别克欲做新技术的引领者 专访上汽通用汽车别克市场营销部部长 包晔

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随着上汽通用全新一代车型开始布局，作为其中重要板块的别克品牌将会带给我们哪些惊喜？上海国际车展期间，上汽通用汽车别克市场营销部部长包晔在接受媒体采访时表态：

在2019年别克会做几件大事，第一个品牌，第二个技术，第三个服务，第四个体验。笔者认为，技术将是别克提升品牌的最重要一环。

每一次市场格局的改写，都是由技术突破而引发，在自然吸气发动机和6速自动变速器的时代，当年大众的黄金动力组合技术，使其一举奠定了王者地位，随着行业跟风，大众的技术优势正逐渐丧失。而别克的一个绝杀对手想跟进都不容易，那就是9AT，因为全球就只有3家供应商，其中一家就是通用。

目前别克的昂科拉顶配版就装备了9AT，但顶配版的销量往往在一款车型中所占的比例并不高，因此其9AT的技术优势也不被广大消费者所认知。笔者认为，一款车的先进技术只有在没有溢价的情况下才能发挥最大价值，就像丰田的混动，原来高高在上，无人问津，但自从混动的售价下沉到汽油机的价格区间，混动立马变得一车难求。所以别克欲复制丰田神话，将9AT下沉到中配车型，竞争对手将欲哭无泪。

包晔透露别克今年将加速9AT的落地，这项技术不仅使动力更加平顺，燃油经济性也会有提高，今年会持续发力推向市场。目前别克已具备了第八代Ecotec发动机以及电驱动系统，7（CVT模拟7速）、9（9速变速箱）、0（电驱动）的动力总成技术，今年是推广年。

本次上海国际车展，GL8 Avenir概念车也引起了业界的关注，这是别克进入中国所有的概念车中最接近量产车的。全新的内饰设计，第二排换成了沙发，虽然是4座，但满满的豪华感，让人神往。如果这种设计理念放在目前的7座版本上，江湖地位将更加稳固。

现在的7座GL8已经基本具备了L2自动驾驶功能，包晔在谈到下一代GL8时卖了关子：未来有可能落地更多的高科技、高技术（智能互联、智能安全），具体内容没有透露。

而VELITE 6是上汽通用以及别克品牌首款真正对大众消费者推出的纯电动车，相比于汽油车，上汽通用的新能源脚步并不快。包晔坦言：在新能源这条路上，通用有很多的技术，积累了24年研发和制造的经验，在北美有VOLT、BOLT、HEV车型等，不过别克在新能源上走的并不是很顺，虽然我们对市场的应对速度很快，但是在新能源领域真正意义上售卖的，还是这款VELITE 6。随着国家双积分政策的落地，不仅是别克，所有的传统汽车品牌都要面对新能源的挑战。

别克VELITE 6的规划是48个月，没有压缩开发周期，因为上汽通用别克品牌所有技术的落地和所满足的法律法规，都必须要GM的产品标准，等于上汽通用别克需要通过中美双重标准的考核。中美双方大概1600名员工在这个体系里面，这台车开发的成本要比传统燃油车贵1.6倍，因为现在的电池和过去的电池不一样了，技术也不一样了。最终得到全新电动构架的VELITE 6，这意味着VELITE 6的技术等级要高于竞争对手。

可以预计，随着别克今年品牌，技术，服务，体验四个方面全面推进，别克品牌的市场竞争力将会再上一个台阶。