车展专访 | 广本袁小华：跟着市场走，又赶超市场

这是我第一次采访广汽本田副总袁小华，对他的了解仅有“第一家广本经销店老总”，而从媒体友人那里也只听来了“沉稳”、“低调”这样两个词的简单评价。

在我们坐定后的三言两语中，很快印证了他这些标签。比如我们提到广本第一季度取得了11.4%的增长成绩，袁小华回答：“广汽本田在一季度的确销量不错，但我们并不希望大家过多的去关注这些数据，我们希望抱着‘跟着市场走，又赶超市场’的心态去稳健发展。”

这次我们和袁小华主要聊了三个问题：成绩和预期、奥德赛锐•混动、未来怎么做。

今年无论是国内整体经济情况，还是汽车行业，都是一个艰难的年份。2019年，中国整体GDP增速预期是6.0%-6.5%，受整体经济影响，中国汽车行业可能零增长。在这种背景下，政府给出了很多扶持政策，希望车市2019年更早地走上正增长。袁小华认为，这对整个汽车行业来说是利好。

2019年广汽本田开局稳定，一季度销量18.7万，同比增长11.4%，稍稍领先整体市场。这也符合广汽本田的预期。

所以袁小华对今年的销量情况持乐观态度，“2019年将以2018年业绩为前提，整体不低于2018年，希望往更高目标挑战。”

对于第一季度成绩的取得，袁小华认为除了本身实现销售计划外，广汽本田的营销也功不可没。

他举了个例子，比如伴随奥德赛锐•混动的推出，奥德赛的品牌营销也进一步升级。17年奥德赛推出了“辣爸营销”，18年随着新款奥德赛上市，升级为“辣趣家庭营销”。

2019年，奥德赛锐•混动将继续升级营销策略，结合全新的产品价值开展精准人群的品位营销。以Sporty造型及Sport Hybrid带给驾驶者随心顺畅的驾驶感受，同时以舒适的第二排航空电动座椅、全面提升的静音性、远程发动机启动等带给家人体贴入微的乘坐体验，开展“多维度的辣趣生活营销”。

同时，在营销形式上，广汽本田还强调与广大年轻消费群体的互动，充分运用互联网和数字营销，将产品的卖点和主张传达给更多消费群体。

另外，广汽本田将继续针对不同的车型和人群定位，制定“一车一策”的营销策略，开展多样化的营销传播活动，适应市场变化，增加与年轻消费群体多触点沟通。

这次上海车展的主角无疑是奥德赛锐•混动，这也是一款众多消费者期待的车型，袁小华透露它将在4月底上市。他坦言，这款车是国内首款油电混动MPV，因为是首款，所以给广本内部带来了很大挑战，比如怎么去定位车型，怎么适应消费者需求，针对这些他们做了详细的市场调研。

在调研中发现，奥德赛现有车主对奥德赛•混动有更极致的需求，比如希望其往更高端走，有更高技术含量、更舒适驾乘感受，还要给家庭更多的关怀。

综合这些需求，奥德赛锐•混动最终呈现出来，除搭载全新第三代i-MMD混动技术，百公里油耗仅5.8L，节油同时也能享受强劲的驾驶感受以外，还带来了外观和配置的升级，比如搭载有本田全球首发的魔术感应门等前瞻技术。

袁小华总结，最终奥德赛锐•混动的定位是广汽本田的一款中高端车型，它引导车型品牌向上，希望能让消费者购买后更有自豪感。

去年是广汽本田成立20周年，2019年对广汽本田来说实际是一个全新的起点，所以大家都在关注未来广汽本田的打法。

袁小华对这20年进行了一个回顾，之前的20年来，广汽本田的产品不断迭代升级，服务也持续完善提升，目前全国已经有500多家特约店，并且拥有了650万的用户。2016年开始，广汽本田开展品牌激活行动，“让梦走得更远”这一口号也得到越来越多消费者认同。

而对于接下来的规划，袁小华主要介绍了几个方面：

第一，将继续实施全方位的品牌激活行动，打造“梦想同行者”的360度体验，与广大年轻消费者进行接触。

第二，将开启电动化时代，推出更多电动化产品来满足广大消费者的用车需求，让广汽本田成为更多消费者喜爱并主动选择的品牌。

第三，广汽本田认为未来将是数字化时代，所以将在数字化方面打造出广本的特色，让品牌与顾客的情感纽带更紧密连接在一起，围绕这一课题，广本已经建立有DMP系统，有自建商城平台和E动未来，接下来将围绕这些项目推进数字化。

这次专访，我最深刻的感受是，广汽本田对自己的过去、当下、未来，有着非常清晰的总结、定位和规划。而我认为，广本已经渐渐甩掉那个“理科生”的帽子，真正抬起头听取市场声音，真正的试着读懂中国消费者，真正做接地气的营销。

而这也是在车市寒冬之下哀鸿遍野，为何广汽本田依旧逆势稳健的根本原因。