被特斯拉整蛊后，这次我对自动驾驶重拾信心
小编前段时间试驾特斯拉的毛豆 3，也作死的体验了一下它自己鼓吹的自动驾驶。结果却是大失所望的，自动变道缓慢，高速行驶中也是对旁边非法变道的车辆没有一点避让，差点就给我来了一个事故。我想想都后怕，稍微剐蹭一下我这个月的工资就没了，那我一定会被我家中那个凶狠的女朋友一顿暴打。
因为复杂的心理活动，之后我也不敢在路上实验了，就在园区的停车场实验了一下它的自动泊车功能。结果...... 无法形容，看图吧。
这车停的，还不如我考驾校时同车的那个傻姑娘。
国外的自动驾驶做成了这样，还一直说是领先于世界的，那我们国家的自动驾驶技术又做到了什么水平呢？
上海车展禾多来了
在上海车展上我再次来到了禾多科技的展台，禾多科技是一家专注于打造自动驾驶方案的科技公司，具备从车辆线控、多传感器技术到上层自动驾驶核心算法模块的完整布局，是极少数拥有全栈自动驾驶研发能力的公司之一。
禾多科技展台
禾多科技主要产品
目前，禾多科技基于高速公路和代客泊车两大应用场景，打造了高速公路自动驾驶 HoloPilot 和智能代客泊车 HoloParking 两款解决方案。
之前我有了解过智能代客泊车解决方案 HoloParking，也进行过文章的讲解，这次我就主要了解了一下高速公路自动驾驶解决方案 HoloPilot。
HoloPilot 沉浸式体验
禾多科技高速公路自动驾驶解决方案 HoloPilot 目前已完成软硬件平台搭建、多传感器的集成融合，以及智能决策控制等模块的开发，实现了高速公路的自动驾驶，包括自动跟车及车道保持、交通拥堵引导、主动换道及超车、上下匝道、路网切换等功能，支持最高时速 120km/h。
HoloPilot 京沪高速路测
从今年的三月份，禾多科技就开始了 HoloPilot 的路测，此次路测是在京沪高速上进行，测试的单向里程达到了 1200 公里，经历了两天半的时间。这次的路测不仅在距离上有一定挑战，车辆更是经历了夜晚、隧道、交通堵塞、道路施工、旁车夹塞等各种复杂的交通状况，系统的整天表现还是十分优秀的。
HoloPilot 在京沪高速上进行测试
从路测的视频我们可以看出，HoloPilot 像是一位技术老练、经验丰富的“老司机”。不同于一些依赖摄像头的自动驾驶方案，HoloPilot 通过多传感器融合算法，使得其在无论是明亮还是昏暗的环境下都可以有效的、安全地行驶。
自动驾驶“为量产而生”
现在市场上已经投入的自动驾驶产品，由于传感器成本的高昂，所以在售价上表现并不友好。而 HoloPilot 这次所使用的所有硬件都是低成本、量产级别的。在产品初期就合理的控制成本，从而得到一款价位更低的产品。禾多科技的目标一直很明确，就是要做一款可以量产的自动驾驶解决方案，当然它也一定是要智能且安全、稳定的。
HoloMaster 禾多车队远程监控中心
大规模测试及产品商业化
2019 年，禾多科技创始人兼 CEO 倪凯博士表示，2019 年是禾多科技十分重要的一年，高速公路自动驾驶和代客泊车两款方案都面临着商业化的节点。HoloPilot 将开启大规模的道路测试，从而进行产品化。而自动泊车 HoloParking 在去年年底已经正式发布，也有望在今年下半年展开落地试运营。
在整个汽车行业迈向智能化的今天，自动驾驶的全面展开也是迟早的事情，而今天我们看到了国内企业对于自动驾驶的努力和信心，所呈现的产品在国际上都是有竞争力的。禾多科技致力于自动驾驶所做的努力，也是有目共睹的。