昨天,备受关注的奔驰事件再次有新动态,而这个新动态被很多人认为可能是整件事的结束。奔驰官方发布了一则声明文件,文件内容你一定已经看过了,主要内容两点:第一,停止西安利之星的运营,第二,给女车主换车,带她去德国参观奔驰工厂,给她补办生日。
这个看起来皆大欢喜的说明,如果你动一动脑子很容易就会得出一个结论:奔驰这在甩锅啊!把所有责任一股脑全部推给4S,自己一点责任没有?还装一个伟光正的形象出来?奔驰这其心可诛!
别急,这份文件里面隐藏着的信息其实非常丰富,我其实本来可以在昨天就出文章说说这事儿的,但这个事情越想越不简单,因此这也就是为什么我决定今天才出这篇深度分析的原因。
你可能忽视了西安利之星的能量
你可能早就知道西安利之星和奔驰中国之间的关系了,不知道的话我给大家重温一遍。西安利之星这家店,是奔驰在中国规模最大利润最高的4S店,几乎被誉为中国大陆地区奔驰4S店中的“旗舰店”。
这家店的老板是马来西亚人,而且是马来西亚的高级拿督(马来西亚皇家爵位,非世袭制,类似英国的爵士头衔)。这位老板不只是利之星的老板,也是奔驰中国唯一的经销商集团利星行的大老板,同时更是奔驰中国的最大股东,甚至于奔驰中国的总部,就在他名下的利星行物业里办公。
所以说白了,这家4S背后的利星行和奔驰中国,基本上就是一条战船上的人。而这家西安利之星代表的,很大程度上就是利星行。所以说到这里,这份公告背后的意义就很明显了。
壮士断腕?不,这是要砍头的节奏!
公告第一段说的就是停止西安利之星的运营,而且永久性吊销授权牌照,你以为这只是一次单纯的,只是一家4S店被奔驰强制退网?考虑到西安利之星的特殊性,而且这份声明的署名是奔驰中国。这就直接意味着,奔驰中国在进行一次非常伤筋动骨的行动。
这个行动实际上就是渠道切割,切割和利星行的关系。这么一来势必会动摇到那个拿督作为利星行老大,也作为奔驰中国大股东,在奔驰中国的实际话语权。所以这个事情表面上是奔驰中国发的声明,实际上我高度倾向于,这是德国奔驰总部做的决定(君不见,奔驰老大蔡澈提早就来到了中国,你以为他只是来上海车展的?)。通过这一纸声明,直接通过切割的方式把奔驰中国和利星行切割开,同时大量稀释那个拿督在奔驰中国的股权。
这是很恐怖的事情,奔驰目前在中国的渠道商有,且只有利星行一家,所以利星行长期以来都属于一种“绑架奔驰中国”的地位。这个做法直接等于奔驰退出中国市场(你奔驰都下这个狠手了,要你是利星行老板,你会不会号召全国利星行全部退网以进行抵抗?)。当然了,以奔驰的地位和声望,想接盘的经销商集团大有人在。
但是重建渠道是需要很长时间的,这一次事件和奔驰的这个声明,其实已经暴露出奔驰中国内部存在的巨大问题。现在奔驰的这个割肉操作,其实已经是当下唯一可选的,还能保存奔驰豪车一哥地位的仅有办法了。
如果奔驰不这么做,不这么“砍头”的话,利星行会直接拖着他一路往悬崖走,爆出的金融服务费也会继续发酵,这样奔驰得罪的,就是整个中国汽车产业。这么一来,奔驰就站在了整个中国所有汽车厂家,所有经销商集团的对立面。如果到了这个地步,你觉得还是奔驰一家企业能承受得起的吗?
不过人民日报官方微信也明确说了,事件可以和解,但背后的乱象不能不管。这意味着这个事情现在已经不是奔驰能控制的了,现在这个事情如何发展,是国家说了算。奔驰现在也只能用切割这招,在自己大出血得前提下博回一点点品牌美誉度了,至于金融服务费掀起的,国家对整个汽车行业的整治,奔驰作为那只出头鸟,啥都不能做,也做不了。
至于声明后半段?
熟悉公关传播和危机公关的都知道,这真的只是常规操作而已。而且这波操作从公关学角度看,做得非常差。首先,奔驰只是换车,而在如今这种舆论口碑下,奔驰应该做的是退一赔三,也许再要送一台S级啥的,这个钱你必须花,而奔驰没有花。
第二,只是邀请W女士去德国参观奔驰制造,潜台词就是说我奔驰质量是没问题的,我是无辜的,是你自己不好运而已。还是以往一贯的高傲,事不关己的态度。而正确做法应该是搞一个发布会,高薪高调聘请这位女士作为奔驰什么全球质量监督官啥的,至少给公众一个足够低的姿态。现在的奔驰,仍然高高在上,姿态丝毫不见放低。
最后,举办生日宴会是什么鬼?你奔驰真觉得这招有用?对方W女士哪能是用这招能敷衍过去的?这是完全没用的举措。总而言之,奔驰意识到了危机,被迫进行了痛苦的渠道切割,但这家企业的高傲却丝毫不变,作为媒体人,我没有在这次事件里看到奔驰有一点点的认错态度。公关团队更是烂的到家了。
最后,奔驰还给自己埋下了一颗核弹级别的定时炸弹,在声明中,奔驰明确提到了退还金融服务费,如果现在你是奔驰车主,如果你也被收了金融服务费,你是不是马上会去4S讨说法呢?要知道,奔驰的基本盘可不是那些有钱车主,而是我们这些买不起奔驰,认为奔驰是身份象征的普通人,普通百姓,才是奔驰高溢价的支撑。现在你这一系列做法,就是在打散自己的基本盘。
这事儿,还没结束呢。
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