特斯拉自燃爆炸？这或许就是我不买电动车的理由

在4月21日晚上8时许，上海某一小区的地下车库内，一辆特斯拉Model S突然起火，火势迅速蔓延至一旁的其它车辆。消防员随后迅速到场将火扑灭。据悉，现场有特斯拉、奥迪、雷克萨斯三辆车发生燃烧，自燃的特斯拉损毁严重，烧得只剩框架，所幸的是事故并未造成人员伤亡。

特斯拉自燃开始时监控录像画面

特斯拉烧得只剩下框架

而这场事故发生前后的监控录像昨晚开始就已经是不断在微博上发酵成为热搜，而特斯拉官方微博也在4月22日清晨6时58分发布消息：在得知这起发生在上海的事故后，昨晚我们第一时间派出团队赶往现场。我们正在积极联络相关部门并配合核实情况。根据目前的信息显示，没有人员伤亡。

不过据我们目前所知，相关部门和特斯拉还在调查取证当中，并未对该事故作出最终解释。

随着各国新能源车的扶持政策逐渐出台，新能源车似乎已经成了汽车发展中不可逆转的趋势，而特斯拉作为纯电动车中的领头者，其自然是时刻都受到了公众的最大关注。近年来，随着特斯拉的各种车型不断交付到用户手中，当中也有不少的问题被曝露。而作为一台纯电动车型，自燃是大家最为关心的事情之一。

当然这已经不是特斯拉第一次出现的自燃事故。据已经公开了的报道，加利福尼亚州圣克拉拉县消防局称，2018年12月18日下午，一辆银色的特斯拉Model S在位于洛斯加托斯的一家汽车修理店中起火，所幸无人受伤。2018年5月，同样是在加州，一辆特斯拉Model S在碰撞后起火，在明火被扑灭后，电池组又发生了两次自燃；而同年6月在洛杉矶，女演员麦肯马考的丈夫驾驶的特斯拉Model S在行驶中毫无征兆地冒烟起火。

而在国内，2018年重庆某小区的地下车库中，一辆特Model S在未充电、未被碰撞的情况下发生自燃，所幸被物业及时扑灭；而2019年3月26日，在广州某小区地下停车场，也有一辆特斯拉发生相似的自燃事故……

或许是无巧不成书，就在22日的午后，在西安蔚来授权服务中心的一辆正在维修中的ES8也发生了燃烧，明火亦被及时扑灭，现场没有人员伤亡。这就更为新能源车的安全性问题，蒙上了更大的阴影。

或许就是因为这次上海特斯拉自燃事故的发生，造成了不小的财产损失，才导致了这么多人的关注。目前这两起事故具体的起火原因还在调查当中，任何的非官方说法都是主观臆想，但可以肯定的是，这种事件接二连三地发生，必定对新能源车行业造成巨大的冲击，而且对于新能源车的买家也构成了不小的影响，例如他们的车子会否被禁止进入某些小区或商业中心的地下停车场？新能源车主向物业公司申请安装充电桩会不会更加困难？这样的损失，到底谁来赔偿？

当然了，作为一个汽车媒体，我很有责任给大家讲一下为什么新能源车有着自燃的风险：

为了推进电动车的普及，现在很多汽车厂商在推出自己电动车的时候都大多数会标榜其续航里程，而续航里程客观上的提升靠的是什么，一是电池的容量，二是车身轻量化的技术，因此能量密度高和体积小的锂电池也就成了大部分电动车目前最好的选择。

这也是为什么电动车有自燃的风险存在，锂电池的锂作为世界上最不安分的金属成分，和氧气发生摩擦会迅速氧化从而发生燃烧和爆炸的可能。因此汽车厂商在设计电池的时候，会对电池进行非常严密的保护措施，从而达到各种安全标准。但是电池这种东西毕竟有其局限性存在，万一其保护措施老化以及受到外力的情况下，也不排除发生自燃的危险。

除此之外，能够致使一辆汽车正常行驶，一颗电池当然不足以满足这种需求，所以电动车都是带有电池包的，其上由成千上万个锂电池组成，电池包的设计也成了不可忽略的因素，因为电池包不同于其它部件，只要其内有一颗电池出现了问题，其很有可能就会导致整体出现问题。因此在电池包设计之初，其就对防水、控温提出了非常高的要求，而当中颇为重要的电池管理系统，更是其中的重中之重，但是目前的电池管理系统仍无法有效的控制到单一电芯，只能控制到单一模块，其中的缺陷真会有的时候会是引发自燃的原因之一。

还有的就是，随着快充技术的发展，其也对电池技术提出了非常更高的要求，快充对于电池来说有一定的损伤，快充的时候电池的能量在急剧发生变化，当中会产生不少的热量，而这个时候就是对温控系统的考验了，能够很好地保持温度，维持电池的相对稳定，才不至于因为电池温度失控而导致的起火现象。

也就是说，高温以及线路短路，是绝大部分新能源车产生自燃的诱因所在，而对于我们消费者来说，严格按照用车手册进行充电用车，是我们目前唯一能做到的事情。

这样事件的发生，其实更多的是引发我们公众的思考，在目前这个阶段，各国大力推广新能源车，但是以目前的科研水平，新能源车的核心——电池技术还没有太大的突破，其中存在着的使用不太方便、整车电系统的安全性依旧是我们消费者最为在意的地方。

或许有人会说，燃油车也发生过多起自燃事件，为什么这次特斯拉的会引起这么大的关注度。作为一种新兴车型，新能源车的推进速度其实有点让我们猝不及防，很多人对于新能源车的接受程度还没有那么高，而人对于新事物通常都会带有抵触心理，因此这种新事物一旦出现问题，就会被大家极度地放大。特斯拉作为当中的领头者，其动态必定受到大家的高度的关注，而其所出现的问题，虽不能代表整个电动车行业，但很大程度上也反映着这一类车型存在的问题，这也就是正中了大家的抵触心理，也无可厚非。

我们常说的车辆用户体验，不单单只存在在日常用车的体验以及售后服务当中，还包括了这辆车所带来的稳定性和安全性。燃油车经过这么多年的发展，我们早已“上瘾”了其所带来的完善用户体验，而现在，为了体验新能源车我们付出的不单单只是学习的成本，还有自身的生命安全。在特斯拉对于此事件声明的微博下面，我们找到了诸如“这自燃速度太快了吧！”、“以后再也不敢停特斯拉旁边了”，足以说明尽管没有人员伤亡，但是公众对于此事的仍旧心惊胆战。所以我们才更希望相关部门以及特斯拉能够尽快地给车主以及我们公众一个合理的调查结果和解释。

而电动车自燃事故的多次发生，已经算是给这样的一个行业出了一个巨大的难题，也是在一次次消磨我们消费者对于新能源车的信心。这些车的买家或许时时刻刻在受到各方对于新能源车的“抵触行为”；又或许在时刻担惊受怕地某一天自己开在路上的车子突然冒起火花自己来不及逃跑；也或许听到自己的车因为自燃而需要付出各种各样的巨额赔付。

或许正是如此，在电动车的安全性方面尚未有质的飞越那一天，我都不会去选择电动车吧~