爱吃素！小伙子的大众尚酷素改案例
改装并不是高富帅的专属玩物
改装是一种时尚，一种态度
血液中涌动着机油
如果你也是这样不甘平凡
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“原厂车的样子早就看腻了，改装才能唤起对它的驾驶欲望”没错，在车主眼中这台尚酷就是需要ABT来衬托它独一无二的美，虽然它没有匹敌超跑的动力，但这就是我理想中那台与众不同的尚酷！
在ABT Sportsline（1991年）正式成立以前，这家公司的名称是ABT Tunning（1960年），再往前追溯ABT Sportsline的历史也就是100多年前的铁匠店。这无疑是一家陈年老店，“店”在组建初期专心研制赛车，他们将从赛车上获得的保贵经验用之于VAG集团的街道汽车上，赋于它们更多的活力与激情。
虽然这台尚酷是1.4T单涡轮增压引擎，动力日常家用而已，但进过ABT包装之后单薄的帅小伙也有了肌肉男型男的气势。在配合降低车身以及WORK CV201轮圈让型男颜值飙升。
ABT为这款车加装了一个前扰流器，让这辆轿跑车的前脸看起来更加独特而且更具冲击力，原来封闭的雾灯外出进气口位置已经被ABT打通，可以更多地把冷风引至刹车卡钳位置。同时内侧进气口位置还有刀片式折线，凶猛之余应该也有很扰流方面的效果。
侧裙真是美轮美奂，层次感非常鲜明，空气动力学就不多说了，配上鲨鱼腮，只想对ABT说：你这样做会不会把大众尚酷原厂设计师气疯了？
车主对操控提出了要求，原厂避震已被KW V3所取代。KW V3避震是款绞牙避震，这辆尚酷终于找到兼顾了舒适与操控要求的平衡点，回弹阻尼调节为16段，压缩阻尼调节为12段，避震筒身采用不锈钢材料制作，弹簧采用了两段式的设计，相比其他能够更好的将路感反馈给驾驶员，而且弹簧的疲劳强度也得以增加。
WORK是来自日本的著名轮圈品牌，其创立于1977年，是目前全球最大轮圈制造商之一。在经过多年努力如今旗下已超过20个系列仅百款轮圈，当然还有量身定制服务来满足追求极致的车友。这款WORK CV201采用双片锻造制造，深凹设计如同女人的黑丝高跟鞋一样诱人！
有些人会觉得改装要不就是为了极致的外观，要不就是为了极致的性能。但车主小鬼却不这么认为，这样的想法完全是对汽车改装观念的一种误解。它没有加入什么涡轮什么ECU程序等，这台尚酷就是那么的素。说道“铁杆大众粉儿”这位尚酷的忠实玩家小鬼就是典型代表，在拍摄期间从他对尚酷的了解、热情、车辆维护程度便能看出。并且他对改装的理解也更为理性，没有一味追求大马力带来的快感，而是根据自己的实际使用情况进行相应改装。
原文出处：牛车网
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