5G时代与汽车的碰撞 荣威Vision-i概念车有着怎样的颠覆？

4月15日，主题为“5G时代·畅行天下”的第三届汽车创行者大会，在位于上海的上汽荣威儿童艺术中心举办。在大会上，上汽荣威发布了荣威Vision-i概念车，开创了“SPV”车型新品类，意指智能主动交互汽车，更成为了“全球首款5G零屏幕智能座舱”。

并且，现场上汽与中国移动、华为、上海国际汽车城共同启动了“5G智能网联汽车示范区”，旨在打造全国首个“智慧交通”示范区。除了之外，还发布了全球首款达到L3级智能驾驶水平的量产车型荣威MARVEL X Pro版；相比“从科幻电影中走来的”Vision-i概念车，更贴近生活的荣威MARVEL X Pro版则更值得关注。

如果说移动互联网的出现重塑了汽车工业，那么5G将凭借其极快速率、极大连接、极低时延的特点，重新定义汽车工业，开启深度拓展汽车产品与服务内涵的全新时代。5G即第五代移动通信网络，其峰值理论传输速度可达每秒10Gb，比现有4G的传输速度快数百倍；理论上来说，8秒钟便可完成1G的数据下载。那么5G与汽车又有着怎样的火花？其实和4G下的人机交付不同，5G或许将成为自动驾驶技术的助燃剂。

而上汽荣威正是看准了这一市场风口，将“智能驾驶、智能制造、智慧出行”相互结合，走出来中国汽车转型升级的又一条路。其实从去年第二届创行者大会推出“智能新物种”荣威MARVEL X，再到今年发布可实现“最后一公里”自主泊车量产的荣威MARVEL X Pro版，以及面向5G时代的智能座舱荣威Vision-i概念车都看到了上汽集团精准把握市场风口的能力。而此次创行者大会上，上汽还携手中国移动、华为、上海国际汽车城，将共同打造全国首个“智慧交通”示范区。

作为全球首款达到L3级智能驾驶水平的量产车型，荣威MARVEL X Pro能在低速无人驾驶条件下完成“最后一公里”泊车和取车，如果国内条件成熟，这款车将合法上路。但相比荣威MARVEL X Pro，Vision-i概念车的推出，让我们看到了更具有意思的理念。作为一款从5G时代“穿越”而来的车型，Vision-i概念车定位“全球首款5G零屏幕智能座舱”，其不仅具备SUV通过性，而还具备MPV大空间的特点。因此这款车型有被划为为SPV这一全新品类，英文全称为Smart Proactive Vehicle，意指智能主动交互汽车。

Vision-i概念车的座椅布局可以根据不同的场景来进行变换，并首次尝试突破视觉范围较小的屏幕边界；换句话说，用户需要的内容能够呈现在任意位置和任意材质上。值得一说的是Vision-i概念车还能和用户“走心”，识别用户的情绪，并对消息状态的用户进行“心理疏导”。简单来说，能识别用户情绪与状态并做出反馈，从而理解用户需求、学习用户习惯、陪伴用户成长。

从目前的整体构想和Vision-i概念车的发布来看，其“5G时代，创行天下”的愿景，已经远远超出了出行”这一概念；在5G时代，上汽荣威也许将成为提前吃螃蟹的车企。当然，最具现实的还是荣威MARVEL X Pro，L3级别自动驾驶车型的出现具有划时代的意义；换句话来说在不久的未来，荣威MARVEL X Pro将更便捷的出行体验。