减负的3%增值税，长安汽车让给了谁？

记者｜王小西

“如果是同样规模的企业，在美国可以少缴2/３的税。”在4月16日的上海国际车展开展之际，对于增值税下降政策的话题，长安汽车总裁朱华荣先生对记者如是表示。

而减税政策无疑是刺激实体经济发展的有效手段。时值2019年两会，国家决定为实施更大规模的减税，普惠性减税与结构性减税并举，重点降低制造业和小微企业税收负担。通过深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%。

“增值税下降，带来的是企业的活力、生命力。”朱华荣强调。

众所周知，中国经济在世界之林取得了长足发展，但是一直以来税负较高的事实也给企业的后续发展造成了一定的阻碍。

根据中汽协的数据，2018年中国汽车市场虽说产销分别到达2780.9万辆和2808.1万辆，但这一成绩的背后，是中国车市28年后迎来首降的事实。这个时候，车企更需要在减税方面得到实质性的支持。

而且长安汽车对此次降税幅度做了测算，增值税下降达到2万亿的规模。有此基础，必然带来企业对消费者的优惠。“大部分品牌会选择直接降价。” 车和家CEO李想发布的微博，对增值税下降后车企的反应做出了判断。

实际上，根据经济学的供求曲线就会明白，消费者买车看的就是最终价格，而消费者的需求曲线是不会变的。所以，增值税表面上是最终的消费者承担，实际上是由企业承担，最终影响的是供给曲线。

增值税下降之后，车企在利润不变的情况下就可以把售价降低，然后售价降低之后，消费者得到实惠就会下单，而销量就会增加。如果导致供不应求，车企就可以开始略微提价，提价会让企业有动力增产，使得产量增加，最终供求平衡，实现闭环。

所以，增值税下降，当然将进一步降低汽车制造业的生产成本。就像李想说的，“制造业增值税下降3%，从16%下降到13%是个实实在在的利好。从汽车行业的角度而言，激烈的竞争会让车企把税务的节省全部返还给消费者，提升竞争力和销量，并不会直接改善企业的利润率。”

政策出台后，豪华品牌立刻应声行动。实际上他们早就算清了这个账。目前已有奔驰、沃尔沃、捷豹路虎、一汽-大众、上汽大众、上汽通用等十多家车企先后宣布官降，降幅也从2~8%不等。随后，长安、上汽荣威、上汽名爵、奇瑞、吉利、东南等自主品牌也主动推进。

这次长安汽车积极响应政策号召，“火力全开”，共计7款车型做出最高37000元的价格让利，让消费者享受实实在在的“走心”优惠。在此次长安汽车明星车型让利活动中，至高综合优惠37000元的，正是主力产品CS75尚酷版1.8T四驱车型（指导价下调20000元+现金优惠6000元+至高金融贴息6000元+至高置换补贴5000元）。

再比如，CS35全系至高综合优惠16000元（指导价下调5000元+现金优惠5000元，至高金融贴息3000元，至高置换补贴3000元）。可以说，拿出热销车型让利，这是长安汽车诚意满满的行动。

长安汽车的让利，虽然看起来没有其他车企那么快速，但是长安汽车却是实打实地在行动。而且，让利政策关联到前后金融政策、售后服务，延伸了价值链条，顺势而为，从全价值周期去让消费者得利。从这个意义来说，增值税的下降对于长安这样的车企可谓“久旱逢甘霖”。

实际上，去年5月1日，制造业等行业增值税税率由17%下调至16%，有人就计算过，从整体税收水平上来说，增值税的减税比例和美国的公司税减税比例差不多，所以今年再次减税，作用更加深广。

“我不能透露到底能带来多少获益，但是足够我们长安汽车研发几个车型的。”这句话的背后，是从某种意义上来说，降税意味着减轻车企包袱的同时，给了其自我变革更多的可能性。节省下的成本有利于内部资金更加高效地流通，车企可以利用腾出的资金，重新投入到技术创新和人才培养上，进一步推动自身技术革新和产业转型升级。

而对于汽车产业链而言，同样将降低了中间环节的成本，减少上下游企业负担。

值得注意的是，因增值税降低而调低汽车售价是车企的自主权利，所以像长安汽车这样 “放弃”自身利益而选择让利于民的车企，是否该赢得潜在消费者的掌声？

新一轮消费升级的浪潮已经到来。对于汽车市场而言，消费者对汽车的认知愈发深入，由此真正进入了消费升级。而能否把握住消费升级的机遇，更多在于车企提供的产品和服务质量如何。

而以不变应万变，长久以来秉承“以用户为中心”的理念，是长安汽车发展至今的根基所在。此次它大范围地调整产品价格，推出金融、置换等优惠政策，一方面如上所述顺势而行，另一方面也体现出长安汽车对消费者需求的体贴观察和贯彻执行。

而且，去年长安汽车总裁朱华荣在广州车展上就表示，在“一个核心＋四大转型”的过程中，长安要从原来单纯的追求销量的增长，向高质量、经营质量方面转型，“围绕以用户为中心，最大程度发挥资源优势，以更合理的资源配比、更高效的运营机制，为用户实现价值最大化。”

《关于深化增值税改革有关政策的公告》4月1日拉开了增值税降率的大幕，并进入到实际的操作环节。就像行业人士分析所讲的，能否通过减税来降低价格从而提升销量，取决于企业实力和行业的竞争程度。对于变革中的长安汽车来说，主动出击，显示出了勇者无惧的本色。