上海车展：最苦逼的车企高管，还有最“鬼畜”的概念车
如果要在本届上海车展评选一位最苦逼的车企高管，必定是DS汽车高级营销副总裁赫博无疑。
一般来说，车展上车企高管在发布会扮演的角色，通常是这种样子的——下面密密麻麻坐满了媒体和嘉宾，老总们在展台上故作自然地走来走去，然后用眼睛的余光偶尔瞄一眼只有自己看得到的滚动字幕屏，假装在脱稿状态下“即兴讲演”。什么企业战略、设计理念、科技应用，还有预售价，发售价以及金融政策……讲个10分钟，鞠躬走人……
DS汽车高级营销副总裁赫博完全享受不到这样的待遇。
4月16日开展当天，他连续开了若干场“发布会”，每次“发布会”仅仅接待十几位记者，而且每次讲的内容都一样。此外，赫博在发言的时候并没有“高高在上”，而是站在媒体记者中间进行讲解，整个过程中完全看不到诸如滚动字幕屏之类的东西——看来这位老兄没少背“台词”。
尽管这种“嗓子冒烟”的体验对于赫博而言会终身难忘，但是对于媒体记者而言，却是从未有过的亲切。
目前DS在中国市场最需要的就是营销，这样的改变自然从管营销的赫博自己做起。从这个小细节上看，未来几年内DS在华很可能要走一条不一味追求销量，而是静下心来苦练服务，打造品牌的道路。
说完了最苦逼的车企高管，再来看看本届上海车展上最“鬼畜”的概念车——这款概念车同样也出现在DS展台上。
其实DS X E-TENSE概念车早在去年4月份的时候就已经出现了，本次在上海车展上亮相是亚洲首秀。尽管之前看过这款车的照片，但是当我亲眼看到这款车的时候，依然被其“鬼畜”所震撼！
简而言之，当我站在DS X E-TENSE概念车车头前方的时候，实在无法确定哪里才是车头正中央——非对称的前脸甚至是车身设计一定会让强迫症患者抓狂，就仿佛这款车就是由两款车融合而来的一样，只不过融合到一半的时候，停电了……
DS X E-TENSE概念车是DS对2035年汽车工业的展望。按照官方的话说，他们电动方程式赛车的动力总成搬到了DS X E-TENSE概念车上——目前DS是通过国际汽联授权，有能力制造电动方程式赛车的唯一法国品牌。DS X E-TENSE概念车搭载两台电动机，最大功率达400kW，“电路”模式下动力可瞬间提升至1000kW。
DS X E-TENSE概念车采用虹膜解锁，还拥有全息投影的“个人助理”。如果你想体验电动方程式赛车的驾驭感受，请坐左边的敞篷座舱……当然了，官方还为特意为此准备了配套的头盔。
如果你觉得累了，想轻松一下，可以进入右边的封闭座舱——官方将其称为“茧”。当车门关上的时候，DS X E-TENSE概念车将进入自动驾驶模式。密闭的右侧座舱拥有绝佳的静谧性以及乘坐舒适性——舱内只有一个单人大沙发，座舱前方的脚部位置，还设计了有一个可收纳的咖啡机；舱内车载音响系统根据舱内空间特别调校，拥有影院级的高保真音响效果……
尽管这是脑洞大开的概念车，但是还是有个问题实在忍不住想问——如果开着开着下雨了，于是把车停下来跑进右侧座舱当大爷，那么……左侧的敞篷座舱咋整？就这么留着泡汤？
概念车也要讲点基本逻辑吧？
