电动车频发自燃，还能不能买？
近期汽车圈最大的新闻莫过于电动车自燃了：特斯拉燃，特斯拉燃完蔚蓝燃，蔚蓝燃完比亚迪燃……不少小伙伴被吓到，纷纷表示电动车不如汽油车安全，不敢买电动车，真的不安全吗？
纯电车三燃
4月21日晚间，上海徐汇一辆特斯拉Model S停在自家小区里，在未充电、未被碰撞的前提下突然无故冒烟，8秒后发生自燃爆炸，火势凶猛迅速蔓延，并引燃了停放在一旁的2辆汽车。
特斯拉官方称，已在第一时间派出团队赶往现场，配合相关部门核实情况。
实际上，这已经不是特斯拉第一次发生自燃。2018年，重庆某小区地下停车场，Model S同样在未充电、未被碰撞的情况下发生自燃，被物业及时扑灭；2019年3月，一辆特斯拉在广州某小区地下停车场自燃事故……
发生自燃事故的也并不只是特斯拉一家。无独有偶，上海特斯拉自燃事故不到24小时，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧。
在场工作人员试图砸破车窗用干粉灭火器灭火未能成功，消防人员赶到后现场把火扑灭时，这辆蔚蓝ES8已经被烧得几乎只剩下底盘。
蔚来官方同样表示将组织专家调查事故原因。
一波未平一波又起，两天后的4月24日上午，武汉市又发生了一起比亚迪e5电动车起火事故。幸好消防员及时赶到，火被及时扑灭。
不过本次自燃与前两起不同的是，比亚迪e5电池组完好无损，自燃并非由电池引起。
那么问题来了，电池有多不安全？
我们都知道大部分电动车电池组由锂电池构成，锂电池在经过多次循环充电后，有可能造成正负极容量不均衡，最后会刺穿隔膜纸，使内部产生短路。内部压力过大，当电芯的外壳无法承受这个压力时，电芯就会爆炸。
水份含量过高、内外部短路、过充等情况都有可能导致锂电池爆炸，这也就不难解释为什么电动车明明没有遭受外力撞击，也没在充电，却会发生爆炸自燃事故。
这么说来，锂电池岂不是相当危险？那也不一定，其实锂电池出现在我们身边的每个角落，比如绝大部分手机用的都是锂电池，并不是所有牛奶都是特仑苏…哦不，并不是所有手机都会爆炸……要避免锂电池爆炸，关键看设计和品控！
几年前的三星手机多发爆炸事件就几乎葬送了整个中国市场。在电动车这样的大型载人物件上，对电池组设计的合理性，防护的周密性以及品控都提出了更高的要求，毕竟手机炸了顶多伤到手，车炸了可是要命的。
所以从理论上来说，设计合理，防护周密，品控过关的电动车还是很安全的。
为什么很少听到混动车型自燃？
混合动力车型大多采用镍氢电池，比如丰田普锐斯，凯美瑞双擎等。镍氢电池虽然性能和密度都比锂电池差了很多，但胜在更稳定，更安全。可能大家都不知道，镍氢电池是可以航空运输的，并且可以在瓦斯环境下使用。循环充放寿命接近20万次以上，而锂电池仅有1千次左右，相差近200倍。混动车型电池组仅仅用于辅助，并不是全部动力能量来源，无需占用太多车内空间，并随时需要高频次的充放电。再加上低廉的价格，混动车型采用镍氢电池更合理些。搭载更安全，体积更小的镍氢电池，让混动车型极少因为电池问题发生自燃事故。
了解了原理，我们最后看看电动车还能不能买？会不会太危险？其实大可不必担心，就算“一周三燃”也只是小概率事件。毕竟开车本身就有几率出车祸，汽油车身上还装着个油箱呢，电动车自燃的概率也不见得比汽油车高多少，喜欢啥买啥！
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