【高端访谈】 领克研究院副院长朱凌：领克是整合全球所有优势资源来打造的高端品牌
有车以后：各位有车以后的粉丝，大家好！这里是2019上海车展有车以后专访间，今天很荣幸邀请到领克品牌研究院副院长朱凌先生到我们直播间作客，欢迎！
朱凌：大家好。
有车以后：好的，简单介绍之后我们采访马上开始，首先是我们的一个快问快答环节，请您举牌，是的话请举圈，不是请举叉。
朱凌：好。
有车以后：您觉得2019年会是车市寒冬吗？
朱凌：继续是寒冬，形势比较严峻，2019年是生死年。
有车以后：前段时间刚刚公布新能源政策的退坡，可以看到退坡幅度非常大，这样的情况下，2019年新能源车还会大幅增长吗？还是有比较大的回落？
朱凌：增幅来说肯定会受政策影响，但是它会有增长，但是增幅没那么大。
有车以后：对于消费者来说，现在购买纯电动车是不是一个好时机？
朱凌：如果想买纯电动车，现在是个好时机。
有车以后：下面这个问题比较个人化，轿跑SUV、家用MPV，这些车型针对不同的细分市场，您更看好哪个？
朱凌：我觉得消费的个性化需求会越来越明显。
有车以后：未来可能会有越来越多的全自动驾驶，L4级以上的自动驾驶，之前也有比较激进的企业说过5年内，全自动驾驶汽车有可能上市销售并在开放道路行驶，您觉得会吗？
朱凌：自动驾驶是必然趋势毫无疑问，但是公开道路5年之内还是不行，在特定的区域内可以，不一定是测试，在特定的高速公路有可能5年之内可以出现。
有车以后：这么说您还是持相对保守的态度？
朱凌：相对理性。
有车以后：接下来，我们好好聊聊领克这次参展情况，先给我们用户介绍一下这次领克带来什么样的车型？
朱凌：这次主要带来了两款上市的车型。2019款领克01和领克03 2.0TD车型。领克01自2017年上市以来，到现在已经超过了10万用户，针对用户体验的反馈，2019款01做了针对性的优化和提升，包括新颜色的加入、配置的优化等。
而领克03 2.0TD车型的推出，则为满足对动力与操控有更加明确需求的用户，同时从1.5TD到2.0TD多重动力匹配，让消费者有更多的选择余地。
有车以后：就一季度的销售情况来看，整个车市会有下滑的情况，领克品牌目前是怎么样的状态，今年后续还有什么新的措施？
朱凌：整体车市虽然进入了一个负增长，但是我可以很自豪地告诉大家，领克现在依旧是全世界发展最快的新锐汽车品牌。今年我们会陆续推出更多的汽车产品，包括目前已上市的和此次车展亮相的。今年年中及下半年还会有全新的领克车型推出，所以我们还是按照自己的节奏一步步走。
有车以后：领克在这么短时间推出这么多新车，给我们一下子没消化的感觉，01出了，没多久02出了，后来03又出了，最近03在国外取得了一个赛事成绩，感觉应接不暇。
朱凌：结合刚才说的第二个问题，我觉得车市虽然下行，但是消费的需求还在那里，越来越多的消费者可能对于普通产品已经没有过多消费欲望，希望能有更多满足个性化需求的产品，领克在这么短时间内持续推出新品，正是满足了不同细分市场更多的个性化需求。
有车以后：我们知道，领克不是传统意义上的中国品牌，其实是一个合资品牌，是吉利和沃尔沃合作的品牌，有很多沃尔沃的技术背书，比如像发动机这块的技术，其实也已经做了一些本土化的生产，这方面的信息给我们介绍一下。
朱凌：领克从公司的结构来说是吉利和沃尔沃的合资品牌，但是我们会整合全球所有的优势资源来打造品牌，不局限在某个区域和国家。
举个例子，我们的定位是全球化的，生产制造在中国，因为中国有最强的制造能力，而造型则在欧洲做，因为欧洲有比较先进的设计理念。我们和沃尔沃联合开发了品牌化的动力总程，同时我们新的发动机工厂也在今年第一季度投产。
现在领克在中国大陆和沃尔沃共享的发动机工厂有三个，三大工厂统一标准的产品架构，统一的全球采购，所以这三个工厂同步向全球范围内的沃尔沃和领克提供发动机。
有车以后：充分证明中国制造实力。另外，一开始说到我们在刚刚结束不久的摩洛哥赛事，刚刚参加就夺得了冠军，大家在想领克将来会不会推出和性能相关的产品。
朱凌：WTCR是房车世界杯，参赛车辆是基于量产车架构打造的。领克会沿着这条路线，推出更多性能的版本，会有不同高性能车型推出。
有车以后：最后一个问题，我想跟您探讨一下，之前我们也探讨过领克的目标用户，很多用户是从合资品牌的车型而来的，这个现象领克品牌之前能预料到吗？这个对我们有什么样的启发？
朱凌：这是我们预料中的，现在消费者越来越懂车越来越理性，买车不仅仅因为情怀，还是经过理性的思考，产品方面，我们还是有信心的。整个产品品质和价格，有明显的优势。
有车以后：就是说从性能上或者产品力层面，我们对比这些品牌有很明显的优势。
朱凌：对，我们目标很清晰，以主流合资品牌的价格，给消费者提供豪华品牌的品质，这归根到底都要靠技术实现。我们一直在强调，我们基于CMA平台化开发，可以用规模效应来降低额外的成本支出，就可以把相对性价比高的一些产品给消费者，并提供高品质的服务。
有车以后：更好的产品力与沃尔沃方面的合作是分不开的，这上面的技术如果放在沃尔沃这个品牌上可能更贵，贵了很多，但是放在领克上面就很有优势。
朱凌：我们现在和沃尔沃也是有品牌的衔接，我们和沃尔沃不是全系分享，现在和沃尔沃的40系列共享平台，但60系列和90系列是另外一个更高阶层的平台，所以领克和沃尔沃的40系列是共享一个平台开发的。
有车以后：我觉得，作为新平台，CMA平台能在这么短时间内，得到了这么多用户的认可，是一个非常难能可贵的事情。也祝愿领克品牌在今年有一个更好的表现。
朱凌：欢迎大家来我们展台参观。
有车以后：谢谢。