这台尚酷重新唤起了我对于大众的记忆
你们有多少人还记得大众尚酷这款车？至少在当年第一代CC还未风靡国内的时候，尚酷一定是不少当时还年轻的80后车迷的首选吧。
当然，我说的是2006年上市的第三代尚酷。前面两代虽然也有少量车迷玩家进行改装，但是显然不及第三代拥有如此广泛的影响力。凭借着源自概念车的外观，它比同平台的高尔夫更加流畅也更加时尚。但是唯一让人失望的莫过于堪比越野车的原厂悬挂高度。
因此，这一代尚酷许多车主的第一步多半都是降低车身高度，让原本的颜值更加突出。在崇尚欧系姿态风格的英伦地区，不少车主都选择了空气悬挂。这也是在大众世界里最常见的组合。
Air Lift Performance的空气悬挂套件毫不意外地出现在这台尚酷的底盘下，凹造型还能兼顾日常行驶。
不过车主在拥有了这台车几年之后发现，逐渐同质化的模式阻碍了大众汽车文化的发展。他需要给这台车一个新的突破。这几年充斥汽车改装行业的各种宽体套件或多或少影响了车主。
于是他决定利用宽体翼子板来给一个已经有些审美疲劳的尚酷一些新的刺激。由Ingo Noak提供的宽体套件很好地延续了尚酷平滑的外观，并且铆钉的元素带来了更加咄咄逼人的气质。
配合升级的还有一套碳纤维的唇边，包含了前扰流板，侧裙扩展以及后下扩散器。在空气悬挂降到最低时，可以保证底盘贴住地面。不过对于车身上方，车主还是保持了一贯的简洁，没有安装夸张的尾翼，甚至连后尾门的雨刮器也去掉了。
有了更大的翼子板空间，因此也可以容纳下尺寸更惊人的轮毂。来自3SDM的三片式锻造3.62轮毂填满了整个宽体翼子板。前19x11J，后19x12J，抛光阶梯桶边搭配亚光银的轮辐，交叉的多辐条设计带来一些典雅的气质。
最后，车主用奥迪的Nardo灰油漆给外观做了完整喷涂，这是一个经典的选择，也是最耐看的颜色之一。并且在喷涂全车漆的时候，还贴了碳纤维车顶膜，内饰也更换了Lotus Recaro座椅。
这台汽车确实通过一系列新的方式重新唤起了我曾经对于尚酷的记忆。而且完美的搭配，干净的外表，精致的细节依然体现出英伦地区的大众风格。
图片及视频来源：
Speedhunters
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