怀念“索8”的请注意：第十代索纳塔才是真正的换代

说起现代，旗下B级车索纳塔8曾经与迈锐宝、K5一起凭借着出挑外观，赢得了众多年轻消费者的欢迎，曾经还有一个响亮的江湖名号"屌丝三宝"。虽然这个名称听起来不那么舒服，但是足够接地气，也说明了第八代索纳塔的受欢迎程度。

还记得2013年前后的时候，大街上满是开着第八代索纳塔的年轻人，他们心满意足、自信满满，那段时间是韩系车最风光的时候，以至于第十代索纳塔都出来了，不少人还在缅怀了"索8 "。

第十代索纳塔早在去年已经曝出不少信息，而在近日举行的上海国际车展以及纽约车展上，它再度成为热点车型，与此同时一股怀旧潮也随之涌起，为何许多人都认为第八代索纳塔才是最经典的。

"屌丝三宝"这个江湖名号，其实已经充分的诠释了第八代索纳塔与雪佛兰迈锐宝、起亚K5的特点。

首先，能够在在数以千计的车型中脱颖而出，第八代索纳塔与雪佛兰迈锐宝、起亚K5一样，都拥有极富冲击力的外观。在2011年4月上市的第八代索纳塔，采用了流体雕塑设计的独特外观，整体感觉动感又不失优雅，相比历代索纳塔车型有着颠覆性的改变。当时在国内的新车市场，大部分B级车还在以商务车为，第八代索纳塔的设计可以说让人眼前一亮。

当然更重要的还是价格，"用A级车的价格卖B级车"现代推出第八代索纳塔时的战略。当时，第八代索纳塔拥有大尺寸的车身、丰富的配置，再加上20万左右的售价再终端还有两三万甚至更高的优惠，这就足够诱惑消费者了。

凭借着时尚的外观，以及终端大幅度的优惠，第八代索纳塔迅速火遍全国，销量也是节节攀升，从而才流传出了"屌丝装B有三宝，索8K5迈锐宝"的小段子。

然而第八代索纳塔的红火，并未能延续到第九代索纳塔身上。2015年3月第九代索纳塔正式在国内上市，共推出2.0L、1.6T和2.4L三种动力，全系车型指导价为17.48-24.98万。

然而，第九代索纳塔的造型风格相比第八代索纳塔，又转回了沉稳的风格。在但是，一向走沉稳路线的大众迈腾、凯美瑞等车型在换代之后，都走上了年轻化风格，第九代索纳塔却背道而驰，或许这也是其风光不在的一个原因。

但是在配置方面，第九代索纳塔的配置水平在同级车型中也属于中等偏上一点，标配了4个气囊、自动空调、天窗、后视镜折叠。而且车身尺寸也很有优势，长宽高分别为4855/1865/1485mm，轴距为2805mm，较老款分别增加了35mm、30mm和10mm，轴距加长了10mm。所以很多人认为第九代索纳塔是被耽误了的一款豪车。

第九代索纳塔确实有些生不逢时，一方面是SUV的兴起，抢占了不少B级车的市场，另一方面在更具有性价比的自主品牌崛起后，韩系品牌所走的性价比路线遭到了很大冲击，品牌影响力近年来有所下滑。

最终，第九代索纳塔只能落幕收场。

从2009年索纳塔上市开始，至今已经第十代了，在索纳塔第八代的时候突破性是最大的。作为韩系车的领导者，现代一直在努力，如今第十代索纳塔身上也具有很大的突破性，还未上市已经引发了强烈关注，能否重返巅峰？我们来看看它的实力。

对于索纳塔而言，高颜值向来是它的"杀手锏"。而第十代全新索纳塔也不例外，其大尺寸进气格栅采用了横幅式设计，保险杠加入镀铬饰条贯穿，再搭配上犀利的日间行车灯，整体感觉十分夸张，给人一种"跑车"的感觉。

除此之外，车身线条也是不得不提的，全新索纳塔整个车身设计虽然流畅但是却又充满力量感，不得不说北京现代在外观设计上当真是下功夫。车身尺寸方面，全新索纳塔也挺优秀，其车身长宽高分别为４９００/１８６０/１４５５ｍｍ，轴距为２８４０ｍｍ。

对于这个设计，争议是比较大的，许多人觉得很惊艳，也有很多人觉得用力过猛。但是相比起第九代索纳塔来，第十代索纳塔才算是真正的换代。

相比较外观上的惊艳，内饰则采用的是更加简约的风格，布局方面没有太大变化。最瞩目的当属挡把的造型和方向盘的样式。档把为按键式换挡，而方向盘也是全新的设计。

动力部分，现在全新索纳塔官方给出的信息不多，只知道其搭载的是2.4Ｌ、2.0T发动机。传动方面或将匹配６速手自一体变速箱。

在现代集团跻身全球前五汽车制造商的同时，北京现代也在高速成长着，2018年出现了强势复苏的迹象，随着全新胜达、菲斯塔等车型的加入，产品线焕发出了活力。第十代索纳塔在2019年年内上市，必定能够助力北京现代的品牌向上计划。