汽车商报丨捷豹路虎胡波：落实营销 “以赛促研”与“99.9%的新”
2019年第十八届上海国际汽车工业展览会于4月16日在上海国际会展中心盛大开幕，捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎携全系车型组成的强大阵容璀璨亮相。
今年的上海车展中，采用捷豹路虎全新PTA豪华横置发动机平台架构的首款车型——全新一代路虎揽胜极光耀目登场；以象征着赛道胜利的“方格赛旗”徽标装点、传承捷豹赛道基因的新英伦至美跑车捷豹F-TYPE赛旗版和新英伦豪华高能轿跑SUV捷豹F-PACE赛旗版也与中国消费者见面。此外，极富挑战精神的豪华全地形SUV路虎揽胜运动版HST、新英伦豪华纯电轿跑SUV捷豹I-PACE等捷豹路虎全系车型均同台斗艳，以非凡实力尽展品牌独特魅力。同时，别出心裁的捷豹路虎创新实验室也以高科技手段和极具创意的互动形式，全方位呈现捷豹的赛道基因和ATRS路虎全地形科技的卓然实力，让现场观众在趣味互动中近距离感受捷豹路虎最尖端的科技成就。
本报记者与捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构市场及产品营销执行副总裁胡波深入交流，解析“捷豹赛道年”与“路虎全地形年”如何让捷豹路虎受益。
诠释赛道基因 促进研发
捷豹品牌与赛车运动在过去的八十余年一直交织在一起，但是今年特意把赛道元素加以强化，并提出“捷豹赛道年”的发展主题，很多人会产生疑问，为什么是今年？
胡波认为原因有二。第一个原因，因为Formula E和I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛。依托这样的顶级赛事，能够激活市场的潜力和引发消费者关注。真正把捷豹品牌和其他的类似品牌做一个区隔，这是捷豹赛道年的初衷。第二个原因，是与产品的相互配合。如果只靠营销噱头，并不能让消费者真正体验产品魅力，产品规划从去年就开始了，今年可以利用赛道年的概念，把产品推向市场，对于捷豹来说是水到渠成的事情。可以说，捷豹希望通过“以赛促研”的方式，将捷豹的赛车基因诠释给消费者。
针对“以赛促研”胡波说道，“说到“以赛促研”，我们希望通过在极端驾驶环境和严苛驾驶竞技过程当中获取数据和经验，用于反哺研发工作。一方面因为要参加比赛，就必须大力投入研发，提升车辆性能；另一方面是通过比赛积累的经验和数据，优化量产车研发工作。尤其是Formula E，其赛车车辆结构并不复杂，关键就是对于电池的管理和能量的管理，会产生很多大数据，通过大数据对量产车做能量管理的提升，是一个自下而上的概念。这是传统内燃机时代没有的，内燃机时代更多是机械，而电动车更多的是大数据能量管理，而且竞技规则也和内燃机时代有很大的差别。所以这是新的汽车工业、新时代竞技运动带来的新考验。”
全新揽胜极光究竟有多新？
捷豹路虎在本次车展上的当家红人非全新一代路虎揽胜极光莫属了。路虎揽胜极光的第一代车型诞生于2011年。7年间，其所属细分市场发生了很多变化。2011年极光面世之时，市场上还没有豪华时尚SUV细分市场，是极光开辟了这一市场。如今，汽车市场百花齐放，客户可选择的品牌和车型越来越多，竞争也愈发激烈。因此，路虎推出了全新一代路虎揽胜极光。而路虎将“全新”做到了极致。
作为首款采用捷豹路虎自主研发的最新平台——PTA豪华横置发动机架构所打造的革新车型，全新路虎揽胜极光99.9%的零部件为全新打造，只有车门铰链跟上一代车型是一样的，可以说是彻头彻尾的蜕变。其次，它搭载了全新2.0T英杰力发动机，搭配48伏轻混系统。作为老牌豪华汽车品牌，捷豹路虎在发动机研发领域造诣颇深。4月14日，捷豹路虎正式公布了Ingenium发动机家族的中文命名：“英杰力”。英杰力家族发动机将包括三缸、四缸和六缸多款发动机。全新一代路虎揽胜极光搭载的是2.0T英杰力发动机，同时全系标配48伏轻混系统。48伏轻混系统有两大优点：一，当加速的时候，可辅助提供动力，提速性能和推背感均大幅提升。二，当车辆时速不超过17公里/时的时候，发动机自动关闭，通过电机循环回收的能量来驱动车辆的行驶，可以节省6%的油耗。
除此之外，胡波也针对全地形技术进行了剖析，“全新一代路虎揽胜极光拥有诸多黑科技，其中一个叫做‘360度全地形透视技术’，通过车头、车两侧的三个高清摄象头，实时拍摄车辆前部下方影像，通过大数据的分析合成图像，然后传输到车辆中控台的10英寸高清显示屏，就好比一个透明的引擎盖。它解决了驾驶时最后一个视觉死角和盲区，尤其是当越野路面或者城市里比较复杂的情况，无论是下面有积水、有沟，有坎，都能够一览无余，这是全球首创的一个黑科技。”
落实营销 从推动到拉动
捷豹路虎在华销量的浮动既有外部原因，也有内部原因。近几年，中国汽车市场经历了比较大的振荡，经济环境对于不少品牌都带来了很多冲击和挑战。今年是捷豹路虎进入中国市场的第九年，虽然品牌历史悠久，但是在中国汽车市场相对而言还是一个年轻选手。与其他豪华汽车品牌相比，捷豹路虎在华的历史还比较短，这也意味着发展的潜力还很大。
胡波认为，应全方位打造捷豹路虎体系能力。“把过去一些流程繁琐不合理和市场节奏不匹配的供需关系的调整，生产和销售节奏的调整，经销商订单简化等等。这些看似很繁琐的事情，但这是市场不好时候非常重要的内功，重新做梳理，让流程更加简便更加透明，由繁化简。”
如今很多车商在市场遇冷的情况下，通过加大投放，通过搞促销活动来提升销量，很多都是“推动”的结果。但是捷豹路虎希望通过更好的营销活动来达到“拉动”的效果。
路虎将打造全地形学院，令更多车迷领略全地形驾驭的魅力。其在莫干山建立亚洲最大的体验中心，背靠五星级度假村，依山傍水，体验者可以在一年不同季节里体验到路虎在开放的自然环境里全地形驾驭的魅力。除莫干山体验中心之外，捷豹路虎还计划在上海周边打造第二个双品牌体验中心，通过与产品的近距离接触来吸引消费者。
除此之外，捷豹还将在今年推出赛旗版车型，包括F-TYPE赛旗版、F-PACE赛旗版，而在下半年时，还会有一款产品的赛旗版将强势亮相。捷豹希望通过三款赛旗版产品，把赛道元素和基因融合到产品设计里面去。胡波表示“通过一个主题，两个赛事，三个产品，打造出“捷豹赛道年”。
汽车观
价值论
