奔驰女车主接受和解，但这事结束了吗？

邪恶盛行的唯一条件，是善良者的沉默。这一次，奔驰事件的女车主没有选择沉默，也没有选择自认倒霉。

奔驰车漏油事件在短短十天之内，引起了舆论的惊涛骇浪。从3月11日视频上传网络，奔驰事件在微博上连续六天登上热搜排行榜首，围绕这一事件的话题也多次出现在热搜榜上，阅读量超过六亿次。

主流媒体纷纷发声，西安利之星和奔驰方面终于低下了他们那两颗高傲的头颅，以一幅谄媚敷衍的笑脸陪着小心，舆论洪流迫使它们夹起了哈巴狗的尾巴。这件事情的一切，似乎都在往好的事态发展。

然而，和奔驰、西安利之星4S店一同被推向舆论风口浪尖的，还有风暴中心坐在引擎盖上的女车主。

十多天的维权之路，女车主自曝瘦了五斤。相比身体上的压力，舆论的压力更让她喘不过气。

“有人开始编造我是个演员，说我这次正当维权是某策划公司策划的，说我这是在炒作。”

“这几天，我家、我的手机、我的亲朋好友都被围攻了，很多人发短信、电话来威胁我，我承受了很大的压力，我很害怕。”

甚至在16日，她与奔驰的和解声明发布后，有人散布她拿了奔驰数百万的和解费选择闭嘴的新闻，开始谩骂，攻击她。好像奔驰女车主没有帮这些网络蛀虫一个一个要回服务费，愧对天下，愧对列祖列宗。

或许前面对女车主的攻击，稍微阴谋论一点，可能是奔驰和4S店相关人员散布和谋划的。但是，发布和解声明之后，一部分躲在形形色色键盘背后的网络乞丐，声讨女车主解决完自己的问题不帮他们讨个公道的，就是货真价实、各怀鬼胎的网络渣子了。

在前几天我们微信公众号第一次报道奔驰事件的时候《西安女硕士：买完奔驰，我成了泼妇》，文章刚刚发送，留言中出现这么一条：“这素质还研究生，这情商人品也配有这么多钱”。

研究生就活该被骗？文化人就该吃亏？有钱就活该低三下四，跟畜生讲人品？

这世界真没我们理想中那么干净。女车主所要承受的压力，远比我们想象中要大太多。诚然有不少支持它的网友，但也少不了看热闹冷嘲热讽的孤儿。

一个人长大的滋味一定不好受。

有调查女车主研究生真实身份的，有挖女车主学校的，有幸灾乐祸嘲笑女车主没素质的，还有谩骂花钱买奔驰活该被骗的。

林子大了，什么鸟都有。人多了，也是什么笑声都有。

德国神父马丁在二战犹太人蒙难纪念碑上留下一段名句：

“起初，他们追杀共产主义者，我不是共产主义者，我不说话；接着，他们追杀犹太人，我不是犹太人，我不说话；后来，他们追杀工会成员，我不是工会成员，我不说话；此后，他们追杀天主教徒，我是新教徒，我不说话；最后，他们奔我而来，再也没有人站出来为我说话了。”

我个人是很佩服女车主的不随便妥协。换我自己，我真不敢保证我有这样的魄力和勇气能够面对各种舆论压力坚持发声。

任何事情，网上的冷嘲热讽似乎都见怪不怪。当奔驰事情逐渐由奔驰车质量，转移到金融服务费上时，网上的声音愈发多了起来。很多人支持女车主追究到底，但也有很多人依照自己的认识将其归纳为“行业潜规则”，并劝女车主息事宁人，见好就收。

大概意思差不多可以这样表达：“世界是很黑暗滴，你一个弱女子胳膊拧不过大腿。”“发发牢骚得了，还嫌不够丢人”“4S店不用吃饭的，不赚你钱给你做慈善啊？”

如果天空是黑暗的，那就摸黑生存；如果发出声音是危险的，那就保持沉默；如果自觉无力发光的，那就蜷伏于墙角。但不要习惯了黑暗就为黑暗辩护；不要为自己的苟且而得意；不要嘲讽那些比自己更勇敢热情的人们。

可以卑微如尘土，不可扭曲如蛆虫。

如果你做不到成为那个提出问题的人，那就请给那些勇敢提出问题的人一点勇气。

之所以讲一大段关于奔驰事件女车主的言论，只是觉得这是奔驰事件背后这位女性应该获得起码的尊重。凭一己之力，揭开了行业乱收费、监管不利、立法不完善、投诉无门这些伤疤，她做的已经够多了。能够全身而退实属不易。

4月16日，西安利之星与奔驰女车主宣布经过政府及多方媒体的协调，已经达成和解协议。

这份和解协议主要内容包括：

1、更换同款的奔驰新车，但依旧是以贷款的方式购买；

2、对该车主此前支付的1万余元“金融服务费”，通过第三方全额退款；

3、奔驰方面主动提出，邀请该车主参观奔驰位于德国的工厂和流水线等，了解相关流程，女车主表示好意心领，并不一定会去；

4、赠送该车主十年“一对一”的VIP服务；

5、为女车主补办生日，费用由对方全额支付；（17日晚间，又有网民在微博宣扬女车主拿了奔驰封口费，随后女车主表示放弃补办生日这条补偿，个人信誉和价值高于经济补偿）

6、双方对原车辆发动机机油渗漏问题的分歧全部得以解决。

这份协议中所显露出的，对于奔驰和4S店的处罚与我们想象中的还相差甚远，但对于女车主来说，她想要的道歉和补偿，已经得到了。剩下的事，是监管部门和政府的事。

个案可以和解，根源还需挖深

当个人的问题被解决，我们需要探讨更深层次的问题。那就是奔驰的质量问题、4S店金融服务费的问题、以及监管部门不作为的问题。

奔驰在这一事件从始至终没有正面回应过这辆还未开出4S店的新车的质量问题，在和解时只是出示了他们自己所做的PDI检测报告，表示新车并不是改装车或者事故车。这份PDI检测报告是否包含水份不得而知，毕竟是奔驰自己检测自己的车，规则是它自己给自己制定的，奔驰既是考生又是考官。

