上海车展丨合众汽车张勇：敬畏传统，以产品和服务说话

本次上海车展上，合众汽车第二款量产车合众U开启预售，四款车型综合补贴后官方售价分别为：400 U创版15万元、520 U创版17万元、520 U享版19万元、520 U酷四驱版21万元。

与预售价格一同公布的，还有前2000名预定用户“尊享U礼物”，包括：终身免费电池质保、终身免费道路救援、终身免费基础流量及意向金倍增计划——2000元意向金直抵4000元车款。即日起，用户可通过合众汽车官方网站、官方App、官方微信公众号及官方合作电商平台苏宁易购合众汽车旗舰店进行预订。

在新闻发布会后，我们对话包括合众汽车总裁张勇，对年轻的合众汽车和全新的合众U加深了解。

在采访中，张勇明确表示：“现在的互联网造车都回归传统了，整车制造业产业链超级长，从产品定义到造型、工程、采购、质量管理、销售到用户运营，是一个巨大的产业链，不能有一个地方是短板，是一个真正的木桶理论。造车新势力进入汽车产业就是一个汽车企业，只是在做一个局部模式的创新而已，我们要遵循传统、敬畏传统，要以产品和服务说话。”

那么对于这款诞生于全新的纯电HPC平台上的首款量产车型，定位为新一代情感科技纯电SUV的新产品，合众U到底特别在哪里，出众在哪里呢？让我们用产品来说话。

我必须承认，在上海车展那样纷乱的现场，在非常认真的聆听完张勇的产品解读后，对于合众U，我认为至少有两点非常惊艳的创新。

第一点惊艳：全球首款量产透明A柱。

本届车展上最惊艳我的有两块屏幕，一块是合众U上面的透明A柱，另外一块是理想ONE上让李书福竖起大拇指的环视界面。

首先，别误会，合众U上的A柱并不是真的“透明”，而是基于合众AR-View系统，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝链接A柱内饰，配合自主研发的智能软件算法及外部高清摄像头，实现A柱透明可视化，并可根据驾驶者头部移动自动调整画面视角彻底解决盲点问题。在一般情况下，A柱变透明；未来在安全场景下，A柱又可变为实时社交视频系统。通过对透明A柱的迭代进化，合众AR-View系统或可实现车辆全舱透明。

第二点惊艳：全球首搭车内生命体征监测系统。

这是一项感人的技术配置。合众U采用人体呼吸浓度分析技术，通过高精度传感器探测密闭车厢中呼吸浓度的比例波动，并协同整车信息自动识别车内生物遗留，在车辆连接终端做出相应报警提醒，用最严谨的态度对每一个生命负责。

当车主关闭车辆时，隐蔽于车内的传感器悄然工作。在发现老人、儿童或宠物遗留的第一时间，通过高速稳定的LIN网络技术将报警信号发出，云端后台接收后会持续通过手机APP、短信或电话对车主进行预警。未来，通过OTA技术不断迭代升级，持续拓展车辆本地功能，将可实现车辆自动启动应急模式，第一时间协助车主处理险情。

当然，除了以上两点赋予智能科技更多温度的“首创”之外，作为一款新能源产品，合众U还有以下几点“能赢”的硬核实力。

首先是优秀的动力及能量管理体系。

合众U搭载自主研发HozonEPT2.0恒温电池管理系统，能量密度达到180wh/kg，使用NCM811高能量比电池，可实现95%恒温占比区间，且温差小于3度，解决冬季续航里程下降的问题。在电机电控方面，合众U的电驱动系统综合效率高达95%，驱动轴输出扭矩3900N•m ，0~100公里/小时加速时间四驱车型可实现4.9s，两驱车型可实现6.6秒。NEDC综合工况续航达500km以上，最大续航660km。

其次是有情感的交互体验。

情感交互是新车型都特别在意的地方，合众U的情感交互主要体现在小You智能机器人和IME互动呼吸灯两个方面。

前者小You智能机器人是基于生物识别、智能语音，大数据分析和深度学习能力，可以实现情感互动和人性化自然语音交流。具备疲劳驾驶提醒、全车AI语音控制、智能家居控制等实时主动交互功能；当车主上车或离开时，小You会主动打招呼。主动记忆模式下，小You会变身为智能备忘伙伴，主动提醒车主当天的行程安排。紧急情况下更会自动连接合众eCall主动救援服务后台及时呼救。目前这款机器人的智能和友好程度相比于蔚来的NOMI如何我们尚不得知，期待亲测体验。

后者IME互动呼吸灯是矩阵式LED灯组采用IME工艺封装于前格栅内，镶嵌在前保险杠与前屏灯之间，通过LIN网络技术与车身域控制器无缝集成，实现整车安全提醒可视化及人车互动娱乐情感化。

当车主解锁车辆时，IME互动呼吸灯自动点亮，并以流水、闪烁、笑脸等动画形式和车主打招呼；当车主临时停车时，TA将以“呼吸闪烁”的形式模拟睡眠的姿态；当车辆出现胎压异常时，TA会基于胎压监测系统进入红色闪烁模式，可实现远距离可视化提醒，并精准定位异常轮胎位置；当车辆充电时，TA会通过闪烁的不同频次体现充电速度，通过颜色及光带的变化体现电量高低。

除此之外，2750mm的轴距、25+8寸超大三联屏设计、L2+级自动驾驶辅助系统、面向5G时代的电子电器架构平台、OTA整车升级服务……等等都让合众U成为市场中一款具有前瞻性和竞争力的产品。

当天的发布会，最重要的就是公布合众U的预售价格，对于15万-21万元这个预售价格到底贵不贵、在定价中是否考虑新能源补贴过渡期的问题，张勇明确表示，合众U的交付时间预计在今年的第四季度或者年底，那时已经不存在过渡期的问题，合众U在定价的时候考虑的就是2019年的补贴，甚至是2020年的补贴情况。

而在被问及政策对于新能源产业的影响时，张勇坦言，补贴退坡对于新能源产业的发展是阶段性的障碍，市场驱动、需求驱动的趋势已经形成，两三年之内将会完全市场化。而政策退坡对于细分市场结构的影响是巨大的，在政策驱动下，小型车占主流，而真正的消费市场需求在一二线城市仍然是A级车或者B级车占主流，而这也是合众汽车把合众U定位为A+级车的原因之一。

在访谈环节中，我们还得到了另外三个重要的数字，第一个是去年11月上市的合众汽车的首款车型哪吒01目前的交付数量已经接近4000台，位列新创车企第四名；第二个是合众汽车目前已经完成B轮30亿的融资，这其中将会有超过10亿元用于研发；第三个是到2023年，合众汽车的销量期待达到30万辆。从这三个数字里，我们看到的是合众汽车的现在和未来，而对于合众汽车的发展，张勇也坦言，品牌是短板，未来合众汽车将会在品牌建设和品牌升级上发力。对此，请给合众汽车更多的支持和时间吧！