王传福放言增长30% 从 E-SEED GT看比亚迪巨变 I 车市裴聊
E-SEED GT概念车，2.9秒的百公里加速足以让其“分分钟秒掉特斯拉”。而与前几年相比，今时今日王传福的此番“高谈阔论”与壮志雄心，更加叫人信服，而不再更多的让人觉得是在吹牛。
文 / 聊哥
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要说今年的上海车展，自主品牌哪家强，新能源强企比亚迪当之无愧。两大爆点，几乎燃爆整个汽车媒体圈。
其一，在本届车展上比亚迪终于对外发布了一款酷炫吊炸天的电动超跑——E-SEED GT概念车，2.9秒的百公里加速足以让其“分分钟秒掉特斯拉”。
其二，承载了比亚迪Dragon Face 2.0家族化设计语音的量产车型宋Pro，一度引来了疑似丰田汽车的设计师前来“偷师学艺”，让广大网友调侃曾经的“师傅”如今在BYD面前沦为了“皮尺部”。
比亚迪汽车董事长兼总裁王传福
“今天我国新能源汽车已驶入‘快车道’，正迎来更大规模的市场爆发。为迎接全面电动化的到来，比亚迪已制定了一系列战略，并做好了充足准备。”4月16日车展开幕当天比亚迪展台发布会上，比亚迪汽车董事长兼总裁王传福信心满满地对外宣布，全新的比亚迪，将为大家带来新的体验，为中国汽车带来新的力量。
聊哥注意到，与数年前高喊比亚迪“分分钟就能造出特斯拉”时类似，舞台上的王传福依旧精神矍铄、底气十足。只是站在台下观众的角度来看，与前几年相比，今时今日王传福的此番“高谈阔论”与壮志雄心，更加叫人信服，而不再更多的让人觉得是在吹牛。
的确，历经过去几年的蜕变，今天的比亚迪早已经今非昔比。这不仅仅在于，在如火如荼的新能源汽车领域，比亚迪已经连接四五年蝉联了全球销量冠军，成为名副其实的新能源汽车“引领者”。
自打三年前（前奥迪设计总监）沃尔夫冈·艾格大神正式加盟比亚迪，担纲比亚迪整车造型设计之日起，过往经常被网友们调侃为“离神车仅差一个设计师的距离”的比亚迪，终于开启了一段“洗心革面”和“换脸”重生之路。
实践证明，艾格没有辜负王传福的嘱托与信赖。从最初宋Max的小试牛刀，再到全新一代唐的惊世亮相，再到秦Pro、宋Pro等一系列“王朝”系列新车的相继推出，“比亚迪变了”正日益成为越来越多国人消费者对该品牌的重新认知。
不得不承认，在造型设计更加的时尚前沿与国际化之后，BYD在消费者心目中的形象被快速拉升了好几个档次。
毕竟，虽说靠造电池发家的比亚迪，在新能源汽车核心“三电”领域的非凡成就业界几乎无人不知，但对于普罗大众消费者而言，造型设计“颜值”上的蜕变，方才是令其对比亚迪刮目相看的最直接驱动力。
回到此次车展上比亚迪展台上的压轴“明星”——全球首发的新能源概念车E-SEED GT。
根据官方介绍，E-SEED GT采用了基于比亚迪“Dragon Face”设计语言而开发的“EV Dragon Face”设计语言。日间行车灯组成的“龙须”、向前脸两侧延伸的“龙嘴”，以及前后翼子板处的“龙爪”、后窗玻璃上的“龙脊”，栩栩如生，贯穿式箭羽尾灯兼具科技感和美感。
内饰部分，带有“龙脊”元素的座椅、带有“龙鳞”元素的车门板，以及三屏互联、可隐藏式方向盘、“BYD heart”等科技配备一应俱全。可以说，E-SEED GT堪称是比亚迪设计的巅峰之作，代表着比亚迪未来最前沿的设计风格，也堪称是比亚迪整体设计体系能力迎来巨大飞跃的最直接体现。
需要指出的是，从发布会上透露出的有限信息来看，这款造型设计酷炫吊炸天、动力性能足以分分钟秒掉特斯拉的概念车“尤物”，具体的量产时间外界还不得而知。
不过，考虑到比亚迪在新能源汽车领域的强大技术积累和丰富的造车经验，并结合过去两年来比亚迪王朝概念车从概念车到量产落地的速度来判断，聊哥认为E-SEED GT的量产应该不会让广大“迪粉”等太久。
当然，如果说E-SEED GT目前还只是概念车，离最终的量产上市还有段时间，并且其超跑的定位注定价格不菲，终究还属于相对少数消费者的“玩物”。
那么，同样出自艾格大神之手，并且在整车的内外饰方面还有胡安马·洛佩兹、米开勒·帕加内蒂两位新加盟比亚迪的设计大师的倾囊相助，车展上正式发布的宋Pro无疑更加值得普通消费者们期待和关注。
作为一款国际造车智慧打造的全球战略车型，宋Pro是比亚迪在BNA造车架构下，基于BMP中型豪华车平台打造的首款SUV。外观上，Dragon Face 2.0设计语言将“龙”元素运用于整车，形神兼备，实现了东方美学与德式精确融合。
其2712mm的超长轴距，也使得原本定位紧凑级的宋Pro有着“跨级”的身板。
配置方面，宋Pro一如既往地传承了比亚迪旗下车型素来“武装到牙齿”的优良传统，并且具有智能座舱、DiLink2.0智能网联系统、遥控驾驶技术、L2级智能驾驶辅助系统以及360度全息透明影像系统。
尤为值得一提的是，在内饰部分，宋Pro首次采用了“黄金分舱”设计，中控台向主驾位偏斜，缔造“超感智能驾驶席”和极具运动风尚的“首席领航副驾”。并且，新车还首次搭载了科技感爆棚的“BYD HEART”智汇之心，让用户尽享优雅与运动驾驶体验。
对此，艾格在描述不由地感叹：“‘BYD heart’是比亚迪的一个符号，你打开车门就可以知道，这就是比亚迪的车，不可能是其它的车。”
除王朝系列之外，此次上海车展比亚迪展台比亚迪e系列旗下e1、e2、S2等新车也同样吸引了众多关注。众所周知，e系列产品基于最新的BNA造车架构和e平台打造，旨在打造让更多普通消费者触手可及的亲民电动车产品，进而成为消费者信赖的新能源汽车第一品牌。
透过本届上海车展，从以宋Pro为代表的王朝系列的矩阵式推出，到E-SEED GT新能源概念车，再到智慧纯电生活倡导者e系列，比亚迪产品全面进入到“矩阵式开发”以及“规模化迭代”的新阶段。
就在昨晚（4月21日）CCTV2《对话》栏目最新播出的一期节目中，当一众同行车企大佬对接下来的2019年车市大环境并不乐观之际，王传福却对比亚迪2019年作出了“销量达到65万辆，同比增长超过30%”的惊人预判。
“这个增长率是可以预期，我们也有能力实现的。在产品策略上，比亚迪已经做好了充分的准备。”王传福说。
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