奔驰方面所做的，更多的对如“上帝”般的客户带来这种糟糕的购车体验，做出的道歉。顺便表示一下深深的自责和痛定思痛。

道歉这事儿谁还不会，“对不起”三个字你想让我说的多真诚我就能说的多真诚。奔驰官方道起歉来，绝对让你感觉到它比死了老娘还要痛心疾首。

可道完歉了，然后呢?真正的质量问题不是用道歉就能解决的，官方却没有对此给消费者作出更加技术层面，或者更深刻的回复。

在女车主第一次曝光和利之星4S店女高管的录音，提出希望对一万余元的金融服务费作出解释的时候，奔驰官方的回应倒是蛮利索。

一纸声明将锅甩给了4S店，顺便把公众的视线从新车质量问题迁移到金融服务费身上。

我国的汽车消费市场通过短暂的二十年成为了世界最大的汽车消费市场，但短暂的时光，相关的法律法规并没有像销量一样跟着上来，保护消费者权益的法律法规和检测机构仍旧处于一个滞后的状态。女车主所发问的汽车服务费服务了什么，并不是利之星这一家汽车4S店所单独存在，而是整个行业的都存在的一个普遍现象。

当类似金融废物费这样的怪胎顺理成章的成为“行业潜规则”的时候，监管部门的不作为也就成功凸显出来。

冰冻三尺，非一日之寒。

在舆论的推动下，陕西省市场监督管理局已下发相关通知，全省开展为期两个月的针对经销商的专项执法行动，重点查处涉嫌欺诈消费、强制性消费等6种违法行为。

4月17日上午，中国消费者协会在京也举办“推动解决汽车消费维权难座谈会”，就汽车销售中的金融服务等费用收取、汽车消费者维权难的解决等问题进行了深入讨论。

至于查处的结果和探讨的成效，我们现在还不得而知。

而在奔驰官方声明中，涉事的西安西安利之星奔驰4S店已被暂停销售运营。其涉及的涉嫌违法违规问题还由相关部门继续调查处理，如调查结果显示该经销商的销售行为存在不合法不合规的经营行为，其销售运营授权将被终止。

在央视节目新闻《1+1》中，主持人白岩松电话邀请中国汽车工业协会顾问，对奔驰事件发表看法，谈及解决办法时，顾问杜先生提出了两个方向，一个是经销商诚信经营，提高自身素质。

另一个是加强行业组织作用，制定行规。监管部门包括银监会、工商监督部门、税务监督部门需要完善监督机制和相关法律法规。

杜先生所提出的这两种解决行业乱象、维护消费者权益的办法，其实说白了，就是要么靠4S店“诚信经营”，要么靠国家法律法规完善后的约束。目前，似乎只有这两种解决办法。

不用多想，第一个解决办法基本就是白费，无商不奸这个道理虽然不适用于所有行业，但是只要一天有买卖，这四个字在中国绝对不会失去它的意义。

就像奔驰事件中的利之星4S店，背靠全国第三大经销商集团这棵大树，有着梅赛德斯奔驰北方地区旗舰4S店的称号，名头响当当。甚至在去年八月份，还代表西安地区的汽车销售企业，站在高岸上，宣读了《汽车经销商行业诚信联盟倡议书》，倡议所有经销商小伙伴一起诚信经营，构建社会主义和谐社会。

然而真正面对消费者维权，所干出来的勾当，可没有一个字是能跟那份诚信倡议书对的上。

现实给了利之星这个“奔驰旗舰4S店”狠狠一巴掌，也应该能打醒指望经销商都能从一而终，不耍心思的消费者。

想要4S店提高素质做到诚信经营，就好比“劝妓从”，都是男人们贤者时刻的念头，想想就行，实现难度太大。

当然这个世界上肯定是存在诚信经营的4S店，但不能保证所有的消费者都能那么幸运遇得到。

所以真正能够解决汽车销售行业欺诈消费者、乱收费等不良现象的办法，只有一个。那就是依靠监管部门法律法规的完善，同时加强监管，让经销商和汽车品牌的“试错”成本增加。凡事只要跟罚钱甚至蹲号子靠上关系，就好解决多了。

不难预料，上海车展仍旧人来人往的奔驰，销量不会受到太大影响。像利之星那样欺诈消费者的事件也不会从此就销声匿迹。

只不过，希望日后再出现类似情况的时候，我们不再只有两种选择

要么自认倒霉。

要么撒泼打滚。

大家都是文化人，谁都想有礼有节的和这个世界好好说话。前提是这样说话能让我们解决实际问题。而这一切的实现，只能依靠汽车行业法律法规的完善。

其它任何方式，都是扯淡。

最后，插一嘴百年豪华品牌的奔驰，答应我，不要再让姑娘坐你们发动机盖上哭了，好吗？