特斯拉爆炸，殃及一车库！油车自燃要钱，电车自燃要命！
电动车连连失火，我们要续航，更要安全！
昨天晚上20:32分左右，
上海徐汇区一辆特斯拉Model S P85车型，
在正常停放中发生爆炸并自燃。
这辆特斯拉不但完全烧毁，
还点燃了旁边的奥迪与雷克萨斯。
而消防员在救火过程中，
因地下车库散发出刺鼻气味，
导致消防员一度无法进入车库，
只能通过朝车库内灌水进行扑救。
导致车库出现了淹水现象。
由于现场硫化物和一氧化碳浓度高，
担心发生二次爆炸，
所以地下车库已经进行了封闭，
禁止任何人进入封闭区域。
所以，目前还无法得知水淹的具体情况。
根据车主董先生表示，
他购买的这辆特斯拉是一辆试驾车，
于2015年11月份购买，
当时买车打了7折，折后价格约72万。
目前车开了三年半，累计行驶约6万公里。
昨天下午用超级充电充到续航350公里后，
就回家停到了车库里。
随后就发生了爆炸和自燃。
车主表示，昨晚回到家后，
这辆车就正常停在车位，没有充电。
自燃事故发生后，
特斯拉官方也在微博发布了声明，
称在得知这起发生在上海的事故后，
已经第一时间派出团队赶往现场。
正在积极联络相关部门并配合核实情况。
根据目前的信息显示，没有人员伤亡。
目前，官方还未给出具体的事故原因。
这起自燃事故，可谓将电动车的安全性，
再一次推到的风口浪尖。
虽然大家都明白，特斯拉的自燃概率，
要低于传统的汽油车，
但是为什么大家还抓着特斯拉自燃不放呢？
传统汽油车自燃，过程比较缓慢，
可以给车内人员充裕的逃生时间。
而特斯拉的这起自燃速度之快，
基本上是没有逃生时间的。
所以，对于一个消费者而言，
电动车自燃的致死率远高于汽油车。
这也是我们如此在意的原因。
这也不是第一起特斯拉自燃事件了。
在过去2年中，特斯拉已发生十余起自燃，
而且都出现了燃烧后火势难以控制，
甚至灭火后又反复燃烧的现象。
而且，特斯拉从不公布涉事车辆燃烧原因。
但是电动车电池的脆弱性，
大家都心知肚明。
由于目前大家普遍采用锂电池，
当电池破损时，锂离子会和氧气结合，
发生化学反应产生大量的热，
这就导致了锂电池的自燃现象。
而电动车动辄数千块锂电池，
集中放置在车辆底盘上，
即便有一层坚实的保护壳保护，
也很难保证绝对的安全。
尤其是在出现重大交通安全事故时，
车子本身都出现了极大形变，
就更别提脆弱的锂电池了。
即便没有发生碰撞、没有外力影响，
电池由于短路、产生的热量无法扩散，
也会引起锂电池燃烧。
一旦烧穿保护壳，与空气解除，
就会引发起火爆炸。
这与一些手机电池爆炸，是一个道理。
再加上现在车企为了提高续航，
都采用能量密度极大的锂电池。
虽然方便了用车，但是在安全性上，
却是一种妥协。
最后，车库里被殃及池鱼的车子，
应该怎么赔偿呢？
首先，这辆特斯拉自身的损失，
应当由这辆车的自燃险承担。
而车库、车库内车辆的损失，
则完全需要依赖这辆特斯拉的三者险。
如果这辆特斯拉三者险足够，
那么一切都好说。
但是目前来看，如果水淹严重，
那么三者险也只能是杯水车薪。
这种情况下，会有几种解决的可能：
首先，各受损车主自行出险，
未来保险上浮的费用，由特斯拉车主承担。
虽然这种方式最魔幻，
但是确实最容易达成的。
其次，各受损车主由保险公司先行垫付，
由保险公司代车主，向特斯拉车主追偿。
但无论如何，特斯拉车主都是最倒霉的那个。
不但自己险些没命，还莫名背上了巨额债务。
如果特斯拉官方不承担车主的各项损失，
那么显然是不合理的。
怕就怕特斯拉像奔驰那样，
硬说自己产品没问题，
但是我们愿意人道补偿，
那这件事就彻底魔幻了。
至于这项事件将何去何从，
范儿也将持续关注。
但是，大家都知道，
特斯拉采用的是业界最先进的锂电池，
以及业界最先进的电池管理系统。
这样的电动车都能爆炸自燃，
那么那些不先进的呢？
如果你想了解更多国产电动车自燃问题，
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看看跟特斯拉比，国产电动车又如何？
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