联合引擎︱万里长城永不倒，长城汽车2019上海车展上的多点开花

对于当年宣布放弃轿车业务的长城汽车，更多人谈的不是勇气与决心而是对哈弗的担忧。轿车、SUV的两手抓，才是稳健流的做法。显然，长城SUV的“一意孤行”在当时显得格格不入。

一切都是用事实说话，SUV的路一直走下去会不会一跃龙门便化龙？

在刚过去的三月，长城汽车3月销量实现了103090辆，同比增加16.82%，让其第一季度销量达到了283842辆，同比增加10.61%。尤其是标杆车型哈弗H6创造了69个月销冠记录，更在2016年达到了58万辆销量高峰，一举将长城汽车送入百万销量俱乐部。

一系列的变革，让长城汽车在当下市场中依旧能够站稳脚跟，哈弗H6持续保持高销量的态势，另一方面哈弗F系产品主打年轻消费市场，也初见成效。WEY品牌承载着长城汽车走向高端的梦想，欧拉品牌的发布以及产品上市，让长城汽车顺利进军新能源市场。

在2019上海车展，长城汽车带来了哈弗F7x科技版车型的预售，预售价区间为13.79-14.59万元。

距离哈弗F7x极智潮玩版车型上市不到一周，哈弗F7x科技版车型就在上海车展预售。哈弗也再加速，将定位年轻的哈弗F7x再一次和年轻结合在一起。

随着汽车消费升级、年轻消费者逐渐成为消费主力、SUV细分市场不断分化，创新、个性化产品正在成为市场新的增长点。目前行业内的跨界风格渐渐影响到传统SUV车型，轿跑SUV正成为当下的主角受到年轻消费群体的青睐。

哈弗F7x的前脸设计与哈弗F7保持相同的设计，立体感十足。和哈弗F7最大的不同在与侧面和尾部，溜背式的车顶线条更加符合轿跑SUV风格。哈弗F7x的车身尺寸为4620*1846*1660mm，轴距为2725mm，几乎跟哈弗H7一样，仅高度一项稍低一些。

哈弗F7x的内饰沿袭了F7的设计风格，中控台偏向于驾驶员一侧，方向盘采用平底式设计，空调控制按键以及换挡杆周围的设计也与F7保持一致。

F7x配备1.5T和2.0T两款发动机，变速箱都是7速双离合变速箱，2.0T车型分还为两驱和四驱两种驱动形式。

除了哈弗F7x科技版之外，本届上海车展长城汽车还带来了哈弗H6 300万纪念版。

作为哈弗甚至长城汽车的一张名片，哈弗H6自上市以来总销量接近300万辆，将成为中国品牌中第一款总销量达300万的SUV车型。300万纪念版车型就显得意义非凡。

此次的哈弗全新H6 300万纪念版车型，最大的亮点便是搭载小度车载OS，支持语音交互、车载智能小程序、个性化定制、智能家居互联等功能，全面提升使用便利性、娱乐性以及安全性。

在皮卡领域，长城汽车在本次上海车展也亮相了高端乘用化大皮卡长城炮系列。

长城炮系列基于全新P71平台打造，该平台基于非承载底盘打造，在安全性、智能化、轻量化、空间、可扩展性等方面均有突出表现，可满足欧盟五星碰撞法规。

其中炮系列乘用皮卡采用了全新的设计语言，视觉效果颇有美式高端皮卡风范，与当下的自主廉价皮卡区别明显。

总结：我还记得两年前，在哈弗百万的品牌盛典活动上，魏建军向所有媒体、整个行业做出的誓言：SUV不做到世界第一，不考虑推出轿车产品。这种决心与信心，值得各行各业奋斗的人们学习。

长城汽车取得如今的巨大成绩，离不开坚持“聚焦SUV”的战略方针。通过聚焦，哈弗把SUV细分市场变成了主流市场，成为了中国品牌的主导产品，引领中国SUV潮流的兴起。时代的引领需要智者牵头，前行的方向更需要睿智的人去洞察。

300万是见证自己过去成就的见证，同时也是品牌发展的新起点。而当下长城汽车的发展也不单单只是“聚焦SUV”这么简单，WEY的高端以及欧拉的新能源也在多点开花。