老憨推车 | 首度独立参展 我们是捷达家族
编辑：凌瑞鑫
在本届上海车展上，有着众多全新品牌前来参展，其中也包括不少传统车企的子品牌，捷达就是其中之一。从2月底德国狼堡正式发布到3月底一汽-大众引入国内，此次捷达的首度独立参展距离它诞生仅仅不到两个月，那今天老憨就来为大家介绍一下这首批捷达家族都有哪些成员！
1. 捷达VA3
VA3是捷达独立后的首款轿车，从它的体形上你也能看出这款车正是脱胎于曾经的捷达车系。但与之不同的是，VA3换装上了全新的捷达家族设计，使它原先的廉价感被大大削弱。
捷达的家族设计摆脱了原本大众的中庸风格，变得更加年轻，这也是捷达独立后的品牌定位之一，希望能有更多的中国年轻购车者通过它走进大众的汽车世界。
此次也是VA3首度公布内饰，但与它的外观相比，其内饰并没有激起我太大的兴趣，因为它几乎和原先的捷达如出一辙，圆形的空调出风口和平底的方向盘是它最大的特色。
2. 捷达VS5
和VA3相比，VS5显然吸引了更多人的目光。它是捷达独立后的首款SUV，借鉴了大众集团旗下另一个品牌西雅特的Ateca。捷达的家族式前脸在它的身上显得更为大气舒展，营造出了很好的时尚运动气息。
并且它的内饰也采用了与VA3截然不同的设计风格，通过硬朗的折线很好的凸显了它SUV的身份。
因此我认为相比于VA3的传承，VS5更像是一台全新打造的车型，而它未来也很可能成为捷达旗下的明星产品。
3. 捷达VS7
最后这台VS7是一款中型SUV，它的诞生不但丰富了捷达的产品线，同时也将在今后起到提升捷达产品力的作用。
不过在本届上海车展上捷达依旧没有公布它的内饰设计，并且这款车相比于VA3和VS5也要更晚上市，预计要等到明年。
捷达品牌的独立将进一步拉低年轻人购买一台大众的成本，而它也很可能与上汽大众的朗逸以及斯柯达形成直接的竞争关系。相比于它们，全新的捷达貌似在品牌力上没那么硬朗，但它的前辈在国内却有着将近30年的历史和400万台的保有量，这样的软实力无疑是捷达未来发展的重要宝藏。至于它是否能吸引到如今国内的年轻消费者，就要等到这几款车正式上市的那一天了！
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