理性看待三缸发动机，这些主流车型都在用

提起三缸车型，很多车友脑海中就会立刻联想到低端、动力差、抖动等问题，所以在很多车友眼里，三缸车是绝对不可以买的。但凡事不应该只看一面，从纯机械角度来说，三缸机也有油耗低，发动机结构简单、造价成本低，维修费用少等优点。因此，现在的市场上，就有了这么多搭载三缸发动机的小型车出现。还有一点就是从环保意义来说，三缸发动机因为气缸数减少，从而使得排放减小。而今天兵哥就为大家推荐三款主流一些的三缸发动机车型。

享域

享域，是完善东风本田在A级轿车市场的产品线。享域主打家用，你无法指望它能为你带来任何的驾驶乐趣，经济好开就是这台车的属性。外观设计上，享域的前脸设计与凌派很像，但风格更为凌厉，整体上看要比现款凌派更好看些。其次，双轮铝合金轮圈的设计还是挺亮眼的，非常个性，应该挺讨好年轻的消费者。享域的动力部分，想必被人吐槽最多的就是单一的动力问题，该车全系只搭载一款1.0T涡轮增压三缸发动机，最大输出功率122马力，峰值扭矩173牛·米，传动系统匹配６挡手动变速箱和ＣＶＴ变速箱。最直观的驾驶感受就是平顺，即使三缸机也遗传了本田动力平顺的特性，这得益于本田优质的调校。

科鲁泽

科鲁泽的出现，解决了上汽通用雪佛兰在A级轿车市场的低、中、高三档紧凑车型布局。主打运动的科鲁泽，相比起科沃兹有更加好的操控和动力，相比科鲁兹就有着较亲民的价钱，所以科鲁泽属于中档车型。科鲁泽的外形是兵哥最满意的部分，提供Redline和RS车型， 熏黑的中网、轮毂，曜黑领结，红条线条装饰和专属铭牌等等，都展现出极强的运动气质。动力方面，虽然都是小排量涡轮增压三缸发动机，但科鲁泽的1.3T动力确实强劲，不过在刚起步的加速过程中，油门的响应有点突如其来突兀，导致低速的驾驶感不是很平顺。

英朗

即使变了三缸发动机的英朗，销量也没下降，原因就是便宜、合资、高颜值这三点的组合，在同级竞争对手表现中堪称一绝。外观整体设计是不错，飞翼式的前进气格栅也具有很好的辨识度，时尚的外观也比较符合消费审美。其次，大灯也全是LED光源，远光、近光、日行灯都给1.3T的版本标配上。内饰方面，虽然它用了很多硬塑料，但塑料表面都做了纹理处理，在不触摸的情况下还误以为是真皮包裹，这点还是挺用心。其次，储物空间是一个加分项，除了常规的门板有上下层，手套箱等等之外，还多给了一个眼镜盒，在这个价位的入门级别合资车里，给眼镜盒的并不常见。从家用车定位来讲，英朗的动力已经远远超出了预期，在提速的过程中，6速DSS自动变速器并没有明显的顿挫感受，驾驶起来还是比较舒心的。