佩戴钥匙，通过指纹仅需1秒即可实现开锁车门，启动发动机，而且系统将根据指纹对应的不同车主，自动调整座椅、后视镜、等个性化喜好设定。

在SUV布局中，胜达处于最高的位置，所以它所要做的、所面对的，都是要求最高、条件最严格的。

不过，放长远来看，北京现代可能会受到掣肘的是，如果要把整车价格拉升，就变得非常艰难。

现在一个大家都能够了解到的信息是，北京现代挽回销量的举措是降价，多款车型的价格其实已经可以和自主品牌相提并论。但当消费者把这个形成了印象，新车一经推出，很有可能会要经历一段时间的空白期，随后，需要给出一定的优惠，方能渐渐赢得市场份额。

当然，倘若北京现代能够带来更多的让人眼前一亮的技术，重回巅峰，并非不可能。

★ 车神探有话说

过去的胜达，是一款可以和汉兰达抗衡的硬派SUV，大起之后的大落，皆因决策和产品更新缓慢环节出现了问题。这一次的胜达，变化可谓空前，给出的诚意也是足够的。但是，不愿过多去探讨表面，而更愿意探讨内质的当下消费者，是否能够接受价格超过20万元的北京现代的车子，尚未可知。

只能确定的是，以现代汽车品牌为代表的韩系车，对中国市场的看法和态度和以前已不同。