2019年第一批C-NCAP成绩 斯威G01竟只获两星

记者｜康琴

4月16日，在第十八届上海国际车展期间，中国汽车技术研究中心有限公司公布了2019年度第一批7款车型的C-NCAP评价结果。在这7款车型中，有4款车型都取得五星及以上的成绩，还有2款车取得四星，而作为去年8月才上市的斯威G01却仅获得两颗星。

此次测试共涉及来自不同汽车品牌的7款车型，包括4个自主品牌和3个合资品牌，其中有A级车领克01和现代菲斯塔，B级车别克新君威，和四款SUV车型——传祺GS5、宝马X3、斯威G01和大乘G70S。

按照《C-NCAP管理规则(2018年版)》测试车型应依次进行AEB(自动紧急制动系统)试验、行人保护试验和三项试车碰撞试验以及鞭打试验。不过，由于斯威G01、大乘G70S和现代菲斯塔没有配备AEB系统，因此并没有进行AEB试验，这也决定这三款车无法达到五星级要求。

在2018版C-NCAP规则中规定，主动安全部分满分为15分，其中，车辆追尾工况时的AEB系统评价的满分为8分；行人工况时的AEB系统评价的满分为3分；ESC（车辆稳定控制系统）配置则有4分的加分。

同时，按照规则，2018年对于主动安全部分的5星级要求是得分率达到26%，这意味着只要配备ESC即可；而2019年5星级要求提升至38%，这意味着如果没有AEB系统，将肯定不能得到5星级评价；到2020年，5星级要求提升至55%，对于AEB系统的性能提出了更高的要求。

在本次测试中，宝马X3、别克新君威、传祺GS5、领克02这4款车型都有不错的成绩，特别是领克02的表现最为出色，拿到最高分95.0分，取得五星+的成绩。而现代菲斯塔和大乘G70S都只配备ESC，因此在主动安全部分的得分均为4分，最终它们都只获得四星级。

而斯威G01该部分的得分为0，这是因为它不仅没有配备AEB，甚至也没有配备ESC。并且在行人保护部分的头型试验(满分为12分)中，斯威G01得分仅为1.938分。这两个部分得分均较低导致斯威G01的总分仅为58.0分，是本次测试中的最低得分。作为目前斯威品牌3款车型中销量最大的车型，斯威G01却没有配备ESC，这将会给车内人员的安全造成极大的隐患。

通过此次发布的7款车型评价结果来看，在安全配置方面，虽然近年来前排双气囊、前排安全带预张紧器和限力器、前排安全带提醒装置、侧气囊、侧气帘配置率都较高，但自动紧急制动系统AEB还没有成为各车型全系标配，甚至车辆稳定控制系统ESC在有的车型中还存在缺失，由此可见中国的车辆安全技术水平还需继续得到提升，以不断缩小与国际汽车大品牌之间的差距，同时也让车内人员的人身安全得到更好的保障。