本田在印度出了一款小型SUV，才9万？
众所周知，小型SUV在国内很受欢迎，事实上其全球销量表现也很好，而在另一大人口大国的印度，小型SUV凭借比小型两厢掀背车更优秀的空间、通过性博取了极高的关注度，不少大厂都纷纷推出了和小型车尺寸相当的入门级小型SUV，例如本田就针对印度、巴西以及车市高速发展的国家开发了全新小型SUV WR-V车型。
全新WR-V基于飞度平台，车身长宽高比飞度分别增加了44mm、40mm、57mm，轴距也增加了25mm，离地间隙提高至188mm，比缤智还要高，而本田提供了一具全新的5速手动变速器，底盘也得到优化，据悉采用缤智的减震总成，并且内装部分与锋范大量共享零部件，有拼拼凑凑之嫌但也算是一款新车，和飞度、锋范和缤智都有不小差异，但也有诸多共性。
外观方面基本套用了本田现今使用的贯穿式飞翼镀铬饰条，虽然车灯和车头的轮廓和飞度有差异，但前脸多少还是和飞度有神似之处，侧面和飞度就非常相似了，只不过WR-V车头比较厚重，整体车高也明显一点，尾灯使用了类似思域的回旋镖设计，加上整车的包围和硬朗的线条，还是颇有SUV的味道。
内饰则明显的本田套娃，仪表板是飞度的、中控多媒体系统是锋范的，并且做工质量有明显提升，比翼博和维特拉都要好，舒适性配置方面也做得不错，有定速巡航、无钥匙启动、高度可调的安全带以及电动天窗等，安全方面标配了前排双气囊、ABS和EBD，高配车型也有倒车影像，这在印度算是厚道的了。
7英寸的Digipad娱乐系统集成了不少实用的功能，例如MirrorLink手机投射功能，可以把手机上的应用投射到车载屏幕上，类似音乐，导航的都能实现，不过目前支持的应用比Android Auto或Apple CarPlay都要少，而WIFI连接功能则可以使用外部网络上网，或者更新车载导航地图和实时路况等，并且这个系统还有语音识别功能、蓝牙电话等功能。
座椅支撑力不错，并且填充物的比较扎实，能够很好的吸收冲击，后排空间比较宽敞，183左右的高个都能坐得舒服，并且车厢座椅也用了本田独家的魔术座椅，支持四六放倒和折叠，实用性非常强，不过后排座椅没有头枕，而后备箱空间拥有363L容积，比一般小型车都要好。
在印度和巴西市场，本田为WR-V配备的是1.2L汽油机和1.5L柴油机，汽油机最大马力90PS，最大扭矩110Nm，而发动机保持了本田一贯的高转特性，油门很灵敏很愿意往红区跑，但也就这样而已，没什么性能可言。
匹配的是5速手动挡，目前CVT车型暂时缺失，而手动变速箱虽然调大了低档齿比，但如果满载情况下，动力还是非常不济，需要使命降档或者轰高转才有力，当然一两个人使用时还算凑合，发动机噪音隔绝比飞度好非常多，并且百公里油耗只有5.7L。
WR-V的转向非常轻盈，一根手指就能轻松转动但没有丢失精准度，在市区驾驶普通两厢车一样灵巧，并且随着车速增加，方向盘重量也会明显提升，保证高速行车的稳定性，不过路感传递几乎没有。
悬架和缤智共享了诸多部件，胎宽胎厚都比飞度要大，行驶在坑洼路的滤震表现比普通两厢车要好得多，但偏软的悬架在转过大弯道时侧倾明显，高速快速变线也会轻微摇晃，因此开起来是毫无乐趣可言的，仅有舒适性而已。
总体来说，WR-V对于那些有有意向选购两厢小型车的消费者具有相当的诱惑力，毕竟通过性和空间表现确实要优秀不少，目前印度方面只有两个1.2L汽油版本车型，售价分布为8.4万和9.6万元，价格不贵但也不便宜。
而根据网络消息来看，WR-V落户东本的可能性不小，并且很有可能在年内发布，所以考虑到印度版飞度和国内飞度1万块钱左右的差异，如果WR-V能够国产，也许价格也是在9万元左右，但按照东本一贯的作风，配置应该会相当感人，所以主力车型应该在11万元左右，那么随着日产劲客的到来，你会不会考虑这一台“长大一点的飞度”呢？