5G时代还没来，但荣威已经打造出了智慧交通的雏形
2017年，荣威举办了首届创行者大会，带来了概念车“光之翼”；2018年，荣威举办了第二届创行者大会，带来了“光之翼”的量产车MARVEL X，在试驾了MARVEL X过后，可以说它是款处处给人惊喜的产品。
所以在前几天收到邀请函的时候，我就在想，第三届创行者大会，荣威又会带来什么样的产品？
VISION-i，就是荣威在第三届创行者大会上带来的产品。除了VISION-i，荣威还带来的是关于未来出行的美好构想。
全球首款5G智能座舱
VISION-i的定位是SPV（Smart Proactive Vehicle），和我们熟知的SUV或者MPV虽然名字很像，但是它们是完全不同的产物。
用荣威的话说，SPV是一个全新的车型品种，它代表的是智能主动交互汽车。之所以叫做SPV，是因为VISION-i在车身构造上融合了SUV的高通过能力和MPV的大空间，得益于这样的特性，它的属性也从交通工具变成了“移动空间”。
在车内，VISION-i搭载了一套具备全仓交互能力的SKY VISION智能交互系统。具体的实现就是我们可以把它理解为一个全车内的屏幕，它可以将用户所需的内容呈现在任意位置上，实现车内空间的信息覆盖。同时荣威在发布会上不止一次用到了“感情”这个词，VISION-i的这套交互系统能识别出用户情绪并且做出相应的反馈，从而达到有感情、理解用户需求的目的。
按照理想的构想来看，荣威的VISION-i已经超出了交通工具的范围，尤其是“感知用户情绪”的功能，让它更像是一个生活中的伙伴。当然，这只是我们对未来出行的构想，真正的量产估计还是要等待不少时间的。
更触手可及的MARVEL X Pro
相比于科幻的VISION-i，荣威同时带来的MARVEL X的升级版车型MARVEL X Pro显然离我们要近了许多。
相比于MARVEL X，MARVEL X Pro的最大升级是实现了“最后一公里”的用车体验升级。它加入了一定速度下无人驾驶条件下的自主泊车和自主唤车的功能，配合L2级的自动驾驶，MARVEL X Pro已经是最接近L3级自动驾驶的产品之一。当然由于现行法规的原因，L3级自动驾驶虽然在技术上可以实现但是想要应用还尚有时日，不过它的出现，意味着荣威已经为日后的自动驾驶做了足够的铺垫。
联手华为移动，拥抱5G时代
十年前，无现金出行还只是一个构想，如今在菜市场都可以用手机支付，智能手机带动的各种产业发展，实际上都是基于4G网络的普及的结果。因为有了更快更高效的网络，所以我们用手机能做的事情也越来越多，移动支付也只是其中很小的一部分。
相比于4G，5G网络能带来的更多的可能性。智能家居之类的就不说了，在交通出行上，5G的优势是显而易见的。无人驾驶技术的普及难度，其实不在于硬件，而是大量的数据。路上的突发情况都可以被转化为数据，5G网络的快速和高效对自动驾驶的帮助，显然比硬件的提升要大得多。
上汽荣威显然已经看到了这点，华为作为5G核心技术的掌握者，显然是最佳合作伙伴。而中国移动优势5G网络建设必不可少的一部分，所以与华为和移动的联手，智慧交通的实现也只是时间问题。
如果说当初上汽荣威推出首款智能互联汽车RX5只是为了抢占当时的市场先机的话，那MARVEL X Pro和VISION-i显然已经表明荣威已经为智慧交通做好了准备。
正如前两届创行者大会一样，荣威如今的方向很明确，就是未来的智慧出行。5G的到来，让汽车产业，尤其是刚到来不久的新能源车产业就迎来了变革的时代。所以当5G普及的时候，最先到达我们身边的智能汽车很可能就是荣威。
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