途昂X：大众版添越｜上海车展

当途昂X在大众之夜驶上舞台时，橙黄的颜色，宽大的车身，Coupe造型，一股浓浓的大众版添越感扑面而来。

4905mm的车长在现场近距离看到时，也没有太多粗犷感，更多的是力量与时尚的气息。当然，这辆大众品牌全球首款Coupe SUV绝非简单的从途昂溜背而来。在细节和配置上，大众给予了诸多豪华和黑科技元素。

途昂X粗看之下，所有人都能看出与途昂的血缘关系，原因就在前脸和腰线。

前脸部分，途昂X首先把大灯扁平化处理。与途昂通过尺寸和大灯下的装饰拉宽前大灯面积不同，途昂X不仅压缩灯的面积，还将前大灯内的日行灯从途昂的U形，改为了L形。进气格栅也从途昂的两条粗犷的镀铬格栅，改为三条相对纤细的格栅，总体布局与大众最新的家族式前脸呼应。在下包围部分，途昂X把途昂充满越野气息的下包围全部改为了装饰件。蜂窝状进气格栅、扁平的镀铬饰条，更加适合城市的时尚气息，但整体造型又与途昂有所呼应。

腰线部分，途昂X完全的承袭了途昂的基因。前后翼子板充满力量感的突出，到车腰中间内收，配合下溜的C柱，营造出一种动感，而不是途昂那种势大力沉感。途昂X长宽高分别为4905/1989/1719mm，轴距2980mm。车长比途昂短134mm，高度低54mm，轴距相同，所以侧面更加的干练。因为整体车身尺寸宽大的原因，途昂X的C柱下溜并没有很大的角度，而且C柱依然很粗。不过，途昂X的溜背设计也导致目前全系车型都将只有5座版本，而非途昂的全系标配7座。

车尾部分，途昂X尾灯下部明显前凸，后窗因为斜度视觉感受更小，带来整体的动感。下保险杠同样的把途昂的越野保护式包围换装为了更加扁平的贯穿式镀铬饰条。排气口也改为了双边共四出。值得一提的是，亮相的途昂X配备了21寸抛光运动大轮毂。对比之下，现款途昂轮毂的最大尺寸也仅20寸。这更加增加了途昂X的视觉冲击力。

内饰部分，途昂X总体采用大众家族式布局，通过形状和材料的改变，来全面提升豪华、科技感。

虽同为真皮D型赛车风格方向盘，途昂X方向盘的按键周围和底部都用镀铬哑光件装饰，底部形状更加方正。空调出风口的形状上，途昂X也用多边形来彰显自己更加动感的定位。

有几个独特的亮眼之处：中控面板、车门内板，途昂X都采用了真碳纤维饰条。中控大屏下的空调等功能控制区域，途昂X采用了触摸屏设计。座椅采用真皮打孔、菱形纹理设计，瞬间提升档次感。全车顶采用夏目得超细纤维包覆。前排6向可调航空睡眠头枕、Dynaudio丹拿音响系统、十色可调车随心动氛围灯等，都是途昂X拉升档次的发力点。

多媒体方面，目前亮相的高配车型搭载有10.25英寸全数字液晶仪表，9.2英寸Glass-design全触摸娱乐及导航系统，质感是目前大众车型中的上乘水准。

空间方面，即便是Coupe造型，实际效果也令人满意。因为是5座布局，经实车体验，后排空间在腿部和头部都非常宽裕。行李箱容积达到了509-1719L。

动力方面，目前的信息显示，途昂X将搭载2.0T发动机和2.5T V6涡轮增压发动机，最大功率分别为186Ps、220 Ps和299 Ps，峰值扭矩分别为320N·m、350 N·m及500 N·m，达到国六排放标准。匹配7速双离合变速箱，搭载自适应悬架，高配车型提供四驱系统。

驾仕总结：

大众官方对途昂X命名的解释是“‘X’代表的是超越和突破，标志着全新的物种与无限的可能”。目前在外观设计和细节用料上，途昂X都显得足够的年轻而具有豪华感。

途昂X的受众群体肯定会比途昂年轻。现在的问题是，对年轻用户而言，购买途昂X的预算，是否更愿意去考虑同价位、车身更小一些的BBA车型呢？

途昂X将在2019年5月上市，等价格公布后，这一切将会更加清晰。

文｜吴剑

图｜吴剑