全尺寸备胎为什么不能当正常轮胎用？

备胎又分全尺寸备胎和非全尺寸备胎，区别在什么呢？表面上看是胎宽不同，非全尺寸备胎的胎宽要比正常轮胎窄很多，全尺寸备胎的胎宽跟正常轮胎完全相同。那是不是就意味着全尺寸备胎可以当正常轮胎来使用呢？

还真不是，我们不能只通过表面看尺寸、型号相同来判断。那为什么不能当正常轮胎来用呢？

首先，我们备胎和四条轮胎的的花纹磨损程度是不同的，四条正常轮胎常年的行驶，胎面花纹的磨损程度比较大，而备胎几乎很少用，几乎是没有磨损的，所以在轮胎散热、制动、加速和排水上不同，如果咱们正常家用开，感觉不出来，如果你喜欢激烈驾驶，急加速等等的话，这种影响就非常明显了，比如急转弯和急刹车的时候，由于摩擦力不同，车子就很容易发生跑偏的现象。

另外，有些车的备胎的胎面花纹和正常四个轮胎的花纹也是不同的，甚至还有一些车在卖给消费者之前，会把原来的备胎换成一个价格更低的同规格品牌的其他轮胎。这样，虽然尺寸规格相同，价格在那摆着呢，轮胎花纹和材质跟原来的备胎肯定是有差别。

其实，备胎虽然在我们后备箱放着不用，但是它也会有一个自然老化的过程，如果备胎时间很长，正常的轮胎已经换过一次了，而备胎还在一直用，就更不能当正常轮胎来使用了。

最后，很多汽车的备胎的轮毂其实跟其他四条轮胎的材质也不一样，我们汽车轮胎的轮毂大多数是合金轮毂的，有些备胎用的是钢轮毂。他们区别在哪呢？在重量上和散热性上差别还是非常大的。

所以，咱们的汽车说明书上，一般都会有官方的提醒，换上备胎后，车速不能超过80公里/小时，备胎仅仅只能作为应急轮胎来使用，这样的提醒。

一般来说备胎是不能当正常轮胎来用的，哪怕是尺寸完全相同的全尺寸备胎也不行。但咱们汽车也并不是那么脆弱，如果我们平常家用，没有那么激烈的开车，也几乎不跑高速的话，其实，用备胎当正常轮胎来用，也不是不可以。

来源：擎风车铺

编辑：宋沛洋