资讯详情
当MPV遇到双电机混动，奥德赛锐·混动：我们真的不一样！
马拉车市 2019-04-19 18:05:22
1
总第713期
全文共1777字，阅读大约需要3分钟
总编辑|马黎明
执行副主编|谭扬
责编|张宇
采编|谭扬
在部分人的固有认知里，觉得MPV其实离我们很远。它充其量不过是频繁出入于机场、酒店等地的商务摆渡用具。然而随着二胎家庭的不断增多，各大车企也纷纷发力MPV市场，越来越多宜商宜家的MPV来到了我们身边。能够满足全家出行的MPV也渐渐受到热捧。
这不，刚刚开幕的2019上海国际车展之上，许多展台都出现了MPV的身影。置身于Honda联合展台的奥德赛也成为了众人关注的焦点。
如果你仔细了解，你会发现这台奥德赛真的和之前不一样了。因为它是一台混动MPV车型一奥德赛锐·混动！该车首次在公众面前亮相。可能静态的展示让你在车展现场还无法彻底地了解它，觉得有些神秘。
不用着急！因为就在车展开幕的前一周，马拉车市受邀参与了奥德赛锐·混动的国内首次深度试驾，就让我来带您走近这款新车，为您来解密。
试驾城市选在誉为四月天最美的杭州，地点则是而代表了杭州美好景致的西溪。在与奥德赛锐·混动亲密接触的这一天里，带给马拉车市最大感触就是：这款MPV真的不一样！
外观设计明显区别于汽油版
奥德赛锐·混动采用了超高识别度的日本原版运动外观，一改本田车型一贯的汽油版与混动版差不多的模式。
车身尺寸方面，奥德赛锐·混动长宽高分别为4847mm、1820mm、1712mm。空间有所加强，而本田一直以来就擅长于将车内每一寸空间利用到极致。
内部空间尽显舒适豪华
全面升级的车身尺寸，也为奥德赛锐・混动带来了更为宽适的内部空间。同时也诠释了高品质与趣味感可以并存的人性化设计概念。
7座大空间还能灵活多变，第二排设有航空级电动座椅，椅背、脚拖角度均可电动调节，还配备了豪华头枕。
第三排座椅虽然谈不上宽敞，但只要个头不是太大，坐上去依然够用。值得一提的是，第三排座椅可以完全平放，给后备箱留出纯平大空间。
本田的黑科技：“魔术感应门”
说到科技配置，提别值得一提的是本田全球首创地加入了“魔术感应门”功能。
使用者无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻一个手势便可控制车门的开闭。不过试驾车上暂未搭载，预计新车正式上市后将装备这项“黑科技”。
Smart Entry智能无匙进入系统及一键启动的配备，使得整车豪华属性和档次感得以明显提升。
新车还搭载了发动机远程启动功能，通过按动车钥匙遥控，可实现远距离启动发动机和空调。
至于乘坐于后排的乘客，也可通过后排头顶的操控屏自行开关和调节空调温度。
安全配置方面，奥德赛锐·混动搭载了ACC主动巡航控制系统、新增带LSF（低速前车跟随系统）、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、FCW前方碰撞预警系统等。
此外还有TSR交通标识智能识别系统、MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统、PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头）、LWC盲点显示系统等实用安全配置。
第三代i-MMD混动系统
出色的动力加速+不到6升的低油耗
奥德赛锐・混动搭载了本田最新第三代i-MMD双电机混动系统，系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的工作介入。
马拉车市在试驾过程中，对此感受颇深。明显可以感受到电机刚一运转，就爆发出了强大的扭矩，第一脚油带来的提速感，几乎可以比肩同等排量的轿车。
同车的媒体坦言：“在高速巡航中想要超车时，踩一脚油门车辆就会迅速切换驾驶模式，线性加速感特别平滑畅快。”
在高速过弯时，得益于其前麦弗逊式后扭力梁式的扎实悬挂，新车在高速过弯时自信从容，并无明显侧倾。
因为搭载了双电机混动系统，对于奥德赛锐・混动的低油耗，马拉车市也是有着心里准备的。我想过它会很省油，但真没想到会这么省。
一个2吨重的大家伙，百公里油耗不到6升！（官方给出的数据是5.8L/100km）别忘了，这可是一台货真价实的MPV车型。
试驾完毕，大家在一起交流心得体会，基本得到了一致的看法：“混动技术与MPV搭配的效果出乎意料地惊喜，这种全新驾驶体验在MPV市场也是绝无仅有的”！
马曰：
当MPV遇到混动，这是之前大家都没有体验过的。而奥德赛锐・混动已经来了，据官方介绍，该车将于本月底正式全国上市。相信它的到来，或将一定程度上撼动GL8在MPV市场的霸主地位。在MPV成为热门的当下，奥德赛锐・混动凭借着自身不俗的实力，也将为有着家庭出行需求的人群带来另一种不一样选择！混动加持的MPV，您愿意考虑吗？
END
版权声明：本文部分图片源自网络
如涉及版权问题，请作者持权属证明与本公众号联系
如需转载请向本公众号后台申请并获得授权
更多精彩内容，尽在马拉车市小程序
—— 精彩回顾 ——
魔都车事|奥迪携20余款车型亮相车展，为何这款国产豪华SUV抢尽风头？